Tras el acalorado intercambio entre Tesla y las autoridades reguladoras de California en relaci\u00f3n con la reapertura de la Gigafactor\u00eda tras la pandemia de Covid-19, Elon Musk hab\u00eda anunciado que har\u00eda las maletas y se mudar\u00eda. Ahora se ha tomado una decisi\u00f3n con respecto a la producci\u00f3n en Texas.<\/p>\n
El negocio est\u00e1 en auge para el fabricante californiano de veh\u00edculos el\u00e9ctricos, ya que la producci\u00f3n del Model 3 en Shangh\u00e1i sigue aumentando. Las a\u00fan modestas cifras de producci\u00f3n en el segundo trimestre se deben principalmente a la Gigafactory 3 all\u00ed. Adem\u00e1s, la producci\u00f3n local china in situ est\u00e1 reduciendo los costes operativos. A partir de 2021 -Tesla lo ha vuelto a confirmar ahora-, el Model Y tambi\u00e9n se fabricar\u00e1 en China y en Gr\u00fcnheide, en Brandeburgo.<\/p>\n
Al mismo tiempo, la empresa californiana prepara la construcci\u00f3n de una nueva planta en EE UU. La decisi\u00f3n sobre la ubicaci\u00f3n ya est\u00e1 tomada, dice el informe anual, sin aclarar el \"d\u00f3nde\". En un webcast posterior, Musk confirm\u00f3 que Austin hab\u00eda ganado la carrera. \"Construiremos una f\u00e1brica impresionante junto al r\u00edo Colorado\", anunci\u00f3 Musk. La f\u00e1brica estar\u00e1 abierta al p\u00fablico y \"ser\u00e1 b\u00e1sicamente un para\u00edso ecol\u00f3gico\". El jefe de Tesla quiere corroborar estos anuncios en toda regla \"pronto\" en un D\u00eda de la F\u00e1brica: \"La gente se sorprender\u00e1 de lo mucho que hay que ver\".<\/p>\n
Texas parec\u00eda desde hac\u00eda tiempo la favorita, pero en Tulsa, Oklahoma, a\u00fan hab\u00eda esperanzas. En Texas se construir\u00e1 el anunciado Cybertruck y m\u00e1s adelante tambi\u00e9n el Modelo Y para los clientes de la Costa Este. Tambi\u00e9n en suelo estadounidense, Tesla tiene previsto aplazar la producci\u00f3n del cami\u00f3n el\u00e9ctrico Semi hasta 2021 y construir el nuevo roadster.<\/p>\n
Tesla ha superado la marca de las 2.000 estaciones de supercargadores en todo el mundo. Con 2.035 estaciones, esto supone un 6% m\u00e1s que en el primer trimestre y un 28% m\u00e1s que hace un a\u00f1o. El n\u00famero de puntos de recarga ascendi\u00f3 a 18.100 (desde 17.007), lo que tambi\u00e9n representa un aumento trimestral del 6%, e incluso del 30% en comparaci\u00f3n con el segundo trimestre de 2019.<\/p>\n
En el negocio de la energ\u00eda, tras un primer trimestre m\u00e1s flojo ($293 millones de ventas), las ventas de Tesla en el segundo trimestre, de $370 millones, fueron casi exactamente las mismas que en el mismo trimestre del a\u00f1o anterior. Se instal\u00f3 un total de 419 MWh de capacidad de almacenamiento, y creci\u00f3 el negocio tanto de los techos solares como de los megapacks; los megapacks tambi\u00e9n habr\u00edan sido rentables por primera vez en el segundo trimestre, seg\u00fan escribe Tesla en el informe trimestral. En el caso de los tejados solares, la capacidad instalada se triplic\u00f3 despu\u00e9s del invierno, tal y como se esperaba. Con algunas mejoras en los sistemas solares, los costes se redujeron a 1,49 d\u00f3lares por vatio, lo que supone alrededor de un tercio menos que la competencia.<\/p>\n
No cabe duda de que Tesla est\u00e1 saliendo reforzada del primer semestre de 2020, que fue extremadamente dif\u00edcil debido a factores externos. Las cifras trimestrales, que son buenas en tiempos normales pero no euf\u00f3ricas, adquieren una dimensi\u00f3n sobresaliente debido a la omnipresente debilidad del mercado automovil\u00edstico internacional. El propio fabricante de coches el\u00e9ctricos habla de su \"resistencia demostrada\". El fabricante atribuye el beneficio a \"mejoras operativas fundamentales\". Los costes asociados a los cierres de f\u00e1bricas tambi\u00e9n se han compensado con medidas de reducci\u00f3n de costes. No obstante, la incierta situaci\u00f3n de la mezcla de los \u00faltimos meses ha dejado su huella: Queda por ver si se producir\u00e1n nuevas interrupciones de la actividad y c\u00f3mo evolucionar\u00e1 la confianza de los consumidores mundiales en la segunda mitad del a\u00f1o, escriben los californianos. No es de extra\u00f1ar: Su estado sigue siendo uno de los puntos calientes del Covid 19 estadounidense.<\/p>\n
Despu\u00e9s de que Elon Musk confirmara en el marco del anuncio del \u00faltimas cifras trimestrales<\/a> que la pr\u00f3xima planta de Tesla en EE.UU. se construir\u00e1 en Austin (Texas), ahora est\u00e1 claro que all\u00ed se fabricar\u00e1n m\u00e1s modelos de los que se sab\u00eda en un principio: Mientras que al principio s\u00f3lo se mencionaban el Cybertruck y el Model Y para los clientes de la costa este de EE.UU., Musk ha declarado ahora que el cami\u00f3n el\u00e9ctrico Tesla Semi, as\u00ed como el Model 3 para la mitad este de Norteam\u00e9rica, tambi\u00e9n se producir\u00e1n en Austin.<\/p>\n Hasta ahora, s\u00f3lo se sab\u00eda que el Semi se construir\u00eda en EE.UU., pero no d\u00f3nde. Debido a los diferentes requisitos de un cami\u00f3n el\u00e9ctrico, habr\u00eda sido concebible una planta separada. Al parecer, Tesla quiere utilizar el primer semi que se construya en Texas para sus propios fines, tal y como declar\u00f3 Jerome Gullien, presidente de la divisi\u00f3n de autom\u00f3viles de Tesla y responsable del programa semi: \"Quiero dejar claro que las primeras unidades las utilizaremos nosotros mismos, Tesla, para transportar nuestra propia carga, probablemente sobre todo entre Fremont y Reno, que es una ruta de prueba fant\u00e1stica. Vamos a demostrar que tenemos una fiabilidad muy buena\".<\/p>\n Cuando parte de la producci\u00f3n del Model 3 se traslade a Texas, ya se ha decidido c\u00f3mo se llenar\u00e1 la capacidad liberada en Fremont. El jefe de Tesla dej\u00f3 entrever que el nuevo Tesla Roadster se fabricar\u00e1 probablemente en la planta de California.<\/p>\n ir.tesla.com<\/a>, electrek.co<\/a>, teslarati.com<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Tras el acalorado intercambio entre Tesla y las autoridades reguladoras de California en relaci\u00f3n con la reapertura de la Gigaf\u00e1brica tras la pandemia de Covid-19, Elon Musk hab\u00eda anunciado que se<\/p>","protected":false},"author":22,"featured_media":120469,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[9930],"tags":[18960,3701,19175,6412,8516,8367,509,2102,609],"class_list":["post-136783","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-automobile","tag-austin","tag-bev","tag-cybertruck","tag-model-3","tag-model-y","tag-semi","tag-tesla","tag-texas","tag-usa"],"acf":{"inhalt_teil2":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/136783","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/22"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=136783"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/136783\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/120469"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=136783"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=136783"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=136783"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}