La Comisi\u00f3n Europea apoya la creaci\u00f3n de estaciones de carga para veh\u00edculos el\u00e9ctricos en Schleswig-Holstein, el estado federado m\u00e1s septentrional de Alemania. Se crear\u00e1n al menos 1.500 puntos de recarga adicionales en el estado federado m\u00e1s septentrional de Alemania y se equipar\u00e1n hasta seis cocheras de autobuses con estaciones de recarga.<\/p>\n
La Comisi\u00f3n Europea confirma as\u00ed que la medida alemana se ajusta a las normas comunitarias sobre ayudas estatales y, en particular, al apartado 3c del art\u00edculo 107 del Tratado de Funcionamiento de la Uni\u00f3n Europea. Estos sectores econ\u00f3micos deben ser de inter\u00e9s com\u00fan europeo. En el caso que nos ocupa, la Comisi\u00f3n concluy\u00f3, seg\u00fan su propia informaci\u00f3n, que \"la contribuci\u00f3n a los objetivos medioambientales y clim\u00e1ticos de la UE del r\u00e9gimen supera cualquier posible distorsi\u00f3n de la competencia y el comercio provocada por la ayuda\". Sobre esta base, la Comisi\u00f3n aprob\u00f3 la medida con arreglo a las normas sobre ayudas estatales de la UE.<\/p>\n
La ayuda complementa las subvenciones ya introducidas por el gobierno federal alem\u00e1n para la infraestructura de recarga y la adquisici\u00f3n de autobuses el\u00e9ctricos junto con el correspondiente equipo de recarga. A finales del a\u00f1o pasado, el propio estado de Schleswig-Holstein anunci\u00f3 que, por su parte, acelerar\u00eda la expansi\u00f3n de la electromovilidad en el estado federal con su propio programa de infraestructuras denominado Impuls.<\/p>\n
Nota: En una versi\u00f3n anterior del art\u00edculo se afirmaba que la UE est\u00e1 financiando el esfuerzo por s\u00ed misma. En realidad, s\u00f3lo aprob\u00f3 la medida de financiaci\u00f3n, como ahora se ha corregido m\u00e1s arriba.<\/em><\/p>\n