{"id":134600,"date":"2020-06-17T17:46:59","date_gmt":"2020-06-17T15:46:59","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=134600"},"modified":"2024-01-24T16:50:03","modified_gmt":"2024-01-24T15:50:03","slug":"barcelona-saca-a-concurso-8-autobuses-de-hidrogeno","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2020\/06\/17\/barcelona-releases-tender-for-8-hydrogen-buses\/","title":{"rendered":"Barcelona saca a concurso 8 autobuses de hidr\u00f3geno"},"content":{"rendered":"<p>Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) tambi\u00e9n conf\u00eda en el hidr\u00f3geno como parte de la reconversi\u00f3n de su flota de autobuses. Despu\u00e9s de que TMB encargara en febrero un total de 23 autobuses articulados el\u00e9ctricos de bater\u00eda a Solaris e Irizar, ahora se ha convocado un concurso para la compra de los primeros autobuses de pila de combustible.<!--more--><\/p>\n<p>Est\u00e1 previsto que ocho autobuses de pila de combustible de 12 metros se entreguen a Barcelona en noviembre de 2021 y que entren en servicio a principios de 2022. El volumen de la licitaci\u00f3n asciende a 6,5 millones de euros. El programa JIVE 2 de la UE financia parte de este importe. La Autoritat del Transport Metropolit\u00e0 de Barcelona (ATM) tambi\u00e9n participa en el proyecto del hidr\u00f3geno. Como ya se ha mencionado, <a href=\"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2020\/02\/11\/veintitres-autobuses-electricos-bendy-rumbo-a-barcelona\/\">TMB encarg\u00f3 recientemente<\/a> de Solaris e Irizar, pero la empresa espa\u00f1ola no tiene actualmente ning\u00fan autob\u00fas de pila de combustible en oferta.<\/p>\n<p>Como parte de la adquisici\u00f3n prevista de los autobuses, TMB colabora con el Consorcio de la Zona Franca (CZFB) en la construcci\u00f3n de una instalaci\u00f3n para la producci\u00f3n, almacenamiento y repostaje de hidr\u00f3geno. Ya se ha encontrado el emplazamiento de 5.000 metros cuadrados y el consumo previsto se ha fijado en 160 kilogramos de hidr\u00f3geno al d\u00eda (es decir, 20 kilogramos por autob\u00fas). Adem\u00e1s de los autobuses de pila de combustible de TMB, la planta se abrir\u00e1 \"potencialmente\" a otras flotas y tambi\u00e9n a los FCEV privados. En la actualidad, ninguna estaci\u00f3n de servicio de hidr\u00f3geno de Barcelona est\u00e1 dise\u00f1ada tambi\u00e9n para veh\u00edculos comerciales.<\/p>\n<p>El objetivo de TMB es que en 2030 la flota activa est\u00e9 compuesta \u00fanicamente por autobuses de gas natural, h\u00edbridos y el\u00e9ctricos. Los autobuses di\u00e9sel puros se eliminar\u00e1n para entonces.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.sustainable-bus.com\/fuel-cell\/tmb-barcelona-launches-a-tender-for-8-fuel-cell-buses\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer nofollow\">autobuses sostenibles.es<\/a>, <a href=\"https:\/\/www.intelligenttransport.com\/transport-news\/100669\/barcelona-to-house-spains-first-public-vehicular-hydrogen-station\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer nofollow\">intelligenttransport.com<\/a>, <a href=\"https:\/\/noticies.tmb.cat\/sala-de-premsa\/tmb-consorci-de-zona-franca-impulsen-lhidrogen-com-energia-de-nova-mobilitat\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer nofollow\">tmb.cat<\/a> (en catal\u00e1n)<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) tambi\u00e9n conf\u00eda en el hidr\u00f3geno como parte de la reconversi\u00f3n de su flota de autobuses. 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