Seg\u00fan informaciones no confirmadas hasta ahora procedentes de China, Volkswagen ha elegido a Wanxiang A123 como otro proveedor de c\u00e9lulas de bater\u00edas para sus coches el\u00e9ctricos. Al parecer, Volkswagen tiene previsto adquirir bater\u00edas por valor de al menos diez mil millones de yuanes (1.220 millones de euros).<\/p>\n
Seg\u00fan personas no identificadas del sector citadas por los medios de comunicaci\u00f3n chinos, Wanxiang habr\u00eda confirmado que Volkswagen ha realizado un pedido a su filial A123. No se mencion\u00f3 el plazo de entrega de las bater\u00edas.<\/p>\n
Seg\u00fan el sitio de noticias estadounidense InsideEVs<\/em> Ahora se dice que Wanxiang ha confirmado el acuerdo entre VW y A123. Volkswagen a\u00fan no ha confirmado el acuerdo, pero esta semana uno de los fundadores originales de A123, Ric Fulop, tuite\u00f3 que Wanxiang A123 va a suministrar bater\u00edas por valor de unos $1.400 millones para los modelos de coches el\u00e9ctricos de Volkswagen en China en referencia a la InsideEVs<\/em> art\u00edculo, mientras que el investigador chino de medios web DKurac tuite\u00f3<\/a> el acuerdo con referencia a los medios de comunicaci\u00f3n chinos.<\/p>\n https:\/\/twitter.com\/ricfulop\/status\/1287412670182948898?ref_src=twsrc%5Etfw%7Ctwcamp%5Etweetembed%7Ctwterm%5E1287412670182948898%7Ctwgr%5E&%3Bref_url=https%3A%2F%2Fcleantechnica.com%2F2020%2F07%2F27%2Fvolkswagen-inks-1-4-billion-battery-deal-with-wanxiang-a123%2F<\/p>\n El fabricante de c\u00e9lulas de bater\u00edas Wanxiang A123 comenz\u00f3 siendo una empresa estadounidense llamada A123 Systems, que entr\u00f3 en concurso de acreedores en 2012 antes de que Wanxiang se hiciera con ella. Si se confirma el acuerdo con Volkswagen, a\u00fan no est\u00e1 claro de qu\u00e9 tipos de c\u00e9lulas se tratar\u00e1. Seg\u00fan InsideEVs<\/em> A123 Systems era conocida por sus c\u00e9lulas LFP denominadas \"Nano Phosphate\". Queda por ver si Wanxiang A123 tambi\u00e9n suministrar\u00e1 c\u00e9lulas LFP o si ahora utiliza una qu\u00edmica de c\u00e9lulas diferente. Ya en 2018, A123 Systems<\/a> anunci\u00f3 su inversi\u00f3n en Ionic Materials, una startup que trabaja en un pol\u00edmero para bater\u00edas de estado s\u00f3lido, m\u00e1s o menos al mismo tiempo que A123 Systems encontraba un fideicomisario en la Alianza Renault-Nissan-Mitsubishi.<\/p>\n Hace unas semanas<\/a> Volkswagen anunci\u00f3 que invertir\u00eda alrededor de mil millones de euros en una participaci\u00f3n en el fabricante chino de bater\u00edas Gotion High-Tech, alias Guoxuan, y se convertir\u00eda en el mayor accionista de la empresa con un 26%. Esto significa que Volkswagen tambi\u00e9n se abastecer\u00e1 de c\u00e9lulas de bater\u00edas de Gotion y, al parecer, ahora tambi\u00e9n de Wanxiang A123, as\u00ed como de su socio m\u00e1s antiguo en China, CATL. Esto seguir\u00eda el enfoque de Volkswagen de diversificaci\u00f3n en el suministro de bater\u00edas. En Europa, el gigante automovil\u00edstico utiliza LG Chem, Samsung SDI, SK Innovation y CATL, adem\u00e1s de confiar en la gigafactor\u00eda conjunta con Northvolt, pero en Norteam\u00e9rica Volkswagen conf\u00eda actualmente s\u00f3lo en SK Innovation.<\/p>\n insideevs.com<\/a>, cleantechnica.com<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Seg\u00fan informaciones no confirmadas hasta ahora procedentes de China, Volkswagen ha elegido a Wanxiang A123 como otro proveedor de c\u00e9lulas de bater\u00edas para sus coches el\u00e9ctricos. Al parecer, Volkswagen planea adquirir<\/p>","protected":false},"author":24,"featured_media":122419,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[9927],"tags":[10066,10230,13682,98,9961,20931,567,869],"class_list":["post-136852","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-battery-fuel-cell","tag-a123-systems","tag-batteries","tag-battery-cells","tag-china","tag-germany","tag-gotion-high-tech","tag-volkswagen","tag-wanxiang"],"acf":{"inhalt_teil2":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/136852","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/24"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=136852"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/136852\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/122419"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=136852"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=136852"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=136852"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}