General Motors est\u00e1 luchando contra la disminuci\u00f3n de sus cuotas de mercado en China y por ello quiere centrarse en la movilidad el\u00e9ctrica y la conducci\u00f3n aut\u00f3noma en el futuro. Los estadounidenses planean invertir m\u00e1s de 20.000 millones de d\u00f3lares a nivel mundial en estas dos \u00e1reas de aqu\u00ed a 2025.<\/p>\n
Para realizar la transici\u00f3n, GM pretende que m\u00e1s del 40% de los nuevos veh\u00edculos que se lancen en China en los pr\u00f3ximos cinco a\u00f1os sean modelos electrificados y producidos localmente. Para ello, GM se apoya en su nueva plataforma el\u00e9ctrica y en el sistema de bater\u00edas Ultium presentado en marzo<\/a>.<\/p>\n GM considera que esta \u00faltima es una oportunidad \u00fanica en la industria debido principalmente a los formatos posibles: las c\u00e9lulas de bolsa de gran formato pueden disponerse vertical u horizontalmente en el paquete de bater\u00edas. Las capacidades de los paquetes de bater\u00edas oscilan entre 50 y 200 kWh, lo que deber\u00eda permitir alcances de 400 millas (644 km) y m\u00e1s. Adem\u00e1s, los motores el\u00e9ctricos desarrollados por GM se utilizar\u00e1n en la nueva plataforma para las configuraciones de tracci\u00f3n delantera, trasera y a las cuatro ruedas.<\/p>\n Tanto la plataforma como la bater\u00eda pueden extenderse a todas las marcas. En China, Cadillac desempe\u00f1ar\u00e1 un papel crucial. Cadillac es Seg\u00fan los informes, se convertir\u00e1 en la principal marca el\u00e9ctrica de GM<\/a> y ahora espera liderar tambi\u00e9n en China la electrificaci\u00f3n de la gama de modelos y la integraci\u00f3n de funciones de conectividad y conducci\u00f3n aut\u00f3noma. El motivo es que GM considera a los consumidores chinos \"muy receptivos a la tecnolog\u00eda\", seg\u00fan declar\u00f3 el nuevo jefe de GM en China, Julian Blissett, a Reuters<\/em>.<\/p>\n Adem\u00e1s, General Motors tiene la intenci\u00f3n de transformar la marca china Wuling, que el Grupo ha creado junto con su socio local SAIC, en un fabricante de furgonetas el\u00e9ctricas asequibles (los llamados monovol\u00famenes). La empresa conjunta ya ofrece un coche el\u00e9ctrico puramente el\u00e9ctrico ultrapeque\u00f1o y de bajo precio llamado Hong Guang Mini EV. GM tambi\u00e9n est\u00e1 activa en el espacio electrificado en China con su marca Buick como inform\u00f3<\/a>.<\/p>\n Blissett confirm\u00f3 el acercamiento cuando dijo a Reuters<\/em> que existen planes para lanzar tanto coches el\u00e9ctricos baratos como todoterrenos m\u00e1s grandes y ecol\u00f3gicos. General Motors espera que la nueva estrategia le permita ampliar su cuota de mercado en China, que se ha reducido en los \u00faltimos a\u00f1os.<\/p>\n