Oxis Energy, especialista en bater\u00edas de litio-azufre, ha anunciado el desarrollo de un avi\u00f3n el\u00e9ctrico equipado con c\u00e9lulas Oxis para vuelos de entrenamiento junto con Texas Aircraft Manufacturing. Para la empresa brit\u00e1nica, se trata de su segunda cooperaci\u00f3n en el sector de la aviaci\u00f3n.<\/p>\n
Oxis acord\u00f3 recientemente una cooperaci\u00f3n con el fabricante de aviones estadounidense Bye Aerospace, seguida de un mayor desarrollo en Brasil, donde Oxis est\u00e1 construyendo actualmente una planta. El objetivo de los dos nuevos socios es crear una m\u00e1quina de propulsi\u00f3n el\u00e9ctrica para entrenamiento de vuelo y vuelos regulares regionales basada en el Colt S-LSA de Texas Aircraft. El eColt tendr\u00e1 una cabina de dos plazas, estar\u00e1 construido \u00edntegramente en metal y estar\u00e1 dise\u00f1ado para un tiempo m\u00e1ximo de vuelo de dos horas o una autonom\u00eda m\u00e1xima de 200 millas n\u00e1uticas. Por el momento, el d\u00fao se reserva m\u00e1s detalles t\u00e9cnicos.<\/p>\n
La planta de producci\u00f3n de Texas Aircraft en Campinas, Brasil, servir\u00e1 como lugar de desarrollo. Adem\u00e1s de las c\u00e9lulas de bater\u00eda Li-S de la planta de Oxis en Juiz de Fora, todos los dem\u00e1s componentes principales del fuselaje y la propulsi\u00f3n tambi\u00e9n se fabrican en Brasil. Seg\u00fan un comunicado de prensa adjunto, la cadena cinem\u00e1tica se ha encargado a WEG en Jaragua do Sul y la bater\u00eda, incluido el sistema de gesti\u00f3n, al Grupo AKAER en San Jose dos Campos.<\/p>\n
El director general de Oxis, Huw Hampson-Jones, est\u00e1 convencido de que el proyecto situar\u00e1 a Brasil a la cabeza del desarrollo, la fabricaci\u00f3n y la exportaci\u00f3n de aviones regionales electrificados en todo el mundo. \"La asociaci\u00f3n crear\u00e1 puestos de trabajo altamente cualificados en todo Brasil y contribuir\u00e1 a importantes exportaciones tanto de productos como de servicios y conocimientos t\u00e9cnicos\".<\/p>\n
El sistema de bater\u00edas brit\u00e1nico de 90 kWh es la clave para lograr este objetivo. Contiene c\u00e9lulas Li-S con una densidad energ\u00e9tica de 400 Wh\/kg y se espera que sea un 40% m\u00e1s ligero que sus hom\u00f3logos actuales de iones de litio. Oxis tiene como objetivo la producci\u00f3n en serie a partir de 2023 - en una antigua planta de producci\u00f3n de Mercedes-Benz Brasil que alquilaron en Juiz de Fora en el Estado brasile\u00f1o de Minas Gerais<\/a>. Los productos de partida para los c\u00e1todos y los electrolitos se fabricar\u00e1n en Gales.<\/p>\n El especialista en Li-S, con sus conocimientos especializados, es un socio de cooperaci\u00f3n bienvenido. Por ejemplo, Oxis Energy es un actor clave en el proyecto europeo LISA (Azufre de litio para una electrificaci\u00f3n segura de las carreteras<\/a>), que se lanz\u00f3 a principios de 2019, y tambi\u00e9n lidera el La futura bater\u00eda de litio-azufre para autom\u00f3viles<\/a> (LiSFAB) financiado por Innovate UK para comercializar la tecnolog\u00eda de azufre-litio para grandes veh\u00edculos el\u00e9ctricos.<\/p>\n Entre los inversores de Oxis Energy se encuentra el grupo tecnol\u00f3gico Safran, con el que Oxis tambi\u00e9n pretende colaborar en el desarrollo de sistemas de bater\u00edas para aviones comerciales. En general, la empresa brit\u00e1nica describe la aviaci\u00f3n como un mercado lucrativo. En este contexto, Oxis acord\u00f3 recientemente un cinco a\u00f1os de cooperaci\u00f3n con Bye Aerospace<\/a>, en el curso de la cual se pretende aumentar la densidad energ\u00e9tica de las c\u00e9lulas hasta 500 Wh\/kg.<\/p>\n A diferencia de otras bater\u00edas de metal de litio, las pilas Li-S tienen la ventaja de que pueden funcionar a temperatura ambiente y de que alcanzan densidades energ\u00e9ticas m\u00e1s altas a costes moderados. Dicho esto, hasta ahora no se ha logrado materializar un avance comercial, ya que las pilas Li-S anteriores pierden capacidad de almacenamiento tras unos pocos ciclos de carga. A nivel internacional, la investigaci\u00f3n sobre las pilas de litio-azufre va en aumento, tambi\u00e9n en el DLR. A finales de abril, investigadores de Suecia informaron de que hab\u00edan logrado 350 ciclos de carga con nuevos tipos de c\u00e9lulas Li-S.<\/p>\n