En Estados Unidos, la planta de General Motors en Orion Township, en el \u00e1rea de Detroit, en el Estado de Michigan, se est\u00e1 convirtiendo en la segunda del Grupo en pasar a ser totalmente el\u00e9ctrica, justo despu\u00e9s de la planta de GM en Detroit-Hamtramck. Aunque la conversi\u00f3n a los coches el\u00e9ctricos estaba prevista para Detroit-Hamtramck desde hace mucho tiempo, la transici\u00f3n en Orion Township ha sido un tanto repentina.<\/p>\n
El pr\u00f3ximo mes de octubre, la planta de GM en Orion Township se encontrar\u00e1 de repente sin motores de combusti\u00f3n saliendo de las l\u00edneas de producci\u00f3n, ya que General Motors ha decidido dejar de fabricar el modelo de motor de combusti\u00f3n Chevrolet Sonic debido a la baja demanda. El Chevrolet Sonic es un coche peque\u00f1o que se vend\u00eda en Europa como Chevrolet Aveo y se retir\u00f3 de los mercados europeos ya en 2014. Lo que queda para la planta de Orion Township son \u00fanicamente modelos el\u00e9ctricos, con la producci\u00f3n del revisado Chevrolet Bolt<\/a> y el nuevo v\u00e1stago Bolt EUV. El traslado es m\u00e1s bien involuntario, y parece que GM mantiene abiertas sus opciones en el municipio de Orion diciendo que seguir\u00e1 fabricando all\u00ed motores de combusti\u00f3n si es necesario.<\/p>\n \"Hemos notificado a los concesionarios Chevrolet nuestros planes de poner fin a la producci\u00f3n del Chevrolet Sonic en octubre, debido al descenso de la demanda\", declar\u00f3 Megan Soule, portavoz de GM. Electrek<\/em>. \"Esta acci\u00f3n tambi\u00e9n allana el camino para que la planta de montaje de Orion Township se prepare para la producci\u00f3n de los renovados Bolt EV y Bolt EUV, que entrar\u00e1n en producci\u00f3n en 2021. Con este cambio, Orion se convertir\u00eda en una planta de fabricaci\u00f3n de veh\u00edculos totalmente el\u00e9ctricos, con capacidad para fabricar veh\u00edculos de combusti\u00f3n interna seg\u00fan sea necesario en el futuro.\" Soule no especific\u00f3 qu\u00e9 modelos con motor de combusti\u00f3n interna podr\u00edan construirse all\u00ed en el futuro.<\/p>\n En marzo del a\u00f1o pasado<\/a>, General Motors anunci\u00f3 una inversi\u00f3n de $300 millones para su planta de montaje de Orion Township, Michigan. La inversi\u00f3n se destin\u00f3 a la producci\u00f3n de un nuevo veh\u00edculo el\u00e9ctrico Chevrolet como parte de un impulso total de $1,8BN. Un a\u00f1o despu\u00e9s, en Marzo de este a\u00f1o<\/a> En el D\u00eda del VE de GM para inversores, la consejera delegada de General Motors, Mary Barra, present\u00f3 una visi\u00f3n general de la estrategia el\u00e9ctrica del Grupo. Una \"nueva versi\u00f3n\" del Bolt EV llegar\u00e1 a finales de 2020, seguida del Bolt EUV en el verano de 2021. Las indicaciones sugieren<\/a> que el utilitario el\u00e9ctrico recibir\u00e1 un peque\u00f1o lavado de cara.<\/p>\n En la otra planta de GM en Michigan -Detroit-Hamtramck- el \u00faltimo motor de combusti\u00f3n sali\u00f3 de la cadena de montaje en febrero de este a\u00f1o, y la f\u00e1brica se ha reconvertido para la producci\u00f3n de coches el\u00e9ctricos desde marzo. All\u00ed se construir\u00e1 el GMC Hummer EV, al que seguir\u00e1 posteriormente el Cruise Origin a partir de 2021. El veh\u00edculo el\u00e9ctrico aut\u00f3nomo Cruise Origin revelada en enero<\/a> ser\u00e1 el primer producto en utilizar el plataforma EV de tercera generaci\u00f3n y bater\u00edas Ultium<\/a>. Cruise hizo hincapi\u00e9 en el hecho de que el Origin es un modelo de producci\u00f3n, no un veh\u00edculo conceptual. Al mismo tiempo, la empresa estadounidense no dio detalles sobre cu\u00e1ndo se producir\u00e1 el modelo.<\/p>\n