Honda ha tomado una participaci\u00f3n del uno por ciento en CATL, ya que la empresa busca un suministro estable de pilas y tambi\u00e9n una cooperaci\u00f3n m\u00e1s estrecha en las \u00e1reas de desarrollo e investigaci\u00f3n, as\u00ed como en los enfoques de reciclaje y segunda vida.<\/p>\n
La medida llega en un momento en que los fabricantes de autom\u00f3viles recurren cada vez m\u00e1s a CATL<\/a> para asegurarse el suministro de c\u00e9lulas para los pr\u00f3ximos modelos el\u00e9ctricos, destinados especialmente al mercado chino. En su \u00faltimo comunicado de prensa, Honda espera que \"CATL proporcione un suministro estable de bater\u00edas NEV a Honda, principalmente para veh\u00edculos el\u00e9ctricos de bater\u00eda (BEV)\", ya que los japoneses pretenden lanzar el primer BEV con bater\u00eda CATL en China en 2022. (Honda vende un primer VE all\u00ed<\/a> ya, s\u00f3lo a trav\u00e9s de su empresa conjunta con GAC). Sin embargo, la \"alianza CATL se ampliar\u00e1 a nivel mundial en el futuro\", afirma Honda.<\/p>\n Las empresas tambi\u00e9n discutir\u00e1n el reciclaje y la reutilizaci\u00f3n de bater\u00edas, as\u00ed como un desarrollo conjunto, dijo CATL en su presentaci\u00f3n. A trav\u00e9s de la adquisici\u00f3n por parte de Honda de aproximadamente 1% de las acciones de CATL mediante la emisi\u00f3n no p\u00fablica de acciones, la empresa quiere convertirse en \"un socio estrat\u00e9gico l\u00edder de CATL\". Ambas empresas afirman que pretenden establecer una relaci\u00f3n a largo plazo. Zhou Jia, presidente de CATL, considera a Honda un \"actor clave en la electrificaci\u00f3n mundial\". Tambi\u00e9n espera que la cooperaci\u00f3n \"aporte productos y soluciones m\u00e1s competitivos a la electrificaci\u00f3n global\".<\/p>\n CATL utilizar\u00e1 las \u00faltimas plusval\u00edas para aumentar sus instalaciones en todo el mundo. La empresa acaba de construir un nuevo centro de investigaci\u00f3n de bater\u00edas en China seg\u00fan se informa<\/a>. Y, el centro de innovaci\u00f3n no es el \u00fanico proyecto de construcci\u00f3n de CATL en Ningde. Por hasta 10.000 millones de yuanes (el equivalente a unos 1.300 millones de euros), una c\u00e9lula de bater\u00eda f\u00e1brica se construir\u00e1 en el estanque Cheliwan<\/a> en dos a\u00f1os. La empresa tambi\u00e9n est\u00e1 construyendo una nueva c\u00e9lula f\u00e1brica de Yibin<\/a>. Comenz\u00f3 la construcci\u00f3n de la f\u00e1brica de c\u00e9lulas europeas cerca de Erfurt en octubre de 2019<\/a>. En total, CATL tiene previsto construir 52 GWh de nueva capacidad de producci\u00f3n de c\u00e9lulas de bater\u00eda.<\/p>\n Tambi\u00e9n para Honda, la nueva cooperaci\u00f3n no es m\u00e1s que uno de sus esfuerzos por subrayar la electrificaci\u00f3n. En Europa, los coreanos est\u00e1n ampliando una asociaci\u00f3n con el especialista franc\u00e9s en reciclaje SNAM. En el futuro, SNAM recoger\u00e1 pilas<\/a> de los concesionarios Honda y de las instalaciones de reciclaje autorizadas en 22 pa\u00edses y comprobar su idoneidad para el reciclaje y el tratamiento posterior.<\/p>\n Sin embargo, esto s\u00f3lo ser\u00e1 necesario una vez que el tan esperado Honda-e<\/a> golpea el continente y ha habido hablar de planes <\/a>para una versi\u00f3n m\u00e1s deportiva de la belleza urbana. En general, Honda se ha visto acelerar la electrificaci\u00f3n<\/a> de su gama europea. Honda tiene previsto introducir aqu\u00ed al menos cuatro modelos electrificados en 2021 y 2022.<\/p>\n S\u00f3lo en EE.UU., Honda busca alinearse con GM. Ambas empresas acordado en abril<\/a> este a\u00f1o que Honda utilizar\u00eda la \u00faltima plataforma de veh\u00edculos el\u00e9ctricos de GM con bater\u00edas Ultium para desarrollar conjuntamente dos BEV para Honda. General Motors fabricar\u00e1 los nuevos coches el\u00e9ctricos para Honda en sus plantas de Norteam\u00e9rica.<\/p>\n global.honda<\/a>, reuters.com<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Honda ha tomado una participaci\u00f3n del uno por ciento en CATL ya que la empresa busca un suministro estable de c\u00e9lulas de bater\u00eda y tambi\u00e9n una cooperaci\u00f3n m\u00e1s estrecha en las \u00e1reas de desarrollo<\/p>","protected":false},"author":21,"featured_media":120963,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[9927],"tags":[10230,13682,10217,3701,7538,98,263,2968,13845,13946],"class_list":["post-136063","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-battery-fuel-cell","tag-batteries","tag-battery-cells","tag-battery-research","tag-bev","tag-catl","tag-china","tag-honda","tag-recycling","tag-second-life","tag-suppliers"],"acf":{"inhalt_teil2":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/136063","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/21"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=136063"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/136063\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/120963"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=136063"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=136063"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=136063"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}