El fabricante de aviones Pipistrel y el proveedor de estaciones de carga Green Motion quieren dise\u00f1ar conjuntamente la futura carga de los aviones el\u00e9ctricos de acuerdo con las directrices de la AESA.<\/p>\n
El objetivo declarado es desarrollar una \"tecnolog\u00eda de carga universal, orientada al futuro, respetuosa con el medio ambiente y lista para su uso en aviones el\u00e9ctricos\". Pipistrel y Green Motion tienen previsto garantizar que la tecnolog\u00eda de carga cumpla la homologaciones de la AESA<\/a>la autoridad de seguridad a\u00e9rea de la Uni\u00f3n Europea. La AESA hab\u00eda concedido recientemente a Pipistrel su primera certificaci\u00f3n de tipo para un avi\u00f3n el\u00e9ctrico. El fabricante esloveno de peque\u00f1as aeronaves y la empresa suiza de carga esperan, por tanto, que el mercado de los aviones el\u00e9ctricos crezca pronto.<\/p>\n Seg\u00fan el comunicado, Pipistrel y Green Motion quieren ahora reunir a sus equipos de ingenieros. Las empresas no especifican en el comunicado un calendario ni el alcance del desarrollo conjunto, como cu\u00e1ntas personas trabajar\u00e1n en el proyecto.<\/p>\n Pero los dos socios no tienen que empezar de cero. Green Motion ya ofrece el \"Flight XT\", un cargador para aviones, y el sistema ya se utiliza en dos aeropuertos de Suiza, seg\u00fan el anuncio de la empresa.<\/p>\n Juntos, Pipistrel y Green Motion quieren abordar ahora algunos de los problemas del todav\u00eda peque\u00f1o mercado de los aviones el\u00e9ctricos. Por ejemplo, los aeropuertos y los aer\u00f3dromos siguen estando equipados de forma muy diferente. En la visi\u00f3n de las dos empresas, la nueva soluci\u00f3n deber\u00eda crear un est\u00e1ndar mundial para la carga de aeronaves. El sistema debe \"seguir desarroll\u00e1ndose bas\u00e1ndose en las \u00faltimas tecnolog\u00edas del mercado\" y, por tanto, estar preparado para el futuro. Tambi\u00e9n deber\u00eda ser posible combinar las estaciones de carga con sistemas fotovoltaicos y de almacenamiento estacionario.<\/p>\n Dado que no existen soluciones correspondientes en el mercado para el desarrollo del avi\u00f3n el\u00e9ctrico, Pipistrel tuvo que desarrollarlo y fabricarlo todo ella misma, incluidos los cargadores, seg\u00fan su director general, Ivo Boscarol. \"Sin embargo, para garantizar un cambio significativo hacia un medio ambiente m\u00e1s limpio, el uso generalizado de aviones el\u00e9ctricos es esencial y necesitamos extender la red de cargadores en los aeropuertos de todo el mundo\", afirm\u00f3 Boscarol. \"Esto no puede conseguirlo Pipistrel solo, pero con un socio competente y respetado como Green Motion, se har\u00e1 realidad\". Fran\u00e7ois Randin, fundador y director general de Green Motion, a\u00f1adi\u00f3: \"Creemos que el mercado de los aviones el\u00e9ctricos tiene un potencial similar al del mercado de los coches el\u00e9ctricos en el que entramos hace m\u00e1s de 11 a\u00f1os\".<\/p>\n