Mahle ha presentado un nuevo tipo de condensador para sistemas de refrigeraci\u00f3n en veh\u00edculos h\u00edbridos y el\u00e9ctricos que deber\u00eda permitir una carga m\u00e1s r\u00e1pida de la bater\u00eda de tracci\u00f3n. El proveedor prev\u00e9 una tecnolog\u00eda que ayudar\u00e1 a que los veh\u00edculos el\u00e9ctricos sean m\u00e1s adecuados para el uso diario y la producci\u00f3n en serie.<\/p>\n
Seg\u00fan Mahle, el nuevo desarrollo tiene una densidad de potencia significativamente mayor y garantiza una refrigeraci\u00f3n \u00f3ptima de la bater\u00eda durante la carga r\u00e1pida junto con otros componentes. Al mismo tiempo, el nuevo condensador proporciona la potencia necesaria para el control de la temperatura del interior.<\/p>\n
El desarrollo del nuevo condensador se vio impulsado por el aumento de las exigencias generales a los sistemas de refrigeraci\u00f3n de los veh\u00edculos h\u00edbridos y el\u00e9ctricos, en los que la bater\u00eda, la electr\u00f3nica de potencia, los motores el\u00e9ctricos y otros componentes deben mantenerse dentro de una ventana de temperatura cuidadosamente definida.<\/p>\n
A diferencia de un motor de combusti\u00f3n interna, en el que la capacidad de refrigeraci\u00f3n requerida es relativamente constante en la mayor\u00eda de las aplicaciones, los coches el\u00e9ctricos pueden necesitar temporalmente altas capacidades de refrigeraci\u00f3n, como durante la carga r\u00e1pida. Para cumplir estos requisitos con la tecnolog\u00eda actual, el condensador, donde se licua de nuevo el refrigerante calentado, ser\u00eda considerablemente m\u00e1s grande y pesado.<\/p>\n
Aqu\u00ed es donde Mahle quiere optimizar el proceso de producci\u00f3n para que el condensador sea m\u00e1s plano, m\u00e1s ligero y menos susceptible a la corrosi\u00f3n. Adem\u00e1s, aparentemente se ha reducido la cantidad de refrigerante necesaria. El nuevo proceso de producci\u00f3n crea un tubo multic\u00e1mara plegado que aumenta significativamente el rendimiento de condensaci\u00f3n en el mismo espacio de instalaci\u00f3n, seg\u00fan explic\u00f3 un portavoz al ser preguntado por electrive<\/em>.<\/p>\n Seg\u00fan Laurent Art, Director de Desarrollo Avanzado de Gesti\u00f3n T\u00e9rmica de Mahle, la empresa ha podido aprovechar sus muchos a\u00f1os de trabajo en motores de combusti\u00f3n, aunque las tareas de gesti\u00f3n t\u00e9rmica hayan cambiado. \"El tema de la refrigeraci\u00f3n de la bater\u00eda es un factor clave para el rendimiento de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos\", afirma Art. \"Estamos convencidos de que este condensador dar\u00e1 un nuevo impulso al desarrollo de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos\".<\/p>\n