{"id":137274,"date":"2020-08-03T11:29:10","date_gmt":"2020-08-03T09:29:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=137274"},"modified":"2023-02-24T10:40:33","modified_gmt":"2023-02-24T09:40:33","slug":"la-serie-de-carreras-electricas-erx2-se-lanzara-en-2021","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2020\/08\/03\/electric-racing-series-erx2-to-launch-in-2021\/","title":{"rendered":"La serie de carreras el\u00e9ctricas eRX2 se lanzar\u00e1 en 2021"},"content":{"rendered":"<p>La FIA desvel\u00f3 oficialmente el nuevo campeonato totalmente el\u00e9ctrico eRX2, que comenzar\u00e1 en 2021 como serie de apoyo del Campeonato Mundial de Rallycross de la FIA. El eRX2 es una empresa conjunta entre el especialista espa\u00f1ol en eMobility QEV Technologies, Olsbergs MSE y RX Promotion.<!--more--><\/p>\n<p>El RX2 \"normal\" es una serie reci\u00e9n llegada al rallycross, es decir, carreras cortas al sprint en terreno mixto. El RX2 utiliza coches de carreras est\u00e1ndar, un concepto que <a href=\"https:\/\/www.electrive.com\/es\/etiqueta-2\/fia\/\">la FIA<\/a> ha adoptado ahora para las series de carreras el\u00e9ctricas.<\/p>\n<p>Despu\u00e9s de que QEV ganara la licitaci\u00f3n de la organizaci\u00f3n paraguas para el desarrollo del concepto \"llegar y conducir\" eRX2, basado en un veh\u00edculo el\u00e9ctrico de rallycross ligero y con tracci\u00f3n a las cuatro ruedas, con un chasis spaceframe, una potencia de 250 kW y una bater\u00eda de 32 kWh, los \u00faltimos nueve meses se han dedicado a la preparaci\u00f3n. El coche definitivo se presentar\u00e1 oficialmente a finales de este a\u00f1o.<\/p>\n<p>El plan es que los coches eRX2 puedan correr hasta 25 minutos, lo que es perfectamente suficiente para las carreras al sprint. Los coches se recargar\u00e1n entre las carreras individuales, que se celebrar\u00e1n en una especie de modo torneo tras unas cuantas carreras preliminares.<\/p>\n<p>\"Con carreras cortas y afiladas, el rallycross es la disciplina ideal para los coches el\u00e9ctricos, y estamos seguros de que el eRX2 generar\u00e1 una acci\u00f3n m\u00e1s din\u00e1mica y espectacular que nunca\", afirma Joan Or\u00fas, COO de QEV Technologies. \"No s\u00f3lo el grado de par disponible har\u00e1 que el coche sea considerablemente m\u00e1s r\u00e1pido que el actual modelo RX2, sino que tambi\u00e9n ser\u00e1 m\u00e1s desafiante de conducir, especialmente al l\u00edmite\". En las series junior, donde los j\u00f3venes pilotos se preparan para el \"nivel supercoche\" con los coches de rallycross m\u00e1s r\u00e1pidos, \u00e9ste es un \"factor clave\", afirma Or\u00fas.<\/p>\n<p>Est\u00e1n previstas seis pruebas europeas para la temporada de estreno. Dadas las incertidumbres actuales, los organizadores no tienen intenci\u00f3n de presentar el calendario exacto hasta oto\u00f1o.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.thecheckeredflag.co.uk\/2020\/08\/fia-erx2-championship-unveiled\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer nofollow\">thecheckeredflag.es<\/a>, <a href=\"https:\/\/www.fia.com\/news\/new-fia-erx2-championship-set-electrify-international-rallycross-competition\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer nofollow\">fia.com<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La FIA desvel\u00f3 oficialmente el nuevo campeonato totalmente el\u00e9ctrico eRX2, que comenzar\u00e1 en 2021 como serie de apoyo del Campeonato Mundial de Rallycross de la FIA. 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