{"id":136548,"date":"2020-07-20T12:25:16","date_gmt":"2020-07-20T10:25:16","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=136548"},"modified":"2024-04-24T10:51:32","modified_gmt":"2024-04-24T08:51:32","slug":"catl-iniciara-el-suministro-de-celulas-lfp-para-el-modelo-3-de-tesla-china","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2020\/07\/20\/catl-to-kick-off-lfp-cell-supply-for-tesla-china-model-3\/","title":{"rendered":"CATL iniciar\u00e1 el suministro de c\u00e9lulas LFP para el Modelo 3 de Tesla China"},"content":{"rendered":"<p>Seg\u00fan informes procedentes de China, CATL empezar\u00e1 a suministrar c\u00e9lulas LFP a Tesla ya este mes de julio. En la actualidad, el mayor n\u00famero de c\u00e9lulas para el Tesla China Model 3 proceden de la producci\u00f3n china de LG Chem. <!--more--><\/p>\n<p>44.798 celdas del Model 3 fueron suministradas por el proveedor surcoreano en la primera mitad del a\u00f1o, mientras que el proveedor m\u00e1s antiguo de Tesla, Panasonic, s\u00f3lo equip\u00f3 4.988 Model 3 con celdas. Los datos se basan en informaci\u00f3n de Green Globe International Inc. (GGII) que vigila las existencias en todo el mundo.<\/p>\n<p>La noticia salt\u00f3 primero en Twitter con otra cuenta que citaba a medios chinos diciendo que CATL hab\u00eda confirmado que empezar\u00eda a enviar c\u00e9lulas LFP a finales de este mes directamente a Giga Shanghai, para que Tesla las utilizara en su Model 3 exclusivo para China.<\/p>\n<blockquote class=\"twitter-tweet\" data-width=\"500\" data-dnt=\"true\">\n<p lang=\"en\" dir=\"ltr\">Seg\u00fan los medios de comunicaci\u00f3n chinos, CATL confirma que empezar\u00e1 a enviar c\u00e9lulas de bater\u00eda LFP a GF3 en alg\u00fan momento de este mes. El plazo de env\u00edo original es agosto. Todos los MIC SP M3 se fabricar\u00e1n con bater\u00edas LFP. <a href=\"https:\/\/t.co\/cTSPh1A35u\" rel=\"nofollow\">pic.twitter.com\/cTSPh1A35u<\/a><\/p>\n<p>- Ray (@ray4tesla) <a href=\"https:\/\/twitter.com\/ray4tesla\/status\/1283960401047117824?ref_src=twsrc%5Etfw\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">17 de julio de 2020<\/a><\/p><\/blockquote>\n<p><script async src=\"https:\/\/platform.twitter.com\/widgets.js\" charset=\"utf-8\"><\/script><\/p>\n<p>El acuerdo de suministro como tal no es ninguna novedad. Ya <a href=\"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2020\/06\/11\/las-acciones-de-tesla-superan-los-1000-usd\/\">en junio<\/a>, la empresa californiana recibi\u00f3 la aprobaci\u00f3n del gobierno chino para construir el Model 3 con bater\u00edas LFP de CATL. LFP son las siglas de c\u00e9lulas de litio hierro fosfato, una tecnolog\u00eda que funciona sin utilizar cobalto. Los rumores de que Tesla podr\u00eda obtener este tipo de c\u00e9lulas de bater\u00eda de CATL llevan circulando desde febrero como <a href=\"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2020\/02\/18\/tesla-podria-abastecerse-de-celulas-lfp-del-catl-en-china\/\">inform\u00f3<\/a>.<\/p>\n<p>Aunque a\u00fan no disponemos de datos t\u00e9cnicos, Tesla obtendr\u00e1 varios beneficios del uso de c\u00e9lulas CATL LFP en los paquetes de energ\u00eda de China, siendo el mayor de ellos el menor coste. Las fuentes afirmaron que podr\u00eda haber un ahorro de costes en el \"porcentaje de dos d\u00edgitos\" o alrededor de 25%. Tesla y CATL a\u00fan no lo han confirmado, pero nuevos informes afirman que las bater\u00edas LFP de CATL cuestan alrededor de $80\/kW a nivel de c\u00e9lula, y $100\/kW a nivel de pack. Esto podr\u00eda suponer un ahorro interno de $3.000-$4.000 por coche para Tesla.<\/p>\n<p>Es la primera vez que Tesla conf\u00eda en las c\u00e9lulas LFP. Sin embargo, no hay planes para dejar de utilizar las actuales c\u00e9lulas NCA. Tesla solo utilizar\u00e1 estas c\u00e9lulas en la versi\u00f3n de gama est\u00e1ndar del Model 3 en China, mientras que la versi\u00f3n de gama larga utilizar\u00e1 c\u00e9lulas NCM-811 de LG Chem.<\/p>\n<p>Por regla general, los fabricantes de coches el\u00e9ctricos conf\u00edan en las qu\u00edmicas de c\u00e9lula NCA o NMC, ya que \u00e9stas han podido demostrar hasta ahora una mayor densidad energ\u00e9tica. La excepci\u00f3n es BYD, que utiliza principalmente c\u00e9lulas de litio-fosfato de hierro en sus veh\u00edculos. Ahora se dice que CATL ha logrado una mayor densidad energ\u00e9tica gracias a la tecnolog\u00eda c\u00e9lula-paquete (CTP) desarrollada internamente.<\/p>\n<p>Tesla tambi\u00e9n contin\u00faa la cooperaci\u00f3n con Panasonic en la GF1 de Nevada. La Gigafactor\u00eda suministra c\u00e9lulas a los coches el\u00e9ctricos en Am\u00e9rica y a los mercados de exportaci\u00f3n. Tesla tambi\u00e9n quiere instalar instalaciones para fabricar c\u00e9lulas, de nuevo muy probablemente con CATL. La empresa probablemente dir\u00e1 m\u00e1s en el D\u00eda de la Bater\u00eda de Tesla el 22 de septiembre en Fremont.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.torquenews.com\/5474\/catl-will-soon-be-shipping-lfp-batteries-tesla-china-model-3s\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer nofollow\">torquenews.com<\/a>, <a href=\"https:\/\/twitter.com\/DKurac\/status\/1284438875612405761\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer nofollow\">twitter.com<\/a> (Datos del GGII)<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Seg\u00fan informes procedentes de China, CATL empezar\u00e1 a suministrar c\u00e9lulas LFP a Tesla ya este mes de julio. 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