Nissan y E.On han instalado y desplegado con \u00e9xito 20 cargadores Vehicle-to-Grid en el Centro T\u00e9cnico Europeo de Nissan en Cranfield, Inglaterra. Ahora los dos socios buscan otras empresas que quieran utilizar cargadores V2G.<\/p>\n
La instalaci\u00f3n de Cranfield forma parte de un proyecto patrocinado por el gobierno brit\u00e1nico. El proyecto pretende probar y demostrar c\u00f3mo la tecnolog\u00eda V2G puede generar ingresos adicionales para las empresas participantes y apoyar la red el\u00e9ctrica en los veh\u00edculos de flota.<\/p>\n
Una vez validado el sistema en las instalaciones de Nissan en Cranfield, el proyecto est\u00e1 reclutando a m\u00e1s participantes para la prueba y planea desplegar cargadores V2G en empresas de todo el Reino Unido. El paquete V2G est\u00e1 subvencionado para los participantes en el estudio a trav\u00e9s de Innovate UK.<\/p>\n
\"Se trata de comercializar las capacidades de carga bidireccional de un veh\u00edculo, con claras ventajas para las empresas que ya cuentan con una flota de veh\u00edculos el\u00e9ctricos o para las que est\u00e1n preparadas para hacer la transici\u00f3n a la electricidad\", afirma Luke Ellis, director del programa V2G de E.On UK. \"Ahora que hemos demostrado las capacidades de la tecnolog\u00eda con estas 20 instalaciones, estamos un paso m\u00e1s cerca de llevarla al mercado\".<\/p>\n
El Nissan Leaf y el e-transporter e-NV200 tienen capacidad V2G, como ya ha se ha demostrado en Hagen<\/a>, entre otros lugares. Si los veh\u00edculos est\u00e1n conectados a una estaci\u00f3n de carga adecuada, no s\u00f3lo se puede cargar la bater\u00eda, sino que si hay una gran demanda de electricidad, la energ\u00eda tambi\u00e9n puede fluir desde la bater\u00eda de vuelta a la red, aliviando as\u00ed la tensi\u00f3n de la red el\u00e9ctrica.<\/p>\n nextgreencar.com<\/a>, fleetpoint.org<\/a>, nissannews.com<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Nissan y E.On han instalado y desplegado con \u00e9xito 20 cargadores Vehicle-to-Grid en el Centro T\u00e9cnico Europeo de Nissan en Cranfield, Inglaterra. Ahora los dos socios est\u00e1n buscando otros<\/p>","protected":false},"author":22,"featured_media":137614,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[9933],"tags":[16822,1042,10174,20696,7548,7675,145,4893,322,383,10032,2158,4205],"class_list":["post-137632","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-energy-infrastructure","tag-bidirectional-charging","tag-chademo","tag-charging-stations","tag-cranfield","tag-dc","tag-e-nv200","tag-e-on","tag-innovate-uk","tag-leaf","tag-nissan","tag-subsidies","tag-uk","tag-v2g"],"acf":{"inhalt_teil2":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/137632","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/22"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=137632"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/137632\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/137614"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=137632"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=137632"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=137632"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}