BYD ha sido contratada por el operador de transporte p\u00fablico EMT Madrid para suministrar 30 autobuses el\u00e9ctricos m\u00e1s. El fabricante chino ya entreg\u00f3 15 modelos totalmente el\u00e9ctricos a la capital espa\u00f1ola en mayo.<\/p>\n
Los 30 autobuses de 12 metros puramente el\u00e9ctricos encargados ahora llegar\u00e1n a Madrid el a\u00f1o que viene. La Empresa Municipal de Transportes, EMT para abreviar, seleccion\u00f3 a BYD bas\u00e1ndose en varios par\u00e1metros de funcionamiento, entre ellos la autonom\u00eda, los costes de mantenimiento y la garant\u00eda del fabricante.<\/p>\n
Los autobuses el\u00e9ctricos BYD no son nuevos en las calles de Madrid: 15 autobuses el\u00e9ctricos del gigante chino de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos prestan servicio silenciosamente a los usuarios del transporte p\u00fablico de la capital desde el 15 de mayo. Estos e-buses sustituyeron a los autobuses di\u00e9sel y entraron en funcionamiento en la l\u00ednea 52 entre la Puerta del Sol y Santamarca. BYD ha declarado que el primer pedido de 15 autobuses el\u00e9ctricos ha entrado en servicio con \u00e9xito a pesar de las restricciones debidas a la pandemia de Corona.<\/p>\n
El Director de BYD en Iberia, Joaqu\u00edn Bellido, dijo: \"Claramente, nuestros primeros 15 veh\u00edculos BYD est\u00e1n funcionando bien en la ruta 52 de EMT Madrid, y la empresa est\u00e1 viendo los beneficios de la electrificaci\u00f3n de BYD. Este \u00faltimo pedido de 30 eBuses tendr\u00e1 un impacto a\u00fan mayor en la mejora de la calidad del aire en Madrid\". Y subray\u00f3: \"Nos complace haber suministrado el primer lote de eBuses justo a tiempo\", y a\u00f1adi\u00f3 que BYD est\u00e1 \"plenamente comprometida a hacer exactamente lo mismo en 2021\".<\/p>\n
Estos pedidos de autobuses el\u00e9ctricos forman parte del plan para eliminar progresivamente todos los autobuses diesel<\/a> en la flota de la EMT para 2022. Para 2027, la flota de autobuses del operador deber\u00e1 estar formada por un tercio de autobuses el\u00e9ctricos y dos tercios de autobuses propulsados por gas. En la actualidad, la EMT dispone de 2.100 veh\u00edculos, lo que significar\u00eda que deber\u00e1 adquirir otros 700 autobuses nuevos en los pr\u00f3ximos a\u00f1os.<\/p>\n El operador de transporte p\u00fablico de Madrid depende de varios fabricantes de autobuses<\/a>. En febrero, la EMT inaugur\u00f3 la primera llamada L\u00ednea Cero, operada exclusivamente por autobuses el\u00e9ctricos - con veh\u00edculos del fabricante espa\u00f1ol Irizar. En marzo le sigui\u00f3 una segunda \"l\u00ednea cero\" de este tipo.<\/p>\n