El ID. Buggy que Volkswagen present\u00f3 el a\u00f1o pasado seguir\u00e1 siendo un concepto. Al parecer, VW ha decidido no producir por s\u00ed misma el divertido VE despu\u00e9s de que la coproducci\u00f3n prevista con e.GO mobile fracasara por problemas de solvencia de esta \u00faltima. <\/p>\n
Como la revista auto motor und sport<\/em> Seg\u00fan afirma haber sabido de c\u00edrculos de la empresa, VW pretend\u00eda que el buggy el\u00e9ctrico de playa fuera construido por el peque\u00f1o fabricante de veh\u00edculos el\u00e9ctricos e.GO Mobile en Aquisgr\u00e1n, pero ahora carece de un centro de producci\u00f3n debido a los problemas financieros experimentados por este \u00faltimo. Como se inform\u00f3<\/a>, e.GO Mobile present\u00f3 en abril una solicitud de procedimiento de blindaje protector, una forma especial de insolvencia bajo su administraci\u00f3n. VW no producir\u00e1 el ID Buggy por s\u00ed misma: \"S\u00f3lo nos dedicamos a la producci\u00f3n en serie\", declar\u00f3 un directivo de VW a la revista. e.GO Mobile a\u00fan no ha emitido ninguna declaraci\u00f3n.<\/p>\n El ID. Buggy deb\u00eda basarse en el MEB y utilizar gran parte de la tecnolog\u00eda de propulsi\u00f3n conocida del ID.3 - por ejemplo, el motor el\u00e9ctrico de 150 kW en la parte trasera y la bater\u00eda de 62 kWh (58 kWh netos), que tambi\u00e9n est\u00e1 instalada en el ID.3 de la 1\u00aa Edici\u00f3n. Sin embargo, la construcci\u00f3n del habit\u00e1culo y tambi\u00e9n del chasis habr\u00eda requerido otros componentes, que probablemente no habr\u00edan merecido la pena para VW dado el bajo n\u00famero de unidades previsto para el veh\u00edculo recreativo.<\/p>\n