{"id":134406,"date":"2020-06-15T15:00:06","date_gmt":"2020-06-15T13:00:06","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=134406"},"modified":"2022-11-01T16:23:29","modified_gmt":"2022-11-01T15:23:29","slug":"startup-australiana-para-construir-fcevs","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2020\/06\/15\/australian-startup-to-build-fcevs\/","title":{"rendered":"La startup australiana H2X fabricar\u00e1 FCEVs"},"content":{"rendered":"

La start-up australiana H2X planea una serie de veh\u00edculos de pila de combustible de producci\u00f3n local. El primer veh\u00edculo de la reci\u00e9n fundada empresa de Nueva Gales del Sur es un SUV propulsado por pilas de combustible de hidr\u00f3geno llamado Snowy que se lanzar\u00e1 en 2022.<\/p>\n

La empresa ya ha publicado un render del Snowy, que toma su nombre de un proyecto de central hidroel\u00e9ctrica de las Monta\u00f1as Nevadas. H2X tambi\u00e9n est\u00e1 planeando otros veh\u00edculos impulsados por hidr\u00f3geno, como un taxi y un tractor. Para 2025, H2X prev\u00e9 emplear a 5.000 personas y producir entre 20.000 y 25.000 veh\u00edculos. Para el primer a\u00f1o, el objetivo ya es fabricar 3.700 veh\u00edculos.<\/p>\n

Seg\u00fan los medios de comunicaci\u00f3n australianos, el Grupo Elvin y Denzo Limited est\u00e1n detr\u00e1s de la puesta en marcha. Denzo participa en varios proyectos de energ\u00eda e hidr\u00f3geno. Los intereses del Grupo Elvin son otros: la empresa es uno de los mayores productores de hormig\u00f3n de Australia y, entre otras cosas, quiere conseguir que sus cadenas de transporte no generen emisiones. Seg\u00fan un comunicado de prensa de H2X, Elvin tambi\u00e9n est\u00e1 trabajando en un electrolizador desarrollado en Australia que est\u00e1 previsto que entre en funcionamiento este a\u00f1o.<\/p>\n

La startup ha atra\u00eddo a sus filas a experimentados directivos del sector automovil\u00edstico. El CEO Brendan Norman ha trabajado para Audi, VW y BMW, entre otras. Peter Zienau, responsable del tren motriz, ha trabajado en los programas el\u00e9ctricos e h\u00edbridos de GM y Saab, mientras que el director t\u00e9cnico Ian Thompson ha trabajado para marcas como Lotus, Volvo, Opel, Aston Martin y Tesla. La planta se construir\u00e1 en Port Kembla, en Nueva Gales del Sur, que cuenta con un puerto lo suficientemente grande como para atracar a los transportistas de autom\u00f3viles, adem\u00e1s de estar cerca de los proveedores locales.<\/p>\n

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\"Ya disponemos de una financiaci\u00f3n sustancial para desarrollar los veh\u00edculos y poner en el mercado el primer par de veh\u00edculos\", dijo Norman a Los impulsados<\/em>. \"Con el desarrollo de muchos proyectos de energ\u00eda verde en Australia en este momento, tenemos una oportunidad \u00fanica para traer de vuelta al pa\u00eds una importante operaci\u00f3n de fabricaci\u00f3n\".<\/p>\n

Desde que General Motors detuvo la producci\u00f3n de coches Holden en 2017 (cuando Toyota y Ford tambi\u00e9n cerraron sus plantas locales), el pa\u00eds quemado por el sol no ha tenido ning\u00fan productor local que llame a Australia su hogar. En caso de que H2X pueda llevar a cabo sus planes, esto significar\u00eda un reinicio (el\u00e9ctrico) de la industria automovil\u00edstica australiana.<\/p>\n

H2X afirma que, inicialmente, el 80% de los veh\u00edculos se fabricar\u00e1n en Australia. El 20% restante se fabricar\u00e1 en parte con tecnolog\u00eda alemana: Las pilas de combustible ser\u00e1n suministradas por ElringKlinger. El n\u00facleo del veh\u00edculo ser\u00e1 un chasis premontado en Asia, sobre el que se montar\u00e1 la carrocer\u00eda fabricada en Australia. Con esta arquitectura prefabricada, H2X pretende mantener bajos los costes de desarrollo y reducir tambi\u00e9n el tiempo de desarrollo para sacar antes el veh\u00edculo al mercado.<\/p>\n

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\n \"Concepto <\/figure>\n <\/div>\n
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Ya se han anunciado las primeras especificaciones t\u00e9cnicas del Snowy: El SUV el\u00e9ctrico tendr\u00e1 un motor el\u00e9ctrico de 190 kW en el eje delantero y podr\u00e1 acelerar hasta 100 km\/h en 6,9 segundos. La pila de combustible de ElringKlinger generar\u00e1 60 kW y estar\u00e1 alimentada por un dep\u00f3sito de hidr\u00f3geno con una capacidad de 5 kilogramos, mientras que se espera que el H2X tenga una autonom\u00eda de 650 kil\u00f3metros seg\u00fan el NEDC. Adem\u00e1s, los veh\u00edculos H2X ir\u00e1n equipados con un supercondensador suministrado por Skeleton Tech. El supercondensador se utilizar\u00e1 para el almacenamiento intermedio eficiente de la energ\u00eda obtenida durante el frenado.<\/p>\n

La empresa tambi\u00e9n present\u00f3 otra innovaci\u00f3n denominada \"Captura de energ\u00eda de la suspensi\u00f3n\". Este sistema es una suspensi\u00f3n regenerativa que convierte la energ\u00eda cin\u00e9tica del chasis en energ\u00eda el\u00e9ctrica.<\/p>\n

thedriven.io<\/a>, carsales.com.au<\/a>, gizmodo.com.au<\/a>, h2x.tierra<\/a>, h2x.tierra<\/a> (TODOTERRENO), h2x.tierra<\/a> (otros modelos)<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

La start-up australiana H2X planea una serie de veh\u00edculos de pila de combustible de producci\u00f3n local. El primer veh\u00edculo de la reci\u00e9n fundada empresa de Nueva Gales del Sur es<\/p>","protected":false},"author":22,"featured_media":134356,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[9930],"tags":[10374,20637,13311,20638,7913,13147,25981,16473,171,20639,7098,7097,20640,6684,20644,18955,20645,20646,20641,7405,17027],"class_list":["post-134406","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-automobile","tag-australia","tag-brendan-norman","tag-concept","tag-denzo","tag-e-suv","tag-electric-suv","tag-electric-tractors","tag-electric-transporters","tag-elringklinger","tag-elvin-group","tag-fcev","tag-fuel-cell","tag-h2x","tag-hydrogen","tag-ian-thompson","tag-new-south-wales","tag-peter-zienau","tag-port-kembla","tag-snowy","tag-startup","tag-taxis"],"acf":{"inhalt_teil2":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/134406","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/22"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=134406"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/134406\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/134356"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=134406"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=134406"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=134406"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}