El proyecto COBRA (CObalt-free Batteries for FutuRe Automotive Applications), financiado por la UE, tiene como objetivo desarrollar la pr\u00f3xima generaci\u00f3n de bater\u00edas sin cobalto. El proyecto tambi\u00e9n pretende eliminar la necesidad de otros materiales cr\u00edticos. <\/p>\n
El proyecto de investigaci\u00f3n comenz\u00f3 a principios de este a\u00f1o y se prolongar\u00e1 hasta 2024, con la participaci\u00f3n de 19 socios. Entre ellos figuran, por ejemplo, la Universidad T\u00e9cnica de Ingolstadt, dos institutos Fraunhofer e Infineon de Alemania, as\u00ed como las empresas Liacon y Aentron. Entre los socios internacionales figuran, por ejemplo, la Universidad de Estocolmo y la Universidad de Uppsala, pero tambi\u00e9n empresas e institutos de Noruega, Pa\u00edses Bajos, B\u00e9lgica, Francia, Turqu\u00eda y Espa\u00f1a.<\/p>\n
Los objetivos incluyen una densidad energ\u00e9tica de las c\u00e9lulas superior a 750 Wh\/l, una vida \u00fatil de m\u00e1s de 2.000 ciclos y unos costes m\u00e1ximos de 90 euros\/kWh a nivel de paquete cuando se inicie la producci\u00f3n comercial. Para los paquetes de bater\u00edas, tambi\u00e9n debe alcanzarse una capacidad de carga r\u00e1pida de 3C. Esto significar\u00eda que un paquete de 100 kWh deber\u00eda, por tanto, poder cargarse con hasta 300 kW. El paquete de bater\u00edas que se est\u00e1 desarrollando no s\u00f3lo debe ser un 50% m\u00e1s ligero, sino que tambi\u00e9n debe poder validarse en un banco de pruebas adecuado para coches el\u00e9ctricos.<\/p>\n
El proyecto no s\u00f3lo se ocupa de los requisitos de rendimiento de la tecnolog\u00eda, sino tambi\u00e9n de su sostenibilidad. Adem\u00e1s de prescindir del cobalto, deben eliminarse otros elementos t\u00f3xicos o raros. Al mismo tiempo, el proyecto pretende que sea posible reciclar el 95% de los componentes met\u00e1licos. En conjunto, se pretende reducir la huella de CO2 del producto final, y parte de ello ya se lograr\u00e1 prescindiendo de algunos de los materiales y de sus cadenas de suministro.<\/p>\n
En cuanto a la seguridad de las pilas, la p\u00e1gina de inicio del proyecto establece que la carcasa debe ser capaz de resistir un incendio de 800 grados durante al menos 30 minutos. Desde el interior, la inflamabilidad de las pilas debe reducirse en el rango de temperaturas de -40 a 100 grados cent\u00edgrados.<\/p>\n
Al implicar en el proyecto a \"organizaciones l\u00edderes en la producci\u00f3n de bater\u00edas\", los socios esperan que la tecnolog\u00eda desarrollada pueda adaptarse f\u00e1cilmente a las l\u00edneas de producci\u00f3n existentes, lo que aumentar\u00eda enormemente la aceptaci\u00f3n en el mercado.<\/p>\n
El proyecto recibe 11,8 millones de euros de financiaci\u00f3n del Horizonte 2020 de la UE<\/a> programa.<\/p>\n greencarcongress.com<\/a>, tno.nl<\/a>, proyectocobra.eu<\/a> (p\u00e1gina web del proyecto)<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" El proyecto COBRA (CObalt-free Batteries for FutuRe Automotive Applications), financiado por la UE, tiene como objetivo desarrollar bater\u00edas sin cobalto de pr\u00f3xima generaci\u00f3n. El proyecto tambi\u00e9n pretende eliminar la necesidad de otras<\/p>","protected":false},"author":24,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[9927],"tags":[20712,10252,20728,36,10230,13682,10217,20714,20715,19984,13168,20716,960,20717,10040,20718,216,2572,20713,275,16812,13169,20719,19783,20720,10032,20323,10966,20199],"class_list":["post-134979","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-battery-fuel-cell","tag-aentron","tag-applus","tag-applus-idiada","tag-avl","tag-batteries","tag-battery-cells","tag-battery-research","tag-bax-company","tag-cea","tag-cidetec","tag-cobalt","tag-cobra","tag-eu","tag-eurecat","tag-europe","tag-fraunhofer-isit","tag-fraunhofer-lbf","tag-horizon-2020","tag-idiada","tag-infineon","tag-liacon","tag-raw-materials","tag-resitec","tag-solvionic","tag-stockholm-university","tag-subsidies","tag-th-ingolstadt","tag-tno","tag-uppsala-university"],"acf":{"inhalt_teil2":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/134979","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/24"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=134979"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/134979\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=134979"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=134979"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=134979"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}