El nuevo Tiguan es el siguiente modelo tras el Arteon<\/a> y Touareg R<\/a> que VW ofrece por primera vez como h\u00edbrido enchufable. VW present\u00f3 la actual generaci\u00f3n de h\u00edbridos enchufables en modelos compactos el pasado oto\u00f1o con el Golf 8<\/a>.<\/p>\n Mientras que el Golf 8 PHEV se ofrece en dos versiones con sistemas de 150 y 180 kW de potencia, el Tiguan eHybrid s\u00f3lo se ofrecer\u00e1 con el PHEV m\u00e1s potente de 180 kW. El Tiguan eHybrid tendr\u00e1 un motor de gasolina de 1,4 litros que producir\u00e1 115 kW y el motor el\u00e9ctrico 85 kW. La bater\u00eda de 13 kWh proporcionar\u00e1 una autonom\u00eda WLTP de 50 kil\u00f3metros.<\/p>\n El h\u00edbrido enchufable s\u00f3lo est\u00e1 disponible con tracci\u00f3n delantera, pero no en la versi\u00f3n de tracci\u00f3n total. El PHEV tambi\u00e9n se ofrece \u00fanicamente en el Tiguan est\u00e1ndar, pero no en la versi\u00f3n ligeramente m\u00e1s larga con tracci\u00f3n total. Adem\u00e1s, VW habla de un \"aut\u00e9ntico SUV con gran capacidad de remolque\" en la nota de prensa, pero se refiere al Tiguan con el motor di\u00e9sel de dos litros en las notas a pie de p\u00e1gina y no menciona la capacidad de remolque del eHybrid.<\/p>\n Con la actualizaci\u00f3n del modelo, tambi\u00e9n se introducir\u00e1n algunas funciones que VW ya hab\u00eda introducido en otros modelos. Por ejemplo, la luz LED matricial con 24 LED por faro, que VW comercializa como IQ Light. O el Travel Assist, que en el futuro podr\u00e1 conducir hasta 210 km\/h de forma semiaut\u00f3noma.<\/p>\n El fabricante alem\u00e1n a\u00fan no ha revelado los precios del Tiguan revisado ni del eHybrid. Adem\u00e1s, en el momento de escribir estas l\u00edneas, quedaba por saber cu\u00e1ndo estar\u00e1 disponible el PHEV: en la nota a pie de p\u00e1gina del comunicado de prensa alem\u00e1n, todav\u00eda se hace referencia al Tiguan eHybrid como un \"concepto casi de serie\". En Alemania, los concesionarios VW encuestados por la web especializada kfz-betrieb<\/em> tambi\u00e9n apuntan a una situaci\u00f3n grave. Desde finales de mayo no se han podido realizar m\u00e1s pedidos del Tiguan, a pesar de que el SUV compacto fue el modelo m\u00e1s vendido de todo el grupo con m\u00e1s de 900.000 unidades el a\u00f1o pasado.<\/p>\n El gigante automovil\u00edstico con sede en Wolfsburg no se est\u00e1 centrando totalmente en la electrificaci\u00f3n. Mientras que el modelo superior de la serie Touareg R, de mayor tama\u00f1o, es un h\u00edbrido enchufable, VW tiene la intenci\u00f3n de seguir vendiendo en el futuro un Tiguan R con un motor de gasolina de 235 kW sin apoyo el\u00e9ctrico.<\/p>\n Volkswagen acaba de abrir los libros de pedidos para que los clientes del Reino Unido puedan adquirir el Tiguan eHybrid. Con un precio a partir de 35.515 libras en el acabado Life, es el \u00faltimo PHEV en incorporarse a la gama de VW en las Islas. El fabricante de autom\u00f3viles afirma que el modelo tiene una autonom\u00eda el\u00e9ctrica de 50 km a pesar de que la bater\u00eda es m\u00e1s peque\u00f1a, de 10 kW, y no de 13 kW como se especific\u00f3 inicialmente.<\/p>\n Los dem\u00e1s datos de rendimiento se mantuvieron en gran medida como se han descrito anteriormente. El sistema de propulsi\u00f3n eHybrid combina un motor de gasolina de 1,4 litros y un motor el\u00e9ctrico, lo que da como resultado una potencia m\u00e1xima del sistema de 180 kW, como era de esperar. Los tres acabados, Life, Elegance y el deportivo R-Line, incorporan el mismo sistema de propulsi\u00f3n y VW declara unas emisiones de CO2 WLTP respectivas de 38, 43 y 41 g\/km. <\/p>\n El Life, a partir de 35.515 \u00a3 OTR, tambi\u00e9n presume de un bajo precio P11D de 35.460 \u00a3 y un tipo impositivo BIK de s\u00f3lo 11%, mientras que los otros niveles de acabado representan un valor similar, especialmente para los clientes de flotas, con unos tipos impositivos BIK respectivos de 13% y 11% para el Elegance y el R-Line. <\/p>\n El Tiguan eHybrid arranca siempre en E-MODE totalmente el\u00e9ctrico. El PHEV puede circular el\u00e9ctricamente a velocidades de hasta 130 km\/h, lo que lo hace adecuado para todo tipo de carreteras del Reino Unido. La velocidad m\u00e1xima es de 127 mph.<\/p>\n Incluye informaci\u00f3n de Sebastian Schaal, Alemania, y Nora Manthey, Reino Unido.<\/em><\/p>\n carmagazine.es<\/a>, fleetworld.es<\/a>, volkswagen-newsroom.com<\/a>, vwpress.es<\/a> (actualizaci\u00f3n lanzamiento al mercado brit\u00e1nico)<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" En la actualizaci\u00f3n del modelo del superventas SUV Tiguan, VW ampl\u00eda su gama de motores con un h\u00edbrido enchufable. 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