Seg\u00fan el consejero delegado de Nikola, Trevor Milton, el fabricante estadounidense conocido principalmente por sus camiones de pila de combustible y bater\u00eda est\u00e1 en conversaciones con tres fabricantes de autom\u00f3viles para crear una empresa conjunta que produzca su camioneta de propulsi\u00f3n el\u00e9ctrica \"Badger\".<\/p>\n
Cuando Nikola present\u00f3 el Badger en febrero en forma de renders, la empresa anunci\u00f3 que estaba buscando un socio con un OEM para su producci\u00f3n. Seg\u00fan Milton, Nikola quiere decidir la elecci\u00f3n de su socio \"en los pr\u00f3ximos meses\".<\/p>\n
En la conversaci\u00f3n con la agencia de noticias Reuters<\/em>, Milton confirm\u00f3 los planes de que el Tej\u00f3n est\u00e9 disponible tanto en versi\u00f3n el\u00e9ctrica de bater\u00eda como en versi\u00f3n de pila de combustible de hidr\u00f3geno. El consejero delegado de Nikola dijo que la producci\u00f3n comenzar\u00eda \"en 2022 o antes\", pero no especific\u00f3 si se fabricar\u00e1 primero la versi\u00f3n de bater\u00eda o la de pila de combustible. Esto deber\u00eda quedar claro dentro de dos semanas, cuando la empresa empiece a aceptar pedidos anticipados del pick-up el\u00e9ctrico el 29 de junio.<\/p>\n https:\/\/twitter.com\/nikolatrevor\/status\/1269998899072323585<\/p>\n Nikola present\u00f3 renders y datos t\u00e9cnicos rudimentarios<\/a> para el Tej\u00f3n en febrero. Se supone que la versi\u00f3n de pila de combustible estar\u00e1 equipada con una bater\u00eda de 160 kWh, que deber\u00eda ser adecuada para una autonom\u00eda de 300 millas. Otras 300 millas deber\u00edan ser posibles con la pila de combustible (potencia: 120 kW), los dep\u00f3sitos de hidr\u00f3geno tienen una capacidad de 8 kilogramos. La autonom\u00eda total es, por tanto, de 600 millas (965 km), lo que supera las 500 millas que Tesla afirma haber recorrido hasta ahora con el Cybertruck. No est\u00e1 claro si Nikola proporcionar\u00e1 m\u00e1s datos sobre la versi\u00f3n de serie del Tej\u00f3n dentro de dos semanas. Seg\u00fan informaciones anteriores, el pick-up se presentar\u00e1 en septiembre en un evento denominado Nikola World 2020.<\/p>\n Milton tambi\u00e9n confirm\u00f3 los plazos de entrega de los camiones Nikola Tre de propulsi\u00f3n el\u00e9ctrica, que deber\u00edan empezar a fabricarse en la segunda mitad de 2021. \"Ya estamos construyendo prototipos ahora mismo en la l\u00ednea de nuestra f\u00e1brica de Ulm, Alemania\", dijo Milton. El Planta de Iveco en Ulm<\/a> es construir el Nikola Tre a partir de 2021 en versi\u00f3n de bater\u00eda, y a partir de 2023 tambi\u00e9n con pila de combustible.<\/p>\n Seg\u00fan Milton, Nikola puede construir 35.000 camiones al a\u00f1o en Ulm. La construcci\u00f3n de una f\u00e1brica propia en Arizona comenzar\u00e1 este a\u00f1o, la capacidad all\u00ed tambi\u00e9n ser\u00e1 de 35.000 veh\u00edculos.<\/p>\n Desde la salida a bolsa este mes de junio, Nikola cotizaci\u00f3n<\/a>s han experimentado un repunte que ha atra\u00eddo considerablemente la atenci\u00f3n de la empresa. El valor de las acciones se duplic\u00f3 inicialmente con respecto al valor de emisi\u00f3n, pero luego volvi\u00f3 a caer ligeramente. Entre otras cosas, el precio de las acciones se vio animado por Elon Musk, que dijo la semana pasada que hab\u00eda llegado el momento de iniciar la producci\u00f3n en serie del Tesla Semi -lo que tambi\u00e9n impuls\u00f3 a Precios de las acciones de Tesla<\/a> a cotas sin precedentes. Los inversores esperan que el modelo de Tesla d\u00e9 un gran impulso a los camiones de propulsi\u00f3n el\u00e9ctrica en general, lo que tambi\u00e9n deber\u00eda beneficiar a Nikola.<\/p>\n