BMW est\u00e1 llamando a revisi\u00f3n a miles de h\u00edbridos enchufables y paralizando la entrega de once modelos diferentes afectados. Se pide a los propietarios que no recarguen sus veh\u00edculos.<\/p>\n
Seg\u00fan ha confirmado BMW a petici\u00f3n de la revista alemana auto motor und sport<\/em>, el problema afecta a los modelos PHEV de los BMW Serie 3, Serie 3 Touring, X1, X2, X3, X5, Serie 2 Active Tourer, Serie 7, Serie 5 y Serie 5 Touring, as\u00ed como al Mini Countryman.<\/p>\n Durante las inspecciones internas se puso de manifiesto que los cordones de soldadura del dep\u00f3sito de alta tensi\u00f3n no se hab\u00edan eliminado por completo durante la producci\u00f3n. Esto incluye todos los modelos mencionados del periodo de componentes comprendido entre el 13 de marzo y el 6 de agosto de 2020.<\/p>\n Adem\u00e1s, los lectores ya han informado de que se ha llamado a los concesionarios BMW para informarles de la situaci\u00f3n. Seg\u00fan BMW, actualmente se est\u00e1 informando individualmente a los propietarios de los veh\u00edculos afectados.<\/p>\n \"La acci\u00f3n t\u00e9cnica se iniciar\u00e1 en breve y consistir\u00e1 inicialmente en comprobar el almacenamiento de alto voltaje de los veh\u00edculos que ya est\u00e1n en manos de los clientes en lo que respecta al historial de carga y, en caso necesario, adoptar medidas adicionales\", declar\u00f3 un portavoz de BMW. Auto Motor und Sport<\/em>. La llamada a revisi\u00f3n afectar\u00e1 a unos 1.000 veh\u00edculos en Alemania y a nivel mundial afectar\u00e1 a un total de 4.460 BMW h\u00edbridos enchufables.<\/p>\n Antes de que los propietarios puedan hacer revisar sus coches y repararlos en caso necesario, se les est\u00e1 recomendando que no intenten cargar sus coches semiel\u00e9ctricos, sino que utilicen exclusivamente los motores de combusti\u00f3n de sus coches. \"En raras ocasiones -dependiendo de la forma, el tama\u00f1o y la posici\u00f3n del cord\u00f3n de soldadura- la contaminaci\u00f3n durante el proceso de carga inicial podr\u00eda provocar una aver\u00eda, como un cortocircuito en la memoria de alto voltaje\", explica BMW.<\/p>\n BMW no es el \u00fanico fabricante de autom\u00f3viles que experimenta problemas con los coches el\u00e9ctricos a medias. Ford detuvo hace unos d\u00edas las ventas del Kuga PHEV (llamado Escape en EE.UU.) debido a la preocupaci\u00f3n por el sobrecalentamiento de las bater\u00edas como inform\u00f3<\/a>. Las estimaciones indican que est\u00e1n afectados hasta 27.000 autom\u00f3viles en todo el mundo.<\/p>\n