{"id":138597,"date":"2020-08-28T12:50:11","date_gmt":"2020-08-28T10:50:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=138597"},"modified":"2020-08-31T12:54:10","modified_gmt":"2020-08-31T10:54:10","slug":"ev-start-up-bollinger-planea-una-furgoneta-electrica-en-2022","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2020\/08\/28\/ev-start-up-bollinger-plans-electric-van-in-2022\/","title":{"rendered":"La start-up de veh\u00edculos el\u00e9ctricos Bollinger planea una furgoneta el\u00e9ctrica en 2022"},"content":{"rendered":"

Bollinger Motors planea fabricar una furgoneta de reparto totalmente el\u00e9ctrica a partir de 2022. La start-up de veh\u00edculos el\u00e9ctricos se une a un mercado en crecimiento en el que los fabricantes se preparan para introducir veh\u00edculos el\u00e9ctricos comerciales que alimenten por fin la demanda de las grandes flotas de reparto.<\/p>\n

El consejero delegado Robert Bollinger as\u00ed lo afirm\u00f3, vinculando la Deliver-E directamente a las empresas que buscan furgonetas de reparto el\u00e9ctricas. \"Todo el mundo sabe que hay muchos actores en este espacio de reparto el\u00e9ctrico\". A\u00fan as\u00ed, cree que \"la necesidad de veh\u00edculos el\u00e9ctricos es mucho mayor de lo que nadie puede producir en este momento\".<\/p>\n

Esta oferta (casi tard\u00eda) en el mercado log\u00edstico se ha visto acelerada por las pol\u00edticas que obligan a los operadores de flotas y a las empresas log\u00edsticas a buscar soluciones con bajas emisiones de carbono si quieren seguir realizando entregas en los centros de las ciudades o en estados enteros. En junio, California aprob\u00f3 una pol\u00edtica innovadora que obliga a los fabricantes a vender un n\u00famero creciente de veh\u00edculos de emisiones cero, a partir de 2024. Hablamos de c\u00f3mo hacerlo<\/a> con un ejecutivo de Hubject anoche mismo.<\/p>\n

Al mismo tiempo, han surgido nuevas empresas para satisfacer la demanda. Al mismo tiempo, gigantes como Amazon han estado recurriendo a start-ups como Rivian para construir lo que sus flotas requieren como inform\u00f3<\/a>. Tambi\u00e9n Gran Breta\u00f1a La llegada est\u00e1 funcionando<\/a> suministrar 10.000 furgonetas el\u00e9ctricas a UPS lo antes posible.<\/p>\n

Para que Bollinger Motors lo consiga dentro de dos a\u00f1os, la furgoneta Deliver-E emplear\u00e1 los mismos componentes principales que el resto de la gama de la empresa. Se trata de motores, bater\u00edas, inversores y cajas de cambios, todos ellos integrados en una nueva plataforma con bastidor de acero \"creada para responder a las necesidades espec\u00edficas de las furgonetas de reparto\".<\/p>\n

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Seg\u00fan Bollinger Motors, dise\u00f1ar\u00e1n la plataforma Deliver-E, que alberga una tracci\u00f3n delantera, para adaptarse a las clases 2B a 5. La furgoneta tambi\u00e9n tiene una altura del piso de carga baja de 457 mm y est\u00e1 dise\u00f1ada con un objetivo de durabilidad de 10 a\u00f1os.<\/p>\n

A esto hay que a\u00f1adir una selecci\u00f3n de paquetes de bater\u00edas, que incluyen 70, 105, 140, 175 y 210 kWh. Tambi\u00e9n habr\u00e1 disponibles longitudes de batalla variables para adaptarse a las distintas necesidades de los clientes de flotas, b\u00e1sicamente en funci\u00f3n de la ruta. Bollinger a\u00fan no ha facilitado datos sobre la autonom\u00eda.<\/p>\n

La startup con sede en Michigan afirma que trabajar\u00e1 con un fabricante contratado para construir las furgonetas Deliver-E en EE.UU. a partir de 2022. La empresa tambi\u00e9n pretende lanzar el pick-up B2 y el e-SUV B1 un a\u00f1o antes como inform\u00f3<\/a>.<\/p>\n

reuters.com<\/a>, carscoops.com<\/a>, bollingermotors.com<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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