Los medios de comunicaci\u00f3n chinos han desvelado las primeras im\u00e1genes de la versi\u00f3n de serie del VW ID.4. La fuente de las im\u00e1genes parece lo suficientemente seria como para que se la desvelemos: el Ministerio chino de Industria y Tecnolog\u00eda de la Informaci\u00f3n (MIIT).
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En China, es pr\u00e1ctica habitual que los fabricantes de autom\u00f3viles env\u00eden al ministerio dibujos y fotos sin censura de sus pr\u00f3ximos modelos. Que estas im\u00e1genes acaben luego a la vista del p\u00fablico con antelaci\u00f3n tambi\u00e9n ocurre de vez en cuando, la \u00faltima con el Chevrolet Menlo EV<\/a> .<\/p>\n A primera vista, el ID.4 depara pocas sorpresas, teniendo en cuenta los numerosos prototipos y coches de exposici\u00f3n que ya han sido fotografiados durante las pruebas de conducci\u00f3n. El frontal tiene muchos elementos del veh\u00edculo el\u00e9ctrico ID.3, como la forma b\u00e1sica de los faros y el cierre con el logotipo que une ambas luces. La parte trasera muestra un dise\u00f1o similar, que recuerda a los modelos SUV existentes de la empresa de Wolfsburgo.<\/p>\n En las fotos puede ver dos versiones diferentes: Los veh\u00edculos blancos se identifican en la tapa del maletero como ID.4 Crozz, el modelo gris como ID.4 X. El ID.4 X tiene unas tomas de aire ligeramente m\u00e1s deportivas en la parte delantera y otras llantas. Pero queda por ver si la tecnolog\u00eda tambi\u00e9n difiere: El ID.4 Crozz s\u00f3lo podr\u00eda tener el propulsor trasero de 150 kW del ID.3, el ID.4 X tambi\u00e9n podr\u00eda tener el motor m\u00e1s peque\u00f1o de 75 kW en la parte delantera para convertirlo en un veh\u00edculo de cuatro ruedas, lo que sugiere la \"X\". Y con una potencia del sistema de 225 kW, ser\u00eda el modelo ID. m\u00e1s potente de VW hasta la fecha. Sin embargo, esto no est\u00e1 confirmado.<\/p>\n https:\/\/www.facebook.com\/carnewschina\/posts\/3348600868505918<\/p>\n De inter\u00e9s en las fotos es tambi\u00e9n los diferentes embellecedores, uno se llama 1st y otro Pro. A veces los retrovisores exteriores est\u00e1n pintados en el color del coche y otras en gris. Tambi\u00e9n hay diferentes opciones de techo, que a veces es oscuro y a veces est\u00e1 pintado de blanco. En las fotos puede ver un total de seis llantas diferentes, pero todas ellas est\u00e1n cerradas en cierta medida para mejorar la aerodin\u00e1mica.<\/p>\n A\u00fan no se han publicado im\u00e1genes del interior, por lo que es imposible hacer una afirmaci\u00f3n sobre el interior de los coches el\u00e9ctricos y las condiciones del espacio. Pero dado que el ID.3, m\u00e1s peque\u00f1o, viene de f\u00e1brica con una pantalla t\u00e1ctil, es probable que ocurra lo mismo con el ID.4. Una fotograf\u00eda del parabrisas tambi\u00e9n muestra que el ID.4 tambi\u00e9n estar\u00e1 disponible con un head-up display, pero probablemente s\u00f3lo en las versiones de gama m\u00e1s alta, lo que no es ninguna sorpresa, dada la opci\u00f3n del ID.3.<\/p>\n Tanto el ID.4 Crozz como el X tienen una distancia entre ejes de 2,765 metros seg\u00fan informan los medios chinos, pero debido a los diferentes parachoques, se dice que el X es m\u00ednimamente m\u00e1s largo que el Crozz (de 4,61 a 4,59 metros). Adem\u00e1s, la altura difiere en 11 mil\u00edmetros, lo que los medios chinos atribuyen a los diferentes ajustes del chasis.<\/p>\n A\u00fan no se sabe cu\u00e1ndo Volkswagen presentar\u00e1 oficialmente el ID.4 de serie. Al margen de una conferencia en l\u00ednea con motivo del lanzamiento del ID.3, nos enteramos de que el estreno del pr\u00f3ximo VW el\u00e9ctrico tendr\u00eda lugar en breve.<\/p>\n vwidtalk.com<\/a>, carscoops.com<\/a>, facebook.com<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Los medios de comunicaci\u00f3n chinos han desvelado las primeras im\u00e1genes de la versi\u00f3n de serie del VW ID.4. 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