VW ha iniciado la reconversi\u00f3n de la planta de Emden para la producci\u00f3n de coches el\u00e9ctricos MEB. A diferencia de la planta de Zwickau, Emden continuar\u00e1 con el montaje de motores de combusti\u00f3n en paralelo.<\/p>\n
En Sajonia, como se inform\u00f3 hace unos d\u00edas<\/a> Zwickau se convertir\u00e1 en una planta puramente el\u00e9ctrica y el \u00faltimo motor de combusti\u00f3n ya ha salido de la cadena de montaje. Aunque el ID.4 se fabricar\u00e1 en Emden a partir de 2022 y m\u00e1s modelos el\u00e9ctricos m\u00e1s adelante, esto suceder\u00e1 en paralelo a la producci\u00f3n de motores de combusti\u00f3n. Seg\u00fan VW, la producci\u00f3n de la berlina Passat y la Variant, Arteon y la nueva variante Shooting Brake<\/a> continuar\u00e1 durante un \"periodo de transici\u00f3n de varios a\u00f1os\".<\/p>\n En la fase final de ampliaci\u00f3n, la capacidad t\u00e9cnica de producci\u00f3n de la planta est\u00e1 dise\u00f1ada para hasta 300.000 veh\u00edculos el\u00e9ctricos. Por una inversi\u00f3n de unos mil millones de euros, Andreas Tostmann, miembro del consejo de Volkswagen para producci\u00f3n y log\u00edstica, espera que la planta sea \"una de las m\u00e1s avanzadas del sector\".<\/p>\n El director general de la marca Volkswagen, Ralf Brandst\u00e4tter, que asumi\u00f3 el cargo el 1 de julio, afirma: \"Con la conversi\u00f3n de nuestra planta de Emden en un centro de producci\u00f3n de veh\u00edculos el\u00e9ctricos, Volkswagen est\u00e1 forzando el ritmo del cambio del sistema. En total, la empresa invertir\u00e1 unos 1.000 millones de euros en la transformaci\u00f3n de la f\u00e1brica. Emden se convertir\u00e1 en una piedra angular de nuestra estrategia el\u00e9ctrica\".<\/p>\n Se construir\u00e1 una nueva nave de montaje con una superficie de 50.000 metros cuadrados para los ingenieros el\u00e9ctricos de la MEB para operar en paralelo con coches el\u00e9ctricos y motores de combusti\u00f3n. Seg\u00fan Volkswagen, el taller de prensado y el de carrocer\u00eda tambi\u00e9n se ampliar\u00e1n en 23.000 metros cuadrados, se modernizar\u00e1 el taller de pintura y se a\u00f1adir\u00e1 una nueva \"nave bicolor\" de 6.000 metros cuadrados para pintar los techos de los veh\u00edculos en negro. Seg\u00fan Volkswagen, la pintura bicolor es una de las se\u00f1as de identidad de la familia ID. Las zonas de almacenamiento se ampliar\u00e1n en el verano de 2021.<\/p>\n Para la conversi\u00f3n en Emden, la empresa de Wolfsburgo tambi\u00e9n quiere aprovechar la experiencia adquirida en Zwickau. Desde oto\u00f1o de 2019, varios empleados de la planta de Emden colaboran en la instalaci\u00f3n de los sistemas y en la puesta en marcha de la producci\u00f3n de ID.3 en Zwickau. Al mismo tiempo, la manipulaci\u00f3n de componentes de alta tensi\u00f3n en Emden no ser\u00e1 completamente nueva: La Versiones PHEV del Passat<\/a> ya se han construido all\u00ed desde hace varios a\u00f1os.<\/p>\n