La furgoneta el\u00e9ctrica de pasajeros Mercedes eVito Tourer ya puede encargarse. En Alemania, la nueva eVito Tourer parte de un precio neto de 53.990 euros. La Mercedes EQV est\u00e1 disponible para pedidos desde finales de mayo y ahora tambi\u00e9n puede encargarse en la versi\u00f3n extralarga con una longitud de 5.370 mm.<\/p>\n
Mercedes present\u00f3 la eVito Tourer en marzo<\/a>. En el transcurso del lavado de cara, la versi\u00f3n el\u00e9ctrica de la Vito Tourer recibi\u00f3 la e-drive denominada eATS del EQV, es decir, una bater\u00eda con 100 kWh brutos en lugar de los 41,4 kWh anteriores y, sobre todo, la opci\u00f3n de carga r\u00e1pida en corriente continua. La actualizaci\u00f3n aumenta considerablemente la autonom\u00eda NEDC de 186 a 421 kil\u00f3metros.<\/p>\n El modelo puede encargarse ahora en la versi\u00f3n larga (5,14 metros) y en la versi\u00f3n extralarga (5,37 metros). El precio de la versi\u00f3n larga comienza en 53.990 euros netos, pero Mercedes a\u00fan no ha dado detalles sobre el precio base de la eVito Tourer extralarga. El precio ya incluye un paquete de mantenimiento v\u00e1lido durante cuatro a\u00f1os que, seg\u00fan el fabricante, deber\u00eda cubrir los costes de los trabajos de mantenimiento durante este periodo de acuerdo con el libro de mantenimiento y las especificaciones del fabricante. Daimler concede una garant\u00eda de ocho a\u00f1os o 160.000 kil\u00f3metros para la bater\u00eda.<\/p>\n Como escisi\u00f3n del veh\u00edculo comercial Vito, la furgoneta de pasajeros eVito Tourer est\u00e1 dirigida a las empresas de taxis y otros servicios de conducci\u00f3n. Para estos clientes, el modelo pretende servir como un c\u00f3modo veh\u00edculo de enlace con una amplia variedad de configuraciones de asientos: desde un asiento orientado hacia atr\u00e1s hasta nueve asientos en tres filas.<\/p>\n