{"id":137432,"date":"2020-08-05T15:03:17","date_gmt":"2020-08-05T13:03:17","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=137432"},"modified":"2020-08-06T11:26:21","modified_gmt":"2020-08-06T09:26:21","slug":"toyota-introduce-el-venza-en-ee-uu-solo-como-hibrido","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2020\/08\/05\/toyota-introduces-venza-to-the-usa-only-as-a-hybrid\/","title":{"rendered":"Toyota introduce el Venza en EE.UU. s\u00f3lo como h\u00edbrido"},"content":{"rendered":"

Toyota present\u00f3 el Venza 2021 para el mercado estadounidense, que se ofrece exclusivamente como h\u00edbrido total. El Venza 2021 es la versi\u00f3n importada a Estados Unidos del Toyota Harrier comercializado en Jap\u00f3n.<\/p>\n

El SUV de tama\u00f1o medio combina un motor de gasolina de cuatro cilindros y 2,5 litros con tres motores el\u00e9ctricos que suman 219 CV o 163,3 kW. Aunque las cr\u00edticas hasta ahora otorgan al HEV los mejores puntos en apariencia, el h\u00edbrido total (no enchufable) parece un coche el\u00e9ctrico a medias, ya que la compa\u00f1\u00eda ni siquiera da una autonom\u00eda totalmente el\u00e9ctrica del coche ni datos sobre su capacidad de aceleraci\u00f3n el\u00e9ctrica.<\/p>\n

Mientras que Car and Driver<\/em> elogia la est\u00e9tica del coche, la revista tambi\u00e9n compara desfavorablemente al Veza con El propio RAV4 de Toyota<\/a>, ya que los dos crossovers comparten plataforma y la mayor parte de su tren motriz y dimensiones. La diferencia significativa entre los dos es que el Venza tiene un paquete de bater\u00edas de iones de litio mientras que el del RAV4 tiene una unidad de hidruro met\u00e1lico de n\u00edquel. Tambi\u00e9n es destacable que el RAV4 es un h\u00edbrido enchufable mientras que el Venza es un h\u00edbrido completo. En consecuencia, hay que se\u00f1alar que la bater\u00eda del Venza contiene mucha menos energ\u00eda, 0,9 kWh frente a los 1,6 del RAV4. Con este tama\u00f1o de bater\u00eda, es concebible que Toyota no mencione la autonom\u00eda puramente el\u00e9ctrica del HEV simplemente porque es notablemente peque\u00f1a.<\/p>\n

A este respecto, Business Insider<\/em> se\u00f1al\u00f3 que \"en una reciente sesi\u00f3n de preguntas y respuestas, los ingenieros de Toyota se negaron a revelar las limitaciones de autonom\u00eda y velocidad, si las hubiera. M\u00e1s bien dijeron que el principal objetivo de la conducci\u00f3n totalmente el\u00e9ctrica es llegar a casa por la noche y que el ruido del motor no moleste a los vecinos\", lo que parece un ejemplo extra\u00f1amente espec\u00edfico para utilizar.<\/p>\n

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Por lo dem\u00e1s, el Venza est\u00e1 disponible en EE.UU. por precios que parten de $33.645 y llegan hasta la gama alta por $40.975. Toyota menciona mod-cons como el techo de cristal panor\u00e1mico fijo Stare Gaze que puede cambiar de esmerilado a transparente con s\u00f3lo pulsar un bot\u00f3n, funciones AWD y mucha tecnolog\u00eda interior y comodidades.<\/p>\n

carscoops.com<\/a>, caranddriver.com<\/a>, toyota.com<\/a>, businessinsider.com<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Toyota ha presentado el Venza 2021 para el mercado estadounidense, que se ofrece exclusivamente como h\u00edbrido total. El Venza 2021 es la versi\u00f3n importada a Estados Unidos del modelo comercializado en Jap\u00f3n<\/p>","protected":false},"author":24,"featured_media":137392,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[9930],"tags":[7457,520,609,21072],"class_list":["post-137432","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-automobile","tag-hev","tag-toyota","tag-usa","tag-venza"],"acf":{"inhalt_teil2":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/137432","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/24"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=137432"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/137432\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/137392"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=137432"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=137432"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=137432"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}