{"id":134964,"date":"2020-06-24T16:01:10","date_gmt":"2020-06-24T14:01:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=134964"},"modified":"2024-10-23T11:23:47","modified_gmt":"2024-10-23T09:23:47","slug":"opel-desvela-el-mokka-electrico-con-un-nuevo-diseno-de-marca","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2020\/06\/24\/opel-reveals-the-mokka-electric-with-new-brand-design\/","title":{"rendered":"Opel desvela el Mokka El\u00e9ctrico con un nuevo dise\u00f1o de marca"},"content":{"rendered":"

Opel ha presentado su nuevo Mokka El\u00e9ctrico, que ser\u00e1 el primer modelo de la marca disponible en versi\u00f3n totalmente el\u00e9ctrica desde su lanzamiento al mercado. No hay sorpresas con el sistema de propulsi\u00f3n, pero s\u00ed con el dise\u00f1o del coche el\u00e9ctrico.<\/p>\n

La propulsi\u00f3n del Mokka E corre a cargo del tren motriz el\u00e9ctrico del e-CMP del Grupo PSA, que tambi\u00e9n se utiliza en otros modelos, desde el e-transporter hasta modelos SUV como el Peugeot e-2008<\/a>, as\u00ed como el coche peque\u00f1o Corsa-e<\/a>. El motor el\u00e9ctrico entrega 100 kW y la velocidad m\u00e1xima limitada electr\u00f3nicamente es de 150 km\/h. Opel\/Vauxhall cita una autonom\u00eda WLTP preliminar de hasta 322 kil\u00f3metros para la bater\u00eda de 50 kWh.<\/p>\n

Tampoco hay sorpresas con el sistema de carga: El Mokka El\u00e9ctrico est\u00e1 dise\u00f1ado de f\u00e1brica para cargarse en estaciones de carga de CC con hasta 100 kW. Para la carga en corriente alterna, el Mokka E vendr\u00e1 con el conocido cargador monof\u00e1sico de a bordo y, opcionalmente, con la versi\u00f3n trif\u00e1sica de 11 kW. Esta \u00faltima probablemente no se incluir\u00e1 en el equipamiento de serie. En el Corsa-e, el cargador trif\u00e1sico no est\u00e1 disponible en absoluto en la versi\u00f3n b\u00e1sica \"Selection\" y cuesta 1.190 euros extra con la versi\u00f3n \"Edition\".<\/p>\n

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Mucho m\u00e1s llamativo que los datos t\u00e9cnicos del Mokka E es el nuevo dise\u00f1o de la serie. El fabricante afirma que el Mokka E muestra una \"nueva cara progresiva de la marca con Opel Vizor\". En el frontal, los faros LED y la parrilla cerrada del radiador, que incluye el logotipo de la marca, se combinan en un solo panel, que est\u00e1 rodeado por un estrecho borde cromado. El frontal alto y casi vertical hace que el peque\u00f1o SUV parezca muy potente, aunque menos seguro para otros usuarios de la carretera (como los ni\u00f1os), como es el caso de los SUV. La pintura bicolor sin duda hace que el coche sea muy visible.<\/p>\n

El Mokka se ha hecho 12,5 cent\u00edmetros m\u00e1s corto y mide 4,15 metros con el cambio de modelo de la antigua plataforma GM a la tecnolog\u00eda PSA. Al mismo tiempo, la distancia entre ejes se ha mantenido pr\u00e1cticamente igual (+2 mm). De este modo, Opel quiere ofrecer un volumen de carga comparable de 350 litros, pero tambi\u00e9n un coche m\u00e1s compacto y \u00e1gil para la ciudad. Especialmente los voladizos delantero y trasero son m\u00e1s cortos, lo que tambi\u00e9n cambia las proporciones del coche. La carrocer\u00eda m\u00e1s corta, pero algo m\u00e1s r\u00edgida, tambi\u00e9n contribuye a la reducci\u00f3n de peso del Mokka en hasta 120 kilogramos.<\/p>\n

\"El nuevo Mokka llama la atenci\u00f3n y cambiar\u00e1 la percepci\u00f3n de nuestra marca. Con el Mokka, estamos reinventando Opel e introduciendo nuestro dise\u00f1o de la pr\u00f3xima d\u00e9cada\", afirma Michael Lohscheller, Consejero Delegado de Opel. \"Adem\u00e1s, encarna a la perfecci\u00f3n los valores de la marca Opel -emocionante, accesible, alem\u00e1n- de la forma m\u00e1s progresista. Es el primer Opel el\u00e9ctrico desde su salida al mercado; una prueba real de que Opel se vuelve el\u00e9ctrica.\"<\/p>\n

El Mokka pretende ser pionero para otros modelos de Opel, no s\u00f3lo en cuanto a la imagen de la marca. Por primera vez, se utiliza un salpicadero totalmente digital en el interior, y Opel habla de la \"pr\u00f3xima generaci\u00f3n\". El \"Opel Pure Panel\" se basa en dos pantallas panor\u00e1micas con lecturas digitales sencillas. El comunicado de prensa anuncia una simplicidad de dise\u00f1o que requiere: \"Ni pantallas anal\u00f3gicas ni extravagantes e in\u00fatiles animaciones decorativas: La experiencia es clara y limpia, la informaci\u00f3n proporcionada se centra en lo que realmente se necesita\". Las funciones m\u00e1s importantes deben poder seguir utiliz\u00e1ndose a trav\u00e9s de los botones de control.<\/p>\n

La pantalla para el conductor es de 12 pulgadas, con la segunda pantalla en el centro en funci\u00f3n del equipamiento del veh\u00edculo: La del Multimedia Navi es de siete pulgadas, la del Multimedia Navi Pro de diez pulgadas. En ambos casos, los monitores est\u00e1n integrados en el \"Pure Panel\".<\/p>\n

El Mokka, y por tanto tambi\u00e9n el Mokka-E, deber\u00eda poder encargarse a partir del verano y entregarse a principios de 2021. La empresa de R\u00fcsselsheim a\u00fan no ha revelado los precios del modelo.<\/p>\n

Incluyendo informaci\u00f3n de Sebastian Schaal, Alemania.<\/em><\/p>\n

int-media.opel.com<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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