{"id":136323,"date":"2020-07-15T14:13:40","date_gmt":"2020-07-15T12:13:40","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=136323"},"modified":"2024-01-24T16:48:53","modified_gmt":"2024-01-24T15:48:53","slug":"quantron-trabaja-en-un-transportador-de-pilas-de-combustible","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2020\/07\/15\/quantron-working-on-fuel-cell-transporter\/","title":{"rendered":"Quantron trabaja en un transportador de pilas de combustible"},"content":{"rendered":"<p>La empresa de transformaci\u00f3n de veh\u00edculos comerciales Quantron ha anunciado un transportador de hidr\u00f3geno basado en la Iveco Daily. Los propulsores de hidr\u00f3geno de AE Driven Solutions (AEDS) se ofrecer\u00e1n inicialmente como furgoneta y plataforma.<!--more--><\/p>\n<p>Pero no se quedar\u00e1 en las dos versiones iniciales. Como escribe Quantron en el anuncio, est\u00e1n trabajando duro para ampliar la gama de productos para transportistas con pila de combustible, por lo que habr\u00e1 m\u00e1s carrocer\u00edas y tambi\u00e9n modelos de otros fabricantes.<\/p>\n<p>Como datos preliminares del <a href=\"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2020\/06\/18\/quantron-anuncia-un-camion-pesado-de-pila-de-combustible-para-2021\/\">veh\u00edculos de pila de combustible<\/a> Bas\u00e1ndose en el Iveco Daily, Quantron menciona una potencia de 100 kW para el veh\u00edculo de 4,2 toneladas y de 147 kW para el de 7,2 toneladas. La autonom\u00eda depender\u00e1 del tama\u00f1o del dep\u00f3sito elegido por el cliente y ser\u00e1 de entre 300 y 500 kil\u00f3metros. La empresa, fundada en 2019, a\u00fan no ha anunciado los precios del modelo denominado Q-LIH2 ni su lanzamiento al mercado.<\/p>\n<p>Quantron ya ofrece la Iveco Daily a partir de 3,49 toneladas con propulsi\u00f3n h\u00edbrida y en versi\u00f3n de bater\u00eda el\u00e9ctrica. La h\u00edbrida est\u00e1 disponible a partir de 36.500 euros netos. La versi\u00f3n puramente el\u00e9ctrica cuesta al menos 68.500 euros netos.<\/p>\n<p>Quantron espera que el hecho de centrarse en el reequipamiento de los modelos existentes conduzca a un mayor ahorro de CO2, ya que se pueden utilizar los recursos existentes. Quantron est\u00e1 convirtiendo los veh\u00edculos comerciales a sistemas de propulsi\u00f3n tanto el\u00e9ctricos de bater\u00eda como de pila de combustible, ya que la empresa considera que ambas tecnolog\u00edas se complementan \"para ofrecer una amplia gama de soluciones para distancias cortas y largas en consonancia con el perfil de aplicaci\u00f3n de los veh\u00edculos\".<\/p>\n<p>AEDS es una empresa derivada de la Universidad RWTH de Aquisgr\u00e1n. Adem\u00e1s del fundador de StreetScooter, Achim Kampker, el Grupo Neumann &amp; Esser, una empresa de ingenier\u00eda mec\u00e1nica y de instalaciones fundada en Aquisgr\u00e1n en 1830, tiene una participaci\u00f3n en la empresa.<\/p>\n<p>No fue hasta junio cuando Quantron anunci\u00f3 un cami\u00f3n de pila de combustible de 44 toneladas con una autonom\u00eda de unos 700 kil\u00f3metros. El veh\u00edculo ya se puede encargar, pero no est\u00e1 previsto que se entregue hasta finales del a\u00f1o que viene.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.presseportal.de\/en\/pm\/135472\/4652238\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer nofollow\">presseportal.de<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La empresa de transformaci\u00f3n de veh\u00edculos comerciales Quantron ha anunciado un transportador de hidr\u00f3geno basado en el Iveco Daily. 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