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<\/p>\nHyundai ha facilitado ahora los detalles del Santa Fe revisado, que tambi\u00e9n se ofrecer\u00e1 por primera vez como h\u00edbrido e h\u00edbrido enchufable. Se espera que el h\u00edbrido completo se lance en oto\u00f1o de este a\u00f1o, mientras que el PHEV tardar\u00e1 unos meses m\u00e1s.<\/p>\n
La versi\u00f3n h\u00edbrida del Santa Fe facelift, disponible con tracci\u00f3n a las dos o a las cuatro ruedas, incorpora un nuevo motor Smartstream T-GDI de 1,6 litros y un motor el\u00e9ctrico de 44,2 kW que obtiene su energ\u00eda de una bater\u00eda de pol\u00edmero de iones de litio de 1,49 kWh.<\/p>\n
El Santa Fe revisado tambi\u00e9n estar\u00e1 disponible como h\u00edbrido enchufable con tracci\u00f3n a las cuatro ruedas a principios de 2021. Tambi\u00e9n contar\u00e1 con el motor Smartstream T-GDI de 1,6 litros, que se combina con un motor el\u00e9ctrico de 66,9 kW y una bater\u00eda de pol\u00edmero de iones de litio de 13,8 kWh. Por el momento, Hyundai no ha revelado informaci\u00f3n sobre el consumo de combustible, la autonom\u00eda puramente el\u00e9ctrica o el sistema de carga. Dado que la bater\u00eda est\u00e1 instalada bajo los asientos del conductor y del acompa\u00f1ante, el volumen del maletero del PHEV deber\u00eda corresponder al del motor de combusti\u00f3n con entre 571 y 831 litros, dependiendo de la configuraci\u00f3n de los asientos.<\/p>\n
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Ambas opciones h\u00edbridas utilizan una transmisi\u00f3n autom\u00e1tica de seis velocidades de nuevo desarrollo, dise\u00f1ada para aumentar la eficiencia del combustible. El motor de gasolina, que tambi\u00e9n es un nuevo desarrollo, utilizar\u00e1 la tecnolog\u00eda CVVD (Duraci\u00f3n Variable Continua de las V\u00e1lvulas) para ajustar el tiempo de apertura y cierre de las v\u00e1lvulas en funci\u00f3n de la situaci\u00f3n de conducci\u00f3n. Hyundai afirma que esto deber\u00eda aumentar las prestaciones y la eficiencia del veh\u00edculo en funci\u00f3n de la situaci\u00f3n y reducir as\u00ed las emisiones.<\/p>\n
Visualmente, el renovado modelo Santa Fe destaca por una parrilla del radiador ensanchada. La parrilla se funde directamente con los faros de nuevo dise\u00f1o, formando una unidad visual en toda la anchura del veh\u00edculo. En la parte trasera, una banda roja conecta ahora los pilotos traseros, aunque se trata s\u00f3lo de un reflector, no de un elemento con iluminaci\u00f3n activa.<\/p>\n