El Consejo de Supervisi\u00f3n de ZF Friedrichshafen va a crear una nueva divisi\u00f3n para transmisiones de autom\u00f3viles electrificados. Ser\u00e1 una amalgama de lo que antes eran las divisiones de Tecnolog\u00eda de Transmisi\u00f3n para Autom\u00f3viles y E-Mobility. El objetivo es ofrecer a los clientes soluciones de transmisi\u00f3n electrificada bajo un mismo techo.<\/p>\n
ZF ha anunciado que: \"En el futuro, ZF dejar\u00e1 de desarrollar componentes para motores de combusti\u00f3n interna y se centrar\u00e1 en los h\u00edbridos enchufables de largo alcance y en los veh\u00edculos puramente el\u00e9ctricos\". Este cambio deber\u00eda hacerse posible con la nueva divisi\u00f3n dirigida por Stephan von Schuckmann.<\/p>\n
Von Schuckmann ha estado a cargo del departamento de Tecnolog\u00eda de Transmisi\u00f3n para Autom\u00f3viles con sede en Saarbr\u00fccken desde oto\u00f1o de 2018 y ahora ha sido nombrado miembro del Consejo de Direcci\u00f3n de ZF a partir del 1 de enero de 2021. Se supone que la nueva unidad generar\u00e1 unas ventas de unos diez mil millones de euros y representar\u00e1 aproximadamente una cuarta parte de las ventas totales del Grupo.<\/p>\n
La decisi\u00f3n a favor de von Schuckmann deber\u00eda haber sido bastante f\u00e1cil para ZF: el jefe de la divisi\u00f3n E-Mobility, J\u00f6rg Grotendorst, ya ha dimitido de ZF y dirigir\u00e1 la divisi\u00f3n de Automoci\u00f3n en Rheinmetall en 2021. Von Schuckmann lleva en ZF desde 2003 y desde entonces ha ocupado diversos cargos directivos, como la filial de sistemas de direcci\u00f3n en Hungr\u00eda, en la sede de la antigua ZF Lenksysteme GmbH en Schw\u00e4nsich Gm\u00fcnd (ahora Bosch Automotive Steering), antes de pasar a la divisi\u00f3n de Tecnolog\u00eda de Transmisi\u00f3n para Autom\u00f3viles.<\/p>\n
La nueva estructura tambi\u00e9n deber\u00eda reflejar la reorientaci\u00f3n estrat\u00e9gica del Grupo: \"En el futuro, ZF ya no desarrollar\u00e1 componentes de transmisi\u00f3n para veh\u00edculos con motor de combusti\u00f3n pura\". Una vez que todas las transmisiones est\u00e9n electrificadas, ZF ya no tendr\u00e1 que gestionar las dos divisiones de transmisi\u00f3n por separado. ZF afirma que \"combinar\u00e1 sus competencias para abordar mejor la creciente electrificaci\u00f3n de los turismos, mejorar la proximidad al cliente y acelerar a\u00fan m\u00e1s la transformaci\u00f3n hacia los h\u00edbridos enchufables y las transmisiones el\u00e9ctricas.\"<\/p>\n
De momento, el Grupo no ha revelado en qu\u00e9 lugar de Alemania tendr\u00e1 su sede la nueva divisi\u00f3n, si en Saarbr\u00fccken, en la actual sede de Car Driveline Technology, o en Schweinfurt, donde tiene su sede la divisi\u00f3n E-Mobility.<\/p>\n
No est\u00e1 claro qu\u00e9 efecto tendr\u00e1 la fusi\u00f3n de las dos divisiones en el n\u00famero de empleados. La semana pasada, ZF ofreci\u00f3 una garant\u00eda de empleo de dos a\u00f1os, pero tambi\u00e9n redujo la jornada laboral en un 20%. En los pr\u00f3ximos dos a\u00f1os, el Grupo tambi\u00e9n quiere reestructurar otras divisiones.<\/p>\n
Con informaci\u00f3n de Sebastian Schaal, Alemania<\/em><\/p>\n zf.com<\/a>, handelsblatt.com<\/a> (en alem\u00e1n)<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" El Consejo de Supervisi\u00f3n de ZF Friedrichshafen va a crear una nueva divisi\u00f3n para transmisiones de autom\u00f3viles electrificadas. \u00c9sta ser\u00e1 una amalgama de lo que sol\u00eda ser la Divisi\u00f3n de Transmisiones para Autom\u00f3viles<\/p>","protected":false},"author":24,"featured_media":115046,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[9930],"tags":[3701,13591,15713,9961,294,21025,13946,595],"class_list":["post-137083","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-automobile","tag-bev","tag-career","tag-drives","tag-germany","tag-jorg-grotendorst","tag-stephan-von-schuckmann","tag-suppliers","tag-zf"],"acf":{"inhalt_teil2":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/137083","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/24"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=137083"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/137083\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":264162,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/137083\/revisions\/264162"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/115046"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=137083"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=137083"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=137083"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}