Despu\u00e9s de que Jeep abriera los pedidos anticipados de las versiones PHEV \"First Edition\" de los veh\u00edculos Renegade y Compass en febrero, Jeep da ahora todos los detalles de la gama completa de modelos de los dos veh\u00edculos el\u00e9ctricos de tiempo parcial.<\/p>\n
El Renegade 4xe y el Compass 4xe pueden encargarse en Europa a partir de este 21 de julio, seg\u00fan Fiat Chrysler Automobiles. Las entregas tendr\u00e1n lugar en septiembre. Precios del Renegado<\/a> Los 4xe empiezan en 32.600 libras en el Reino Unido, por ejemplo.<\/p>\n El Compass 4xe por ahora s\u00f3lo aparece en Alemania con precios a partir de 41.136,13 euros en la versi\u00f3n 'Limited'. En los acabados premium 'Trailhawk' o 'S', el Renegade 4xe costar\u00e1 al menos 36.500 \u20ac, el Compass 4xe costar\u00e1 45.425,21 \u20ac (precio alem\u00e1n).<\/p>\n Ambos modelos cuentan con una bater\u00eda de 11,4 kWh que toma un cargador de corriente alterna de 7,4 kW. El tiempo de carga deber\u00eda ser de 100 minutos. Los dos modelos tambi\u00e9n pueden cargarse con 3 kW de f\u00e1brica, y el proceso de carga deber\u00eda durar entonces 3,5 horas. FCA indica que la autonom\u00eda el\u00e9ctrica es de 50 kil\u00f3metros, pero medida en el modo NEDC.<\/p>\n El motor el\u00e9ctrico de 44 kW en el eje trasero tambi\u00e9n es id\u00e9ntico. Los dos Jeep PHEV se basan en un sistema transaxle: el motor de gasolina impulsa \u00fanicamente las ruedas delanteras a trav\u00e9s de la transmisi\u00f3n autom\u00e1tica y con un motor el\u00e9ctrico, el segundo motor el\u00e9ctrico est\u00e1 montado en el eje trasero. Esto permite que los dos modelos Jeep 4xe -similares al BMW 225xe y al Mini Countryman Cooper S E- se conviertan en veh\u00edculos con tracci\u00f3n a las cuatro ruedas cuando ambos motores funcionan simult\u00e1neamente. A pesar del motor el\u00e9ctrico instalado bajo el maletero, se supone que el volumen del compartimento de carga de 330 litros (Renegade) y 420 litros (Compass, respaldos de los asientos traseros en posici\u00f3n vertical) corresponde \"pr\u00e1cticamente\" al de los motores de combusti\u00f3n.<\/p>\n Sin embargo, hay diferencias en el motor de gasolina, no entre el Compass y el Renegade, sino entre los equipamientos. En la versi\u00f3n \"Limited\", el motor turbo de gasolina de 1,3 litros rinde 95 kW, en el \"Trailhawk\" y el \"S\" es de 132 kW. Esto da como resultado una potencia del sistema de 139 y 177 kW respectivamente - en la \"Primera Edici\u00f3n\" s\u00f3lo se utiliz\u00f3 la versi\u00f3n m\u00e1s potente. Adem\u00e1s del equipamiento, los clientes podr\u00e1n elegir entre acabados de pintura 18 (Renegade) y 22 (Compass) y llantas de seis o siete.<\/p>\n Aunque los dos SUV enchufables no son veh\u00edculos todoterreno \"de verdad\", Jeep tambi\u00e9n ofrece su sistema \"Selec-Terrain\" en los dos modelos, que ofrece hasta cinco modos de funcionamiento diferentes para la tracci\u00f3n y el chasis (Auto, SPort, Nieve, Arena\/Barro y, en el \"Trailhawk\", Roca). El sistema de tracci\u00f3n tambi\u00e9n puede utilizar el sistema de tracci\u00f3n a las cuatro ruedas. En el modo '4WD Lock' se activa una tracci\u00f3n permanente a las cuatro ruedas hasta 15 km\/h fuera de carretera -en el eje trasero, como se ha mencionado, s\u00f3lo a trav\u00e9s de un motor el\u00e9ctrico. El modo '4WD Low' pretende simular una reductora con la ayuda de los motores el\u00e9ctricos.<\/p>\n Al igual que los modelos de combusti\u00f3n interna, ambos PHEV utilizan el sistema de conectividad Uconnect. Los servicios My Assistant, My Car, My Remote y My Navigation se complementan con My eCharge, que deber\u00eda permitir la carga en estaciones de recarga p\u00fablicas para los modelos 4xe. En funci\u00f3n del equipamiento, el sistema con pantalla de 8,4 pulgadas se instala de serie o con sobreprecio.<\/p>\n fcaemea.com<\/a>, autocar.es<\/a>, insideevs.com<\/a>,<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Despu\u00e9s de que Jeep abriera los pedidos anticipados de las versiones PHEV \"First Edition\" de los veh\u00edculos Renegade y Compass en febrero, Jeep da ahora todos los detalles del completo<\/p>","protected":false},"author":22,"featured_media":127372,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[9930],"tags":[19715,20950,13147,8621,2386,6382,16128,20951],"class_list":["post-136609","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-automobile","tag-compass","tag-compass-4xe","tag-electric-suv","tag-fca","tag-jeep","tag-phev","tag-renegade","tag-renegade-4xe"],"acf":{"inhalt_teil2":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/136609","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/22"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=136609"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/136609\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/127372"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=136609"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=136609"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=136609"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}