Renault ha lanzado la furgoneta Zoe, una versi\u00f3n de carga de su coche el\u00e9ctrico m\u00e1s vendido. El exterior parece casi sin cambios, pero en el interior hay ahora un espacio de carga plano en la parte trasera. El VE se unir\u00e1 a la flota de veh\u00edculos el\u00e9ctricos comerciales de la firma a finales de este a\u00f1o.<\/p>\n
No s\u00f3lo el exterior permanece inalterado. El Renault Zoe Van tambi\u00e9n se basa en la misma tecnolog\u00eda del coche el\u00e9ctrico de toda la vida, que recibi\u00f3 el tercera actualizaci\u00f3n<\/a> a finales de 2019. La furgoneta el\u00e9ctrica utiliza as\u00ed el paquete de bater\u00edas mejorado de 52 kWh, con una autonom\u00eda estimada de 245 millas (WLTP) con una carga \u00fatil del 50 por ciento y un conductor de 75 kg. Renault afirma una autonom\u00eda id\u00e9ntica para el turismo Zoe.<\/p>\n Lo mismo ocurre con la carga r\u00e1pida de hasta 50 kWh, que permite una autonom\u00eda de 90 millas por cada 30 minutos de carga, afirma Renault. El puerto de carga CCS est\u00e1 situado detr\u00e1s del logotipo de Renault, y el nuevo enchufe es ligeramente m\u00e1s grande que el anterior y consta tanto de una toma est\u00e1ndar europea como de un conector de dos clavijas para carga CC. Un cargador de 22 kW puede recargar la bater\u00eda en tres horas.<\/p>\n En realidad, es s\u00f3lo en el compartimento de carga donde la furgoneta Renault Zoe se diferencia del turismo. Los franceses han eliminado los asientos traseros, creando un espacio de carga de un metro c\u00fabico. El compartimento de carga tiene una longitud de 1205 mm y una anchura m\u00e1xima de carga de 1110 mm. Renault eval\u00faa la carga \u00fatil m\u00e1xima en hasta 387 kg.<\/p>\n El Zoe Van est\u00e1 disponible en dos acabados, Business y Business+. Este \u00faltimo a\u00f1ade m\u00e1s tecnolog\u00eda, como navegador por sat\u00e9lite, carga inal\u00e1mbrica de smartphones, funciones de aparcamiento trasero, asistente de mantenimiento de carril y elementos de confort como el climatizador.<\/p>\n Al igual que con el coche de carretera, Renault garantiza al Zoe Van una garant\u00eda de cinco a\u00f1os y 100.000 millas, mientras que su bater\u00eda tiene una garant\u00eda de ocho a\u00f1os y 100.000 millas. Los clientes del Reino Unido s\u00f3lo podr\u00e1n comprar y ya no alquilar la bater\u00eda. Renault hab\u00eda interrumpido la opci\u00f3n de alquiler de la bater\u00eda el pasado mes de noviembre como inform\u00f3<\/a>.<\/p>\n Los precios con la subvenci\u00f3n para furgonetas enchufables empiezan en 19.380 \u00a3 (sin IVA) y aumentan hasta 20.995 \u00a3, destacando el ahorro empresarial respecto al Zoe EV normal, que empieza en 28.795 \u00a3 con IVA y antes de aplicar la subvenci\u00f3n para veh\u00edculos el\u00e9ctricos.<\/p>\n Renault anunci\u00f3 por primera vez la variante de carga del Zoe en Enero de 2019<\/a>Sin embargo, con pocos detalles. Junto con el Kangoo Z.E., el Master Z.E. y una versi\u00f3n de carga del Twizy, los franceses ofrecer\u00e1n un total de cuatro veh\u00edculos de reparto totalmente el\u00e9ctricos.<\/p>\n autocar.es<\/a>, carscoops.com<\/a>, renault.es<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Renault has launched a Zoe van, a cargo version of its best-selling electric car. The exterior appears mostly unchanged, but inside there’s now a flat load space<\/p>","protected":false},"author":21,"featured_media":136494,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[13094],"tags":[3701,14916,437,2158],"class_list":["post-136523","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-utility-vehicles","tag-bev","tag-logistics","tag-renault","tag-uk"],"acf":{"inhalt_teil2":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/136523","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/21"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=136523"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/136523\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/136494"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=136523"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=136523"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=136523"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}