Mercedes-Benz ha anunciado la introducci\u00f3n de la Clase T para el primer semestre de 2022. Se tratar\u00e1 de una furgoneta compacta para clientes particulares, que se producir\u00e1 en colaboraci\u00f3n con Renault-Nissan-Mitsubishi y que tambi\u00e9n estar\u00e1 disponible en una versi\u00f3n puramente el\u00e9ctrica.<\/p>\n
La Clase T ser\u00e1 el hom\u00f3logo para turismos de la Citan, dirigida a clientes comerciales. Anteriormente, la Citan se basaba en la Renault Kangoo, lo que ha provocado reiteradas cr\u00edticas a la furgoneta. En agosto de 2019 Furgonetas Mercedes-Benz<\/a> ya hab\u00eda anunciado un sucesor para la Citan que se fabricar\u00e1 de nuevo con Renault-Nissan pero que contendr\u00e1 bastantes m\u00e1s desarrollos de Mercedes.<\/p>\n Esto tambi\u00e9n deber\u00eda aplicarse a la Clase T, que se supone que est\u00e1 dirigida principalmente a clientes particulares, mientras que la Citan, seg\u00fan Daimler, est\u00e1 \"dise\u00f1ada sin concesiones para los requisitos comerciales\". En otras palabras, algo similar a lo que la empresa ha hecho con las furgonetas de tama\u00f1o medio con la Clase V o la versi\u00f3n el\u00e9ctrica a bater\u00eda EQV y el veh\u00edculo comercial Vito. Para la Clase T, la empresa nombra como grupo objetivo a \"clientes particulares orientados a la familia y al ocio\", que buscan un coche con una \"atractiva relaci\u00f3n precio-valor\". El nuevo modelo tambi\u00e9n se destinar\u00e1 a servicios de uso compartido.<\/p>\n Hasta ahora Mercedes-Benz Vans s\u00f3lo ha publicado una silueta dibujada de la Clase T que no da ning\u00fan detalle en absoluto. As\u00ed pues, s\u00f3lo queda la informaci\u00f3n restante del comunicado de prensa: que la Clase T ofrecer\u00e1 \"una gran cantidad de espacio y una amplia gama de usos posibles sin comprometer el confort\". Ambos lados del veh\u00edculo estar\u00e1n equipados con puertas correderas de amplia apertura. Seg\u00fan la publicaci\u00f3n alemana Auto, Motor und Sport <\/em>escribe, se han visto prototipos de la Citan tanto con port\u00f3n trasero cl\u00e1sico como con port\u00f3n trasero dividido. Queda por ver cu\u00e1l de estas versiones recibir\u00e1 la Clase T, o si ambas se ofrecer\u00e1n opcionalmente.<\/p>\n La empresa de Stuttgart no ha facilitado datos t\u00e9cnicos sobre la propulsi\u00f3n el\u00e9ctrica en el comunicado de prensa actual. Publicaci\u00f3n alemana Auto Motor und Sport<\/em>, sospecha que se utilizar\u00e1 la plataforma para veh\u00edculos el\u00e9ctricos desarrollada conjuntamente por Renault-Nissan, y que Mercedes la utilizar\u00e1 para un veh\u00edculo m\u00e1s aut\u00f3nomo. El informe menciona una potencia de 52 kW y un paquete de bater\u00edas \"que deber\u00eda ofrecer una autonom\u00eda de unos 400 kil\u00f3metros\".<\/p>\n Mercedes quiere evitar las cr\u00edticas derivadas de la proximidad del veh\u00edculo con la Renault Kangoo en la nueva edici\u00f3n de las dos furgonetas para clientes particulares y comerciales, especialmente en la versi\u00f3n turismo. En t\u00e9rminos de \"dise\u00f1o, valor, seguridad y conectividad\", el nuevo modelo tendr\u00e1 el \"ADN de Mercedes-Benz\".<\/p>\n \"Con la nueva Clase T de Mercedes-Benz ofrecemos un veh\u00edculo que permite a las familias y a las personas con aficiones activas adentrarse en el mundo Mercedes-Benz\", afirma Marcus Breitschwerdt, responsable de furgonetas de Mercedes-Benz. \"Estos clientes buscan veh\u00edculos compactos atractivos y pr\u00e1cticos, y son precisamente estas exigencias las que satisface la nueva Clase T\".<\/p>\n Con informaci\u00f3n de Sebastian Schaal, Alemania<\/em><\/p>\n daimler.com<\/a>, auto-motor-und-sport.de<\/a> (en alem\u00e1n)<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Mercedes-Benz ha anunciado la introducci\u00f3n de la Clase T para el primer semestre de 2022. 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