Tras una serie de informes contradictorios sobre la cuesti\u00f3n de si Tesla tambi\u00e9n fabricar\u00e1 c\u00e9lulas de bater\u00edas en su proyectada f\u00e1brica de Gr\u00fcnheide, a las afueras de Berl\u00edn, ahora est\u00e1 claro: Tesla s\u00ed fabricar\u00e1 bater\u00edas en su emplazamiento alem\u00e1n, pero no ha revelado cu\u00e1ndo ser\u00e1.<\/p>\n
La confirmaci\u00f3n del persistente rumor procede ahora del Ministerio de Econom\u00eda de Brandeburgo: \"Tesla ha comenzado a planificar la producci\u00f3n de c\u00e9lulas de bater\u00edas en Gr\u00fcnheide. La empresa nos ha informado de ello\", explic\u00f3 el ministro de Econom\u00eda de Brandeburgo, J\u00f6rg Steinbach. Al mismo tiempo, el jefe de Tesla, Elon Musk, tambi\u00e9n revel\u00f3 durante el anuncio de la \u00faltimas cifras trimestrales<\/a>: \"Habr\u00e1 una producci\u00f3n local de c\u00e9lulas que cubrir\u00e1 las necesidades de la f\u00e1brica de Berl\u00edn\".<\/p>\n Al mismo tiempo, el anuncio aparentemente no se refiere todav\u00eda a la primera fase de ampliaci\u00f3n de la Gigaf\u00e1brica 4, en el transcurso de la cual 500.000 veh\u00edculos el\u00e9ctricos deber\u00e1n salir anualmente de la cadena de montaje de Brandeburgo. Tesla est\u00e1 trabajando actualmente en los cimientos del emplazamiento, y los primeros veh\u00edculos, especialmente el Modelo Y, se producir\u00e1n all\u00ed ya en julio de 2021.<\/p>\n Hasta ahora, Tesla ha recurrido internacionalmente a una estrategia mixta para la adquisici\u00f3n de c\u00e9lulas: En EE.UU., Tesla utiliza c\u00e9lulas de su propia coproducci\u00f3n con Panasonic. Para la Gigafactory 3 de Shangh\u00e1i, el fabricante de coches el\u00e9ctricos est\u00e1 encargando c\u00e9lulas a LG Chem y, en menor medida, a Panasonic. Al parecer, a partir de este mes, CATL tambi\u00e9n empezar\u00e1 a suministrar a Tesla en China nuevos tipos de c\u00e9lulas de bater\u00eda LFP.<\/p>\n Pero tambi\u00e9n es un hecho que desde hace alg\u00fan tiempo se rumorea que Tesla planea fabricar c\u00e9lulas por su cuenta -entre otras cosas en relaci\u00f3n con la adquisici\u00f3n de Maxwell<\/a>. Estos rumores recibieron nuevo forraje en febrero de este a\u00f1o cuando se supo que Tesla quiere establecer una l\u00ednea piloto de producci\u00f3n<\/a> para sus propias c\u00e9lulas de bater\u00eda en su planta estadounidense de Fremont. En la recientes ganancias del 2T<\/a> informe, el consejero delegado Elon Musk dijo que el Proyecto de bater\u00eda Roadrunner<\/a> se ubicar\u00e1 en Fremont. Las palabras clave aqu\u00ed, dijo en la retransmisi\u00f3n en directo, son la ampliaci\u00f3n de la capacidad y una mayor producci\u00f3n local. Adem\u00e1s, la empresa californiana adquiri\u00f3 a principios de a\u00f1o Hibar, una empresa especializada en la fabricaci\u00f3n de equipos de producci\u00f3n para c\u00e9lulas de bater\u00edas. Probablemente, la informaci\u00f3n oficial sobre cualquier plan s\u00f3lo estar\u00e1 disponible en el aplazado D\u00eda de la Bater\u00eda, previsto ahora para el 15 de septiembre.<\/p>\n tagesspiegel.de<\/a>, pnn.de<\/a> (ambos en alem\u00e1n)<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Tras una serie de informes contradictorios sobre la cuesti\u00f3n de si Tesla tambi\u00e9n fabricar\u00e1 c\u00e9lulas de bater\u00edas en su proyectada f\u00e1brica de Gr\u00fcnheide, a las afueras de Berl\u00edn,<\/p>","protected":false},"author":22,"featured_media":136314,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[9927],"tags":[10230,13682,14746,9961,19081,509],"class_list":["post-136822","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-battery-fuel-cell","tag-batteries","tag-battery-cells","tag-brandenburg","tag-germany","tag-gigafactory-4","tag-tesla"],"acf":{"inhalt_teil2":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/136822","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/22"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=136822"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/136822\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/136314"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=136822"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=136822"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=136822"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}