Mientras Volkswagen prepara el coche el\u00e9ctrico ID.3 para que salga a la carretera en grandes cantidades, la empresa lanza tambi\u00e9n el servicio de recarga correspondiente. We Charge se inaugura este mes de agosto ofreciendo a los clientes tres tarifas, incluidas las condiciones exclusivas de Ionity, seg\u00fan anuncia ahora el Grupo. <\/p>\n
Con We Charge, los clientes podr\u00e1n cargar sus veh\u00edculos el\u00e9ctricos en m\u00e1s de 150.000 puntos de recarga p\u00fablicos de toda Europa, afirma Volkswagen. El anuncio se produce tras la apertura de las ventas del coche ID.3, que los clientes pueden haga su pedido a partir de hoy<\/a>. Como antes, VW no nombra todos los pa\u00edses en los que el coche el\u00e9ctrico est\u00e1 disponible. Alemania es un hecho. Sin embargo, los configuradores del Reino Unido, Pa\u00edses Bajos y Noruega permanec\u00edan cerrados la \u00faltima vez que lo comprobamos.<\/p>\n Encontrar\u00e1 m\u00e1s detalles en We Charge. Como ocurre con todos los servicios de recarga de este tipo, los conductores de coches el\u00e9ctricos de VW pueden utilizar una tarjeta para acceder a todas las funciones. VW lo denomina su \"ecosistema de recarga\". Incluye el acceso a dichas estaciones de recarga p\u00fablicas y tarifas preferentes para Ionity; por supuesto, Volkswagen tiene una participaci\u00f3n en la red de recarga de alta potencia.<\/p>\n Las tres tarifas corresponden a diferentes casos de uso, sugiere el fabricante de autom\u00f3viles. La tarifa b\u00e1sica We Charge Free no tiene cuota mensual y es la mejor para quienes no utilizan con frecuencia las estaciones de recarga p\u00fablicas. La tarifa b\u00e1sica requiere el pago de una cuota de acceso de 0,30 euros por sesi\u00f3n en cualquier estaci\u00f3n de recarga p\u00fablica, adem\u00e1s de una \"tarificaci\u00f3n individual\". Por lo tanto, es imposible decir lo cara que ser\u00e1 la recarga sin informaci\u00f3n sobre esta tarificaci\u00f3n. En los cargadores Ionity, se paga el precio completo de esta tarifa.<\/p>\n El precio exacto puede consultarse posteriormente a trav\u00e9s de la aplicaci\u00f3n We Connect ID. Tambi\u00e9n permite a los usuarios localizar todos los puntos de recarga We Charge disponibles y planificar las rutas en consecuencia. En el futuro, la app incluir\u00e1 la opci\u00f3n de mostrar \u00fanicamente los puntos de recarga que funcionan con energ\u00eda verde, seg\u00fan la informaci\u00f3n de prensa. Adem\u00e1s, We Charge ofrece a los propietarios de la caja de pared de Volkswagen para la carga dom\u00e9stica, acceso a servicios en l\u00ednea como estad\u00edsticas de carga, gesti\u00f3n de accesos o control remoto.<\/p>\n En general, We Charge marcar\u00e1 la diferencia para quienes deseen utilizar Ionity con regularidad. Daimler, BMW y Ford tambi\u00e9n participan en la empresa conjunta - la entrada de Hyundai anunciada el pasado oto\u00f1o<\/a> a\u00fan no se ha completado formalmente. Como era de esperar, Volkswagen no abord\u00f3 los informes<\/a> que el Grupo est\u00e1 planificando una red propia de recarga r\u00e1pida como parte del proyecto Artemis de Audi en la comunicaci\u00f3n relativa a We Charge.<\/p>\n
\nWe Charge Go ofrece precios m\u00e1s bajos para los procesos de recarga y es la opci\u00f3n adecuada para los usuarios habituales de los puntos de recarga p\u00fablicos, seg\u00fan VW.
\nWe Charge Plus es la tarifa para todos los conductores frecuentes. Por ejemplo, s\u00f3lo pagan 30 c\u00e9ntimos de euro por kilovatio-hora por Ionity en lugar del habitual 79 ct\/kWH<\/a>.<\/p>\n