Mitsubishi ha presentado su plan estrat\u00e9gico hasta 2022. Incluye la decisi\u00f3n de no lanzar ning\u00fan modelo nuevo en el mercado europeo por el momento. Los modelos existentes se seguir\u00e1n vendiendo.<\/p>\n
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+ + Por favor, vea nuestra actualizaci\u00f3n a continuaci\u00f3n + +<\/em><\/p>\n El n\u00facleo del plan, titulado \"Peque\u00f1o pero hermoso\", es la concentraci\u00f3n de la inversi\u00f3n en las regiones y tecnolog\u00edas b\u00e1sicas para aumentar la rentabilidad. A m\u00e1s tardar con la reorientaci\u00f3n de la alianza Renault-Nissan-Mitsubishi<\/a>, la empresa japonesa tendr\u00e1 que centrarse en sus mercados m\u00e1s importantes de la regi\u00f3n ASEAN del sudeste asi\u00e1tico, \u00c1frica, Ocean\u00eda y Sudam\u00e9rica. Aqu\u00ed es donde Mitsubishi posee una cuota de mercado de 6,4%, frente a s\u00f3lo 1,0% en Europa y 0,9% en Norteam\u00e9rica.<\/p>\n Europa ya no desempe\u00f1a ning\u00fan papel en el plan tras a\u00f1os de descenso de las cuotas de mercado. Por el momento, se mantendr\u00e1 el negocio con la gama actual de modelos, mientras que la empresa promete que se mantendr\u00e1n la posventa y el servicio para los actuales conductores de Mitsubishi. S\u00f3lo dejar\u00e1n de estar disponibles los nuevos modelos. La explicaci\u00f3n del \"Congelaci\u00f3n de la introducci\u00f3n de nuevos modelos en el mercado europeo<\/a>\" s\u00f3lo tiene seis frases. Por supuesto, esto ha desatado las especulaciones de que la empresa va a retirarse de Europa y Gran Breta\u00f1a por completo. Un portavoz de Mitsubishi UK dijo a Carscoops<\/em>, que no pod\u00edan decir con exactitud durante cu\u00e1nto tiempo su empresa desviar\u00e1 su atenci\u00f3n de Europa, pero s\u00ed a\u00f1adieron que la situaci\u00f3n est\u00e1 \"evolucionando y cambiando r\u00e1pidamente\".<\/p>\n Uno de los principales objetivos de la nueva estrategia es reducir los costes fijos en un 20% o m\u00e1s en comparaci\u00f3n con el a\u00f1o base 2009. Esto se conseguir\u00e1 mediante \"reformas estructurales\", una mejor distribuci\u00f3n y utilizaci\u00f3n de la capacidad de producci\u00f3n (por lo que no se confirman ni descartan cierres de plantas) y, por supuesto, a trav\u00e9s de los productos.<\/p>\n En cuanto a los modelos el\u00e9ctricos e h\u00edbridos enchufables, Mitsubishi tiene previsto lanzar el Eclipse PHEV en el ejercicio 2020 y un modelo puramente el\u00e9ctrico para el mercado chino en el ejercicio 2021, que se est\u00e1 desarrollando junto con GAC. La nueva edici\u00f3n del Outlander PHEV<\/a> le seguir\u00e1 en el ejercicio fiscal 2022.<\/p>\n Cabe destacar que con su enfoque en la ASEAN, la empresa japonesa quiere centrarse en el negocio principal. Aparentemente, esto significa la continuaci\u00f3n del enfoque HEV y PHEV y, en general, de los veh\u00edculos de gran tama\u00f1o, que se supone seguir\u00e1n sirviendo a un mercado muy diverso, desde Oriente Medio hasta algunas de las regiones m\u00e1s densamente pobladas del mundo. Un indicio de un enfoque m\u00e1s diversificado viene de sus declaraciones sobre Filipinas, donde la empresa \"empezar\u00e1 a producir y exportar veh\u00edculos comerciales ligeros a la ASEAN\". Mitsubishi tambi\u00e9n planea trabajar con Nissan para crear un estudio de un peque\u00f1o Kei-car puramente el\u00e9ctrico para 2022. La empresa tambi\u00e9n desarrollar\u00e1 conjuntamente con GAC un \"nuevo VE\" para China. Pero el nuevo Outlander PHEV, que se ha convertido en uno de los h\u00edbridos enchufables m\u00e1s populares en Alemania, por ejemplo, probablemente no volver\u00e1 a Europa.<\/p>\n \"Cambiaremos nuestra estrategia de expansi\u00f3n global a selecci\u00f3n y concentraci\u00f3n\", afirma Takao Kato, Director General de Mitsubishi Motor Company. \"En primer lugar, completaremos nuestras reformas estructurales y reforzaremos a\u00fan m\u00e1s nuestras \u00e1reas competitivas - en \u00faltima instancia, para construir una estructura corporativa que con seguridad pueda generar beneficios durante este periodo a medio plazo.\"<\/p>\n Actualizaci\u00f3n 29 de julio de 2020:<\/strong> Despu\u00e9s de que Mitsubishi anunciara un kei-car puramente el\u00e9ctrico entre otros puntos de su plan estrat\u00e9gico, ahora tambi\u00e9n ha aclarado d\u00f3nde y cu\u00e1ndo se fabricar\u00e1 el coche el\u00e9ctrico. El coche el\u00e9ctrico en miniatura desarrollado con Nissan se fabricar\u00e1 en la planta japonesa de Mizushima a partir de agosto de 2020. Mitsubishi est\u00e1 invirtiendo 8.000 millones de yenes (unos 65 millones de euros) en la correspondiente reconversi\u00f3n de la planta.<\/p>\n Kei-car es el nombre que reciben en general los coches japoneses peque\u00f1os. Aparentemente uno de cada dos coches en Jap\u00f3n es un Kei-car, que - debido a su peque\u00f1o tama\u00f1o - no tienen que pagar los mismos impuestos ni requieren prueba de espacio para aparcar.<\/p>\n La inversi\u00f3n se destinar\u00e1 a convertir las l\u00edneas de montaje a la producci\u00f3n de coches el\u00e9ctricos y a crear las condiciones para la producci\u00f3n de sus propias bater\u00edas de propulsi\u00f3n. A\u00fan no se ha revelado la capacidad prevista de la f\u00e1brica.<\/p>\n mitsubishi-motors.com<\/a> (plan empresarial a medio plazo), mitsubishi-motors.com<\/a> (Europa), mitsubishi-motors.com<\/a> (pdf de la estrategia), carscoops.com<\/a> (Europa), carscoops.com<\/a> (estrategia global), mitsubishi-motors.com<\/a> (actualizaci\u00f3n)<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Mitsubishi ha presentado su plan estrat\u00e9gico hasta 2022. Incluye la decisi\u00f3n de no lanzar ning\u00fan modelo nuevo en el mercado europeo por el momento. 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