{"id":134662,"date":"2020-06-18T13:21:55","date_gmt":"2020-06-18T11:21:55","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=134662"},"modified":"2024-01-24T16:50:03","modified_gmt":"2024-01-24T15:50:03","slug":"quantron-anuncia-un-camion-pesado-de-pila-de-combustible-para-2021","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2020\/06\/18\/quantron-announces-heavy-fuel-cell-truck-for-2021\/","title":{"rendered":"Quantron anuncia un cami\u00f3n pesado de pila de combustible para 2021"},"content":{"rendered":"<p>El reequipador de veh\u00edculos comerciales Quantron ha anunciado el Energon, un cami\u00f3n de pila de combustible de 44 toneladas con una autonom\u00eda de unos 700 kil\u00f3metros. El veh\u00edculo puede encargarse inmediatamente y las entregas comenzar\u00e1n el a\u00f1o que viene.<!--more--><\/p>\n<p>El sistema de pila de combustible de 130 kW utilizado alimenta el motor de 340 kW con el apoyo de una bater\u00eda LFP de 110 kWh de capacidad (el proveedor de pilas de Quantron es CATL). La cadena cinem\u00e1tica sigue teniendo una transmisi\u00f3n de dos velocidades. El cami\u00f3n Iveco Strator de cap\u00f3 largo sirve como veh\u00edculo base. <a href=\"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2020\/05\/03\/quantron-amplia-las-conversiones-con-mercedes-econic\/\">Quantron<\/a> anunci\u00f3 en la notificaci\u00f3n que el Energon podr\u00eda \"integrarse plenamente en los procesos log\u00edsticos\".<\/p>\n<p>Seg\u00fan la informaci\u00f3n de la empresa, ahora est\u00e1 aceptando pedidos por adelantado. Serhat Yilmaz, Director de Marketing de Quantron, confirm\u00f3 a <em>electrive<\/em> que la empresa podr\u00eda entregar \"hasta finales de 2021\". Sin embargo, seg\u00fan el reciente anuncio, no est\u00e1 previsto que la producci\u00f3n en serie comience hasta mediados de 2022.<\/p>\n<p>La empresa tambi\u00e9n afirma que es posible obtener una ventaja de precio de hasta 10.000 euros con pedidos anticipados. Pero Yilmaz no quiere dar nombres de precios para el Energon. \"Las consultas de los clientes ya est\u00e1n ah\u00ed, y los calculamos espec\u00edficamente seg\u00fan los requisitos individuales\", dice Yilmaz. \"Porque, por supuesto, el precio siempre depende de varios factores\". Para reducir el obst\u00e1culo de entrada que suponen los costes de inversi\u00f3n inicialmente m\u00e1s elevados de las carretillas el\u00e9ctricas, la empresa tambi\u00e9n est\u00e1 trabajando en una oferta para proporcionar los veh\u00edculos incluyendo la infraestructura y el conductor - a la que Yilmaz se refiere como \"Quantron como servicio\".<\/p>\n<p>El Energon no va a seguir siendo durante mucho tiempo el \u00fanico modelo de pila de combustible de Quantron. La empresa est\u00e1 \"trabajando duro\" en otros veh\u00edculos y modelos el\u00e9ctricos para poder ofrecer en breve \"una amplia gama de soluciones de pilas de combustible para empresas y autoridades locales\".<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.presseportal.de\/pm\/135472\/4626451\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer nofollow\">presseportal.de<\/a> (en alem\u00e1n)<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El reequipador de veh\u00edculos comerciales Quantron ha anunciado el Energon, un cami\u00f3n de pila de combustible de 44 toneladas con una autonom\u00eda de unos 700 kil\u00f3metros. 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