La London Electric Vehicle Company (LEVC) est\u00e1 desarrollando un programa de conversi\u00f3n para su furgoneta VN5. Se trata de varias superestructuras con las que la furgoneta el\u00e9ctrica h\u00edbrida enchufable con extensor de autonom\u00eda puede adaptarse a diferentes industrias.<\/p>\n
LEVC<\/a> ya tiene en uso una peque\u00f1a flota de veh\u00edculos TX transformados, que est\u00e1n siendo probados como \"prototipos\" VN5 por socios como DPD, Royal Mail y Octopus Energy para demostrar la idoneidad del transportador el\u00e9ctrico para diversos entornos de trabajo.<\/p>\n El mes pasado LEVC present\u00f3<\/a> una versi\u00f3n de serie de la VN5 h\u00edbrida enchufable con extensor de autonom\u00eda. Alimentada por bater\u00eda, la furgoneta podr\u00e1 recorrer 93 kil\u00f3metros, mientras que el extensor de autonom\u00eda, que LEVC denomina eCity, aumentar\u00e1 la autonom\u00eda total a 482 kil\u00f3metros. Un cargador de 50 kW podr\u00e1 cargar completamente la bater\u00eda de 31 kWh en 30 minutos. La capacidad de carga en corriente alterna es de 11 kW de f\u00e1brica.<\/p>\n La VN5 ofrece hasta 5,5 metros c\u00fabicos de espacio de carga y una carga \u00fatil de hasta 830 kilogramos de f\u00e1brica. En algunas industrias, sin embargo, el entorno de trabajo requiere un dise\u00f1o de veh\u00edculo diferente al mayor espacio de carga posible. Por ello, la filial de Geely afirma que est\u00e1 trabajando con retrofitters para crear conversiones autorizadas para diversas industrias, como servicios p\u00fablicos, servicios de paqueter\u00eda, gesti\u00f3n de instalaciones, entregas refrigeradas y servicios de emergencia antes de que el Lanzamiento de la VN5<\/a> en el cuarto trimestre de este a\u00f1o.<\/p>\n LEVC afirma que para mantener una carga \u00fatil y una durabilidad elevadas, las conversiones se realizar\u00e1n en \"materiales ligeros avanzados y de alta resistencia\". Los conversores trabajar\u00e1n directamente con el equipo de dise\u00f1o y construcci\u00f3n de LEVC en la sede de Ansty. LEVC tiene previsto publicar m\u00e1s detalles sobre las superestructuras del VN5 a finales de este a\u00f1o.<\/p>\n LEVC tambi\u00e9n anuncia una serie de accesorios para los que la empresa dice estar trabajando directamente con los proveedores. Por ejemplo, habr\u00e1 una baca, diversos equipos de seguridad y varias opciones para el etiquetado del veh\u00edculo.<\/p>\n La VN5 ya puede encargarse a precios que empiezan en el equivalente a unos 52.000 euros. La entrega de los veh\u00edculos con volante a la derecha est\u00e1 prevista para finales de 2020 y la de los veh\u00edculos con volante a la izquierda para marzo de 2021.<\/p>\n