{"id":138570,"date":"2020-08-27T17:47:47","date_gmt":"2020-08-27T15:47:47","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=138570"},"modified":"2024-01-12T12:14:45","modified_gmt":"2024-01-12T11:14:45","slug":"recarga-oculta-de-vehiculos-electricos-en-las-aceras-de-londres-por-trojan-energy","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2020\/08\/27\/hidden-kerbside-ev-charging-by-trojan-energy-in-london\/","title":{"rendered":"Recarga oculta de VE en la acera por Trojan Energy en Londres"},"content":{"rendered":"<p>La empresa emergente Trojan Energy est\u00e1 probando cargadores para veh\u00edculos el\u00e9ctricos que s\u00f3lo son visibles cuando un coche se est\u00e1 cargando. El proyecto Tecnolog\u00eda Subsuperficial para Caminos El\u00e9ctricos (STEP) prev\u00e9 la instalaci\u00f3n de 200 cargadores en los bordillos de las aceras de los distritos londinenses de Brent y Camden.<!--more--><\/p>\n<p>Desarrollados a trav\u00e9s del proyecto Tecnolog\u00eda Subsuperficial para Caminos El\u00e9ctricos (STEP), los socios han recibido una cofinanciaci\u00f3n de 3 millones de libras de Innovate UK. Los puntos de recarga proceden de Trojan Energy, una empresa fundada por ingenieros procedentes de la industria petrolera. Consideran que la tecnolog\u00eda es una \"conexi\u00f3n plana y al ras\", es decir, un punto de carga oculto a la vista.<\/p>\n<p>Cada cargador consta de dos partes: un punto de carga encajado en el suelo y una \"lanza\" que los conductores introducen en el punto de carga para iniciar la recarga. Las velocidades de carga van de 2 kW a 22 kW, y hasta 18 cargadores pueden funcionar en paralelo a partir de una conexi\u00f3n a la red el\u00e9ctrica, seg\u00fan Trojan Energy. Tambi\u00e9n afirman que la tecnolog\u00eda est\u00e1 preparada para V2G, con lo que los conductores de veh\u00edculos el\u00e9ctricos pueden potencialmente enchufarse y obtener un retorno de la energ\u00eda que proporcionan desde su veh\u00edculo a la red.<\/p>\n<p><iframe title=\"Trojan Energy HUB: Carga de veh\u00edculos el\u00e9ctricos en la calle\" src=\"https:\/\/player.vimeo.com\/video\/292807883?dnt=1&amp;app_id=122963\" width=\"500\" height=\"281\" frameborder=\"0\" allow=\"autoplay; fullscreen; picture-in-picture; clipboard-write\"><\/iframe><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>La infraestructura de recarga construida para quienes no disponen de entrada o garaje es crucial en la densamente poblada Londres. Adem\u00e1s, los responsables municipales han preferido soluciones que abarroten lo menos posible las calles, por ejemplo tambi\u00e9n en <a href=\"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2020\/03\/17\/siemens-ubitricity-electrifica-una-calle-entera-de-londres\/\">soluciones de recarga de farolas<\/a> de Siemens y Ubitricity, as\u00ed como de otras empresas. Estas iniciativas forman parte en su mayor\u00eda del plan Go Ultra Low City (<a href=\"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2018\/08\/16\/londres-siemens-ubitricity-suministrara-recarga-ev-en-farolas\/\">GULCS<\/a>) financiado por la Oficina de Veh\u00edculos de Bajas Emisiones. El proyecto pretende instalar 1.150 puntos de recarga para veh\u00edculos el\u00e9ctricos en todos los distritos londinenses para finales de 2020.<\/p>\n<p>Para el proyecto actual con Trojan Energy en los distritos de Brent y Camden, la cuesti\u00f3n no era diferente: c\u00f3mo reducir la contaminaci\u00f3n atmosf\u00e9rica y proporcionar soluciones de carga en la calle para aumentar la adopci\u00f3n de veh\u00edculos el\u00e9ctricos. La concejal Shama Tatler, responsable de regeneraci\u00f3n, propiedad y planificaci\u00f3n del distrito londinense de Brent, expres\u00f3 su esperanza de que \"estos discretos cargadores en la acera hagan accesibles los veh\u00edculos el\u00e9ctricos a m\u00e1s personas y nos acerquen un paso m\u00e1s a nuestro objetivo de convertirnos en un distrito con cero emisiones de carbono\".<\/p>\n<p>El proyecto STEP cuenta con el asesoramiento de Element Energy, una consultor\u00eda energ\u00e9tica estrat\u00e9gica que dirige el proyecto. Celine Cluzel, directora de Element Energy, subraya que la escalabilidad, as\u00ed como \"la investigaci\u00f3n sobre las preferencias de los consumidores y de los usuarios de la v\u00eda p\u00fablica en general, una laguna t\u00edpica de la investigaci\u00f3n hasta ahora\", son elementos cr\u00edticos del planteamiento. Dicha investigaci\u00f3n ser\u00e1 dirigida por el Instituto de Estudios del Transporte de la Universidad de Leeds. Los resultados de este ensayo informar\u00e1n los planes de comercializaci\u00f3n.<\/p>\n<p>Otros miembros del consorcio son UK Power Networks, el Ayuntamiento de Birmingham y la Universidad de Leeds. El proveedor de electricidad renovable Octopus Energy tambi\u00e9n reclutar\u00e1 a sus clientes para el ensayo y aportar\u00e1 su experiencia en facturaci\u00f3n backend.<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/www.element-energy.co.uk\/2020\/08\/uk-takes-the-next-step-in-curbside-electric-vehicle-charging\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer nofollow\">element-energy.es<\/a>, <a href=\"https:\/\/fleetworld.co.uk\/london-takes-the-next-step-in-bringing-ev-charging-for-the-masses\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer nofollow\">fleetworld.es<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La empresa emergente Trojan Energy est\u00e1 probando cargadores para veh\u00edculos el\u00e9ctricos que s\u00f3lo son visibles cuando un coche se est\u00e1 cargando. 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