VW ha publicado los precios del ID.3 en la primera edici\u00f3n limitada con el inicio del proceso de pedido para los titulares de una reserva. La versi\u00f3n m\u00e1s barata actualmente, el ID.3 Pro, parte de un precio de cat\u00e1logo de 39.995 euros y, una vez descontadas las subvenciones, el precio cae por debajo de los 29.500 euros.<\/p>\n
Los otros dos acabados disponibles de la edici\u00f3n especial del VW ID.3 tienen precios a partir de 45.995 euros (Pro 1st Plus) y 49.995 euros (Pro 1st Max). Sin embargo, con un precio base de algo menos de 40.000 euros, VW se sit\u00faa en el extremo superior de la gama de precios anunciada para la primera edici\u00f3n del debutante coche el\u00e9ctrico MEB.<\/p>\n
El precio de venta real depende de la subvenci\u00f3n prevista. Un documento de venta en Internet, fechado el 16 de junio de 2020 relativo a Alemania, enumera la parte de la bonificaci\u00f3n medioambiental alemana actualmente vigente para el fabricante, de 3.570 euros, a los que el Estado a\u00f1adir\u00eda 3.100 euros (3.000 euros de bonificaci\u00f3n medioambiental y 100 euros de subvenci\u00f3n AVAS), lo que hace 33.325 euros para el ID.3 Pro 1er.<\/p>\n
Si las medidas del paquete de est\u00edmulo econ\u00f3mico<\/a> que se han anunciado en el pa\u00eds de origen de Volkswagen pero que a\u00fan no han entrado en vigor, el precio sigue bajando. Por un lado, ahora s\u00f3lo hay que pagar el 16% del impuesto sobre el valor a\u00f1adido en lugar del 19%, lo que significa que la parte correspondiente al fabricante se reduce a 3.480 euros. Por otro lado, el Estado a\u00f1ade un total de 6.100 euros, lo que resulta en un precio base de 29.407 euros. Un c\u00e1lculo an\u00e1logo para el ID.3 Pro 1st Max da entonces como resultado un importe de 39.155 euros en lugar de los 49.995 euros.<\/p>\n Sin embargo, los coches de la Primera Edici\u00f3n s\u00f3lo est\u00e1n disponibles para los pre-pedidos, que ya pueden convertir su reserva en un pedido vinculante. La venta abierta comenzar\u00e1 en julio como inform\u00f3<\/a>. Se espera que las pruebas de conducci\u00f3n en los concesionarios sean posibles a partir de agosto.<\/p>\n Los pre-pedidos a\u00fan pueden elegir si quieren recibir su veh\u00edculo el\u00e9ctrico en septiembre, pero tendr\u00e1n que prescindir de algunas de las funciones. Seg\u00fan VW, los coches que se entreguen m\u00e1s adelante, en el cuarto trimestre, recibir\u00e1n todas las funciones, mientras que los veh\u00edculos anteriores tendr\u00e1n que recibir las funciones entonces, durante una visita al taller. Seg\u00fan un comunicado de VW de la semana pasada, esto afecta s\u00f3lo a dos funciones, pero a\u00fan no se han programado por completo: La zona remota de la pantalla Head-Up del equipamiento Max y la conexi\u00f3n para smartphone \"App-Connect\". Seg\u00fan un informe de la publicaci\u00f3n alemana Spiegel<\/em>Tambi\u00e9n faltan el sistema de aparcamiento autom\u00e1tico y el m\u00f3dulo que permite las actualizaciones por aire. Los pre-reservantes que quieran hacerse con su veh\u00edculo \"incompleto\" en septiembre tambi\u00e9n se convertir\u00e1n en miembros del \"First Mover Club\". Debido a los inconvenientes con el software, se condonar\u00e1n las tres primeras cuotas a estos clientes.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" VW ha publicado los precios del ID.3 en la edici\u00f3n limitada First Edition con el inicio del proceso de pedido para los titulares de una reserva. La versi\u00f3n actualmente m\u00e1s barata<\/p>","protected":false},"author":22,"featured_media":128541,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[9930],"tags":[3701,9961,8164,16971,7712,14733,567],"class_list":["post-134569","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-automobile","tag-bev","tag-germany","tag-i-d","tag-id-3","tag-meb","tag-on-sale","tag-volkswagen"],"acf":{"inhalt_teil2":" In the First Edition the currently four available lacquers are all without extra charge (moonstone grey as unilacquer as well as glacier white, Makena turquoise and manganese grey as metallic) with black roof. Further options are not provided in the limited exclusive model. All variants feature the 58 kWh battery (up to 420 kilometres according to WLTP) and the 150 kW electric motor in the rear. The customer must then choose between the three equipment options and the four paint colours. Pro 1st customers automatically receive Platinum Grey fabric seats, while Plus customers can choose between different interior designs. With the Max, on the other hand, the interior space is predetermined again.<\/p>\n In the interior, all versions of the ID.3 (even after the First Edition) are equipped ex-works with air conditioning, and the heat pump is currently only available in the Max version. A ten-inch touch screen is also standard. However, VW product manager Christine Leuderalbert promises that the touch screen operation has been optimised and is easy to use – even for fans of haptic keys.<\/p>\n Volkswagen gives an eight-year warranty on the battery or up to 160,000 kilometres. The limit value was set at 70 per cent of the original capacity.<\/p>\n VW does not yet mention prices for the later equipment and battery versions after the First Edition. They are to be published at the start of each order – so probably in July. VW wants to pass on the announced reduction in value-added tax by the end of the year directly to the customer. However, the decisive factor for VAT is the date of delivery – so pre-bookers who order the vehicle in June but receive their vehicle in September can expect to pay 16 per cent VAT.<\/p>\n Pricing for the left-hand-drive version for the UK are not yet available but the email waiting list for the VW ID.3 1ST is open here<\/a>.<\/p>\n