{"id":135217,"date":"2020-06-29T14:52:15","date_gmt":"2020-06-29T12:52:15","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=135217"},"modified":"2020-06-30T09:57:26","modified_gmt":"2020-06-30T07:57:26","slug":"ford-presenta-el-f-150-con-propulsion-hibrida","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2020\/06\/29\/ford-presents-f-150-with-a-hybrid-drive\/","title":{"rendered":"Ford presenta la F-150 con propulsi\u00f3n h\u00edbrida"},"content":{"rendered":"

Ford present\u00f3 la nueva edici\u00f3n de su F-150 para clientes estadounidenses, que se ofrece por primera vez con una propulsi\u00f3n totalmente h\u00edbrida. Para la prometida versi\u00f3n totalmente el\u00e9ctrica del pick-up, los interesados tendr\u00e1n que esperar hasta dos a\u00f1os.<\/p>\n

La propulsi\u00f3n h\u00edbrida de la camioneta combina un motor V6 de 3,5 litros con un motor el\u00e9ctrico de 35 kW y una bater\u00eda con una capacidad de almacenamiento de 1,5 kWh. La tracci\u00f3n, denominada PowerBoost, estar\u00e1 disponible en todas las variantes de equipamiento, desde la F-150 XL hasta la Limited. Ford a\u00fan no ha revelado los precios.<\/p>\n

El motor el\u00e9ctrico est\u00e1 situado en el alojamiento de la transmisi\u00f3n autom\u00e1tica de 10 velocidades, los ingenieros han colocado la bater\u00eda refrigerada por l\u00edquido en el bastidor bajo la plataforma. De este modo, ni el interior ni la zona de carga se ver\u00e1n afectados. El motor el\u00e9ctrico asume otra tarea adem\u00e1s de la propulsi\u00f3n: Tambi\u00e9n puede utilizarse como generador y generar as\u00ed electricidad para las tomas de corriente de la F-150 mientras el motor de combusti\u00f3n est\u00e1 en marcha. Las conexiones denominadas \"Pro Power Onboard\" est\u00e1n pensadas para permitir el uso autosuficiente de herramientas, por ejemplo. El sistema puede suministrar opcionalmente hasta 7,2 kW (240 voltios, 30 amperios), de f\u00e1brica es de 2,4 kW.<\/p>\n

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Seg\u00fan Ford, se ha desarrollado un software especial para la transmisi\u00f3n, incluido el motor el\u00e9ctrico, que se ha optimizado para su uso en camionetas. Por ejemplo, el software est\u00e1 pensado para ayudar a los clientes a utilizar un modo especial de remolque para tirar mejor de remolques pesados y maniobrarlos con mayor precisi\u00f3n. La capacidad m\u00e1xima de remolque de la nueva F-150 est\u00e1 especificada en 12.000 libras, el equivalente a 5,44 toneladas.<\/p>\n

Con el cambio de generaci\u00f3n, Ford tambi\u00e9n ofrece algunos asistentes de conducci\u00f3n en la F-150, como un asistente de intersecciones mejorado. El veh\u00edculo tambi\u00e9n est\u00e1 preparado en cuanto al hardware para un asistente de conducci\u00f3n semiaut\u00f3noma denominado \"Active Drive Assist\", aunque el software para ello no se espera hasta el tercer trimestre de 2021. Entonces se instalar\u00e1 de forma inal\u00e1mbrica o en el concesionario.<\/p>\n

En diciembre, Ford anunci\u00f3 inversiones de alrededor de 700 millones de d\u00f3lares en su planta de Dearborn<\/a> con el fin de preparar la f\u00e1brica del estado norteamericano de Michigan para la producci\u00f3n de las variantes electrificadas de la F-150, entre otras. En el anuncio actual, Ford no ha hecho ninguna menci\u00f3n a la versi\u00f3n BEV de la F-150. En la firma del acuerdos de cooperaci\u00f3n con VW<\/a> Hace unas dos semanas, Jim Farley, director de operaciones de Ford, segu\u00eda afirmando que, independientemente de los planes con el MEB de VW, en los pr\u00f3ximos dos a\u00f1os saldr\u00e1n al mercado una Transit y una F-150 totalmente el\u00e9ctricas.<\/p>\n

greencarcongress.com<\/a>, ford.com<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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