A partir de 2022, BMW pondr\u00e1 a prueba la segunda generaci\u00f3n de su propulsor de pila de combustible en una peque\u00f1a serie en el BMW i Hydrogen Next basado en el actual X5. BMW hizo el anuncio cuando el Ministro Federal de Econom\u00eda alem\u00e1n, Peter Altmaier, realiz\u00f3 una visita al centro de competencia de hidr\u00f3geno de BMW Group.<\/p>\n
Seg\u00fan BMW, en la producci\u00f3n de la flota piloto del X5 se utilizar\u00e1 una instalaci\u00f3n automatizada de investigaci\u00f3n para la fabricaci\u00f3n de pilas de combustible. La instalaci\u00f3n se construy\u00f3 como parte del proyecto Auto Stack Industrie<\/a>que cuenta con el apoyo del Ministerio Federal Alem\u00e1n de Transportes e Infraestructuras (BMVI). La pila y el sistema global son desarrollos propios de BMW, mientras que el funcionamiento interno de las pilas -es decir, las c\u00e9lulas- lo suministra Toyota, socio colaborador.<\/p>\n Aunque el director general de BMW, Oliver Zipse, ha presentado en repetidas ocasiones las ventajas del hidr\u00f3geno y la apertura a la tecnolog\u00eda en el pasado, puso una condici\u00f3n al \u00e9xito de la pila de combustible en presencia del Ministro Federal de Econom\u00eda alem\u00e1n. \"Para el tr\u00e1fico por carretera, lo que se necesita ahora sobre todo es una ampliaci\u00f3n de la infraestructura de repostaje que tenga en cuenta las necesidades tanto de los veh\u00edculos industriales como de los turismos\", dijo Zipse. \"Dependiendo de c\u00f3mo evolucionen las condiciones marco, la tecnolog\u00eda de pila de combustible de hidr\u00f3geno tiene el potencial de convertirse en un pilar m\u00e1s de la cartera de propulsores del Grupo BMW\".<\/p>\n Altmaier replic\u00f3: \"Daremos forma a las condiciones marco y apoyaremos activamente a la econom\u00eda en el desarrollo y uso de la tecnolog\u00eda del hidr\u00f3geno\". El ministro insisti\u00f3: \"Pero la aplicaci\u00f3n comercial de las tecnolog\u00edas del hidr\u00f3geno depende de las empresas\". Por ello, se mostr\u00f3 \"muy satisfecho\" de que \"en Alemania haya muchas empresas como BMW que tienen la visi\u00f3n, el coraje y la fuerza innovadora para hacer de esta tecnolog\u00eda un \u00e9xito de mercado\".<\/p>\n El i Hidr\u00f3geno Nex<\/a>t, que se presentar\u00e1 en el IAA 2019, tendr\u00e1 una potencia de 275 kW. Se trata b\u00e1sicamente de la quinta generaci\u00f3n de propulsores el\u00e9ctricos de BMW, que ya ha debutado en el iX3, aunque en una versi\u00f3n ligeramente m\u00e1s potente que en el iX3. La pila de combustible, sobre la que la empresa de M\u00fanich dio algunos detalles en marzo, tiene una potencia de 125 kW, como en el Toyota Mirai. BMW no dio m\u00e1s detalles sobre el contenido energ\u00e9tico de la bater\u00eda tamp\u00f3n.<\/p>\n Incluida la informaci\u00f3n de Sebastian Schaal, Alemania<\/em><\/p>\n bmwgroup.com<\/a> (citas de Zipse, en alem\u00e1n), greencarcongress.com<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" A partir de 2022, BMW pondr\u00e1 a prueba la segunda generaci\u00f3n de su propulsor de pila de combustible en una peque\u00f1a serie en el BMW i Hydrogen Next basado en<\/p>","protected":false},"author":24,"featured_media":118796,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[9930],"tags":[56,7098,7097,9961,6684,20979,16148,1224],"class_list":["post-136876","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-automobile","tag-bmw","tag-fcev","tag-fuel-cell","tag-germany","tag-hydrogen","tag-i-next","tag-oliver-zipse","tag-peter-altmaier"],"acf":{"inhalt_teil2":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/136876","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/24"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=136876"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/136876\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/118796"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=136876"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=136876"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=136876"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}