La empresa de hidrocarburos Aral ha anunciado su intenci\u00f3n de instalar m\u00e1s de 100 puntos de recarga r\u00e1pida en sus gasolineras alemanas en los pr\u00f3ximos doce meses. La expansi\u00f3n continuar\u00e1, ya que la planificaci\u00f3n a largo plazo del gigante petrolero prev\u00e9 \"varios centenares de emplazamientos\".<\/p>\n
En febrero, Aral complet\u00f3 su proyecto piloto de recarga de alta potencia con la apertura del quinto parque de recarga. Estos puntos de carga funcionan de forma independiente, suministran electricidad verde pura y tienen una capacidad de carga de hasta 350 kW. Hasta ahora, Aral se basaba en puntos de recarga que ofrec\u00edan cada uno una conexi\u00f3n CCS y CHAdeMO.<\/p>\n
Esto es exactamente lo que est\u00e1 previsto para los 100 nuevos puntos de recarga. Se han previsto parques de recarga en una treintena de gasolineras Aral situadas a lo largo de autopistas, carreteras federales o en grandes ciudades. Dispondr\u00e1n de dos columnas de carga con dos puntos de recarga cada una. \"Queremos ser un proveedor l\u00edder de estaciones de recarga ultrarr\u00e1pida y, como l\u00edder del mercado alem\u00e1n de estaciones de servicio, somos un punto de contacto ideal para la recarga r\u00e1pida en carretera\", afirma Patrick Wendeler, miembro del consejo de administraci\u00f3n de Aral.<\/p>\n
Est\u00e1 previsto que las primeras nuevas estaciones de recarga entren en funcionamiento en pocas semanas; est\u00e1n situadas en Wuppertal y Wollin, en Brandeburgo. Seg\u00fan Aral, la secuencia exacta en la que se pondr\u00e1n en servicio los dem\u00e1s sistemas depende, entre otras cosas, de la expansi\u00f3n de la red. A largo plazo, se espera que el n\u00famero de emplazamientos alcance varios centenares \"si se puede implantar en ellos un modelo de negocio econ\u00f3micamente viable\".<\/p>\n
Los puntos de recarga se integrar\u00e1n en la red de recarga Intercharge de Hubject. Esto significa que tambi\u00e9n es posible utilizar las columnas Aral con tarjetas de carga de terceros. Alternativamente, el proceso de carga tambi\u00e9n se puede facturar sin necesidad de registrarse a trav\u00e9s de una p\u00e1gina web de pago m\u00f3vil mediante tarjeta de d\u00e9bito, tarjeta de cr\u00e9dito o Paypal. Los clientes de flotas tambi\u00e9n pueden utilizar la \"tarjeta de carga y combustible Aral\".<\/p>\n
\"Con nuestras cinco estaciones piloto pudimos adquirir una valiosa experiencia el a\u00f1o pasado, que ahora incorporamos a nuestra planificaci\u00f3n posterior\", afirma Wendeler. Como ejemplos, el Consejo de Administraci\u00f3n de Aral cita la mejora del trazado del tr\u00e1fico en el emplazamiento de la estaci\u00f3n de servicio y, \"en la medida de lo posible\", el techado de los muelles de carga.<\/p>\n
Aparte de Aral, otras compa\u00f1\u00edas petroleras tambi\u00e9n conf\u00edan en cargadores de alta potencia en sus estaciones de servicio. En mayo de 2019<\/a>, Shell anunci\u00f3 la construcci\u00f3n de 50 puntos de recarga de hasta 175 kW en cooperaci\u00f3n con EnBW, y en Febrero de 2020<\/a> la empresa brit\u00e1nico-holandesa anunci\u00f3 la ampliaci\u00f3n a 100 puntos de recarga. Adem\u00e1s, el grupo franc\u00e9s Total anunci\u00f3 a principios de febrero su intenci\u00f3n de instalar 1.000 puntos de recarga r\u00e1pida en 300 localidades de Europa Occidental para finales de 2022, y Alemania contar\u00e1 con algo menos de 70 localidades con unos 200 puntos de recarga.<\/p>\n