Stefan Krause, fundador y primer consejero delegado de la start-up californiana de movilidad el\u00e9ctrica Canoo (antes Evelozcity), ha abandonado la empresa. Krause ya se hab\u00eda retirado del consejo el a\u00f1o pasado.<\/p>\n
El lanzamiento al mercado del primer modelo de Canoo, previsto para 2021, deber\u00e1 realizarse, por tanto, sin los antiguos miembros del consejo de administraci\u00f3n de BMW y Deutsche Bank. \"Stefan ha decidido dejar formalmente sus funciones oficiales en Canoo para buscar otras oportunidades\", dijo la empresa a The Verge<\/em> en una declaraci\u00f3n.<\/p>\n El propio Krause declin\u00f3 hacer comentarios. La empresa le agradeci\u00f3 \"el inestimable papel que desempe\u00f1\u00f3 en la formaci\u00f3n de nuestra joven empresa\".<\/p>\n Krause ya hab\u00eda se retir\u00f3 del consejo de administraci\u00f3n en agosto de 2019<\/a> para gestionar la financiaci\u00f3n de Canoo desde el consejo de supervisi\u00f3n. Apenas unas semanas antes de que Krause antiguo jefe de Opel Karl-Thomas Neumann<\/a> tambi\u00e9n hab\u00eda dimitido del Consejo de Administraci\u00f3n en julio de 2019 en la start-up californiana de e-movilidad. Desde entonces, el cofundador Ulrich Kranz dirige las operaciones diarias de Canoo.<\/p>\n Como The Verge<\/em> contin\u00faa, la marcha de Krause habr\u00eda sido anunciada a los empleados por correo electr\u00f3nico. En \u00e9l, Kranz habr\u00eda escrito que los esfuerzos de financiaci\u00f3n \"van en la buena direcci\u00f3n\". Ahora se har\u00e1 cargo de las tareas el jefe de finanzas Paul Balciunas.<\/p>\n Canoo hab\u00eda presentado su primer modelo, que s\u00f3lo estar\u00e1 disponible mediante suscripci\u00f3n, en septiembre de 2019. Este mes de enero abrieron una lista de espera para los interesados en suscribirse en la zona de Los \u00c1ngeles. Adem\u00e1s de su modelo, la plataforma de monopat\u00edn desarrollada para este fin tambi\u00e9n se vender\u00e1 a otras empresas que podr\u00e1n construir sus modelos sobre ella. En febrero se anunci\u00f3<\/a> que el Grupo Hyundai Motor desarrollar\u00eda una plataforma el\u00e9ctrica basada en la arquitectura del monopat\u00edn Canoo para veh\u00edculos el\u00e9ctricos. Canoo afirma que pueden proporcionar una autonom\u00eda el\u00e9ctrica con bater\u00eda de hasta 480 km. Todos los veh\u00edculos se alejar\u00e1n del dise\u00f1o tradicional de coche de tres cajas con compartimentos separados para el motor, los pasajeros y el equipaje y con funciones aut\u00f3nomas en mente.<\/p>\n