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<\/p>\nEl \u00faltimo veh\u00edculo con motor de combusti\u00f3n sali\u00f3 de la cadena de montaje de la planta de VW en Zwickau. En el futuro, la planta de Volkswagen en Sajonia s\u00f3lo producir\u00e1 aqu\u00ed coches el\u00e9ctricos, a partir del VW ID.3.<\/p>\n
Despu\u00e9s de nada menos que 116 a\u00f1os produciendo veh\u00edculos con motor de combusti\u00f3n, la planta de Volkswagen en Zwickau se dedica ahora exclusivamente a los coches el\u00e9ctricos basados en la plataforma MEB. El \u00faltimo coche que funcionaba con combustibles f\u00f3siles que ha salido hoy y para siempre de las l\u00edneas de producci\u00f3n de Zwickau ha sido un Golf R Estate con motor de gasolina de 2,0 litros.<\/p>\n
Reinhard de Vries, Director General de Tecnolog\u00eda y Log\u00edstica de Volkswagen Sajonia: \"Hoy es un d\u00eda hist\u00f3rico para nosotros. Estamos orgullosos de lo que hemos conseguido hasta ahora y, al mismo tiempo, estamos muy ilusionados con lo que nos depara el futuro. La tendencia hacia la movilidad el\u00e9ctrica seguir\u00e1 aceler\u00e1ndose. Satisfaremos esta demanda desde Zwickau: ya hemos creado la capacidad para fabricar 330.000 veh\u00edculos el a\u00f1o que viene.\"<\/p>\n
VW ya ha reconvertido parte de la planta de Zwickau a la producci\u00f3n de veh\u00edculos el\u00e9ctricos MEB, y la producci\u00f3n del ID.3 est\u00e1 en marcha desde noviembre de 2019 (aparte de la interrupci\u00f3n relacionada con el Corona). El trabajo aqu\u00ed contin\u00faa: En mayo de 2020 se entreg\u00f3 en Zwickau el primero de los cinco cabezales de una nueva gran prensa. En el futuro, la planta producir\u00e1 por s\u00ed misma casi todas las piezas de carrocer\u00eda.<\/p>\n
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El ID.3 es el primer modelo MEB de la planta sajona. Con la reconversi\u00f3n de la l\u00ednea de producci\u00f3n que a\u00fan se utiliza para el Golf Estate, la capacidad para coches el\u00e9ctricos puede ahora aumentar. La producci\u00f3n del ID.4 comenzar\u00e1 en Zwickau este verano. Adem\u00e1s, VW fabricar\u00e1 aqu\u00ed veh\u00edculos el\u00e9ctricos para otras marcas del Grupo, concretamente el Audi Q4 e-tron y tambi\u00e9n el Seat el-Born. S\u00f3lo \u0160koda planea una ruta especial para su MEB el\u00e9ctrico Enyaq: la planta principal de \u0160koda en Mlad\u00e1 Boleslav fabricar\u00e1 el e-SUV a partir de finales de 2020 en la misma l\u00ednea que los modelos MQB.<\/p>\n
Ahora la f\u00e1brica se prepara para la fase final de expansi\u00f3n que, para 2021, ver\u00e1 salir de las l\u00edneas seis modelos MEB para las tres marcas del Grupo mencionadas. Volkswagen est\u00e1 llevando a cabo programas de cualificaci\u00f3n para los 8.000 empleados con el fin de prepararlos para la producci\u00f3n de coches el\u00e9ctricos. Seg\u00fan VW, a finales de 2020, el equipo de Zwickau habr\u00e1 completado 20.500 d\u00edas de formaci\u00f3n.<\/p>\n
Desde que Volkswagen se hizo cargo de la planta de Zwickau en los a\u00f1os 90, se han fabricado all\u00ed m\u00e1s de seis millones de autom\u00f3viles. Sin embargo, el futuro comienza con capacidades menores, VW ha fabricado hasta la fecha unos 10.000 ID.3 en Zwickau.<\/p>\n