VW tiene varias marcas protegidas en Europa para posibles reto\u00f1os el\u00e9ctricos de sus modelos cl\u00e1sicos, concretamente el e-Beetle, el e-Karmann, el e-Samba, el e-K\u00fcbel y el e-Golf. Por lo tanto, es posible que el socio de conversi\u00f3n eClassics electrifique a\u00fan m\u00e1s iconos de este tipo despu\u00e9s del e-Bulli ya presentado.<\/p>\n
Seg\u00fan la VW ID Talk<\/em> foro, Volkswagen ya se asegur\u00f3 los derechos de denominaci\u00f3n del e-Samba hace unas semanas, como informamos en nuestro bolet\u00edn<\/a>. Ahora, los usuarios del mismo foro han descubierto que la empresa con sede en Wolfsburgo ha conseguido otras marcas, en las que se antepone una \"e-\" al famoso nombre del modelo.<\/p>\n Dado el e-Bulli convertido con eClassics, que tambi\u00e9n convenci\u00f3 al jefe del grupo VW, Herbert Diess, parece evidente que VW est\u00e1 planeando m\u00e1s conversiones el\u00e9ctricas de sus modelos hist\u00f3ricos. En septiembre de 2019, la divisi\u00f3n de Componentes del Grupo VW (VWGC) tambi\u00e9n electrific\u00f3 un Escarabajo con ayuda de eClassics. Ya entonces se especul\u00f3 con la posibilidad de que VW convirtiera la posterior electrificaci\u00f3n de los iconos del dise\u00f1o en un modelo de negocio.<\/p>\n La tecnolog\u00eda de propulsi\u00f3n del VW e-Up sirvi\u00f3 de base para la conversi\u00f3n del Escarabajo. Para el e-Bulli<\/a>Sin embargo, los eClassics y los VWGC utilizaron otros componentes. El e-Bulli tiene una bater\u00eda de 45 kWh que puede cargarse con 22 kW de corriente alterna o 50 kW de corriente continua. La autonom\u00eda del e-Bulli es de \"m\u00e1s de 200 kil\u00f3metros\". Con 61 kW, el motor el\u00e9ctrico tiene una potencia de aproximadamente el doble que el motor de cuatro cilindros instalado originalmente. El modelo estar\u00e1 disponible a partir de 64.900 euros.<\/p>\n A la vista de estos precios, queda por ver cu\u00e1nto costar\u00e1 un \"e-Golf Classic\" y qu\u00e9 cantidades puede alcanzar VW con sus veteranos el\u00e9ctricos.<\/p>\n autoblog.com<\/a>, vwidtalk.com<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" VW tiene varias marcas protegidas en Europa para posibles v\u00e1stagos el\u00e9ctricos de sus modelos cl\u00e1sicos, concretamente e-Beetle, e-Karmann, e-Samba, e-K\u00fcbel y e-Golf. Por tanto<\/p>","protected":false},"author":22,"featured_media":130204,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[9930],"tags":[3701,20927,20930,20928,20929,18455,567],"class_list":["post-136479","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-automobile","tag-bev","tag-e-beetle","tag-e-golf-classic","tag-e-karmann","tag-e-samba","tag-eclassics","tag-volkswagen"],"acf":{"inhalt_teil2":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/136479","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/22"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=136479"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/136479\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/130204"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=136479"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=136479"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=136479"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}