{"id":138660,"date":"2020-08-31T15:31:08","date_gmt":"2020-08-31T13:31:08","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=138660"},"modified":"2024-01-24T16:48:53","modified_gmt":"2024-01-24T15:48:53","slug":"toyota-honda-prueba-en-zona-de-catastrofe-el-generador-movil-para-autobuses-h2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2020\/08\/31\/toyota-honda-test-disaster-zone-h2-bus-mobile-generator\/","title":{"rendered":"Toyota y Honda prueban un generador de energ\u00eda para autobuses H2 en zonas catastr\u00f3ficas"},"content":{"rendered":"

Toyota y Honda est\u00e1n desarrollando un sistema m\u00f3vil denominado Moving e para el suministro el\u00e9ctrico de emergencia en caso de cat\u00e1strofes naturales. El sistema utiliza un autob\u00fas de pila de combustible de Toyota cargado con bater\u00edas port\u00e1tiles y dispositivos de salida de energ\u00eda de Honda.<\/p>\n

El autob\u00fas de pila de combustible de hidr\u00f3geno con todos sus componentes de bater\u00eda m\u00f3vil puede desplazarse a zonas que sufran aver\u00edas en la red el\u00e9ctrica. Toyota ha dise\u00f1ado el autob\u00fas de pila de combustible, denominado Estaci\u00f3n de Carga, con un gran n\u00famero de dep\u00f3sitos de hidr\u00f3geno, lo que da como resultado una capacidad de generaci\u00f3n de energ\u00eda comparativamente alta de 454 kWh con una potencia m\u00e1xima de 18 kW.<\/p>\n

Dos dispositivos port\u00e1tiles de salida de energ\u00eda de Honda denominados Power Exporter 9000, as\u00ed como los tipos de bater\u00edas port\u00e1tiles LiB-AID E500 (20 unidades) y Honda Mobile Power Pack (MPP, 36 unidades) complementan el sistema. Tambi\u00e9n hay a bordo 36 dispositivos de carga\/descarga para los Mobile Power Packs, que en la gama de productos de Honda se conocen como Mobile Power Pack Charge & Supply Concept.<\/p>\n

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La soluci\u00f3n de suministro de emergencia s\u00f3lo es m\u00f3vil en la medida en que haya una estaci\u00f3n de servicio de hidr\u00f3geno en un radio de unos 100 kil\u00f3metros en la que se pueda repostar el autob\u00fas. De lo contrario, el veh\u00edculo consumir\u00e1 demasiado de su capacidad en la carretera. Toyota afirma que el sistema requiere dejar un remanente de 240 kWh de energ\u00eda para cada viaje de ida y vuelta de 200 kil\u00f3metros.<\/p>\n

El Moving e se pondr\u00e1 a prueba a partir de septiembre. Adem\u00e1s de las operaciones de socorro en caso de cat\u00e1strofe, las dos empresas japonesas tambi\u00e9n prev\u00e9n utilizar el sistema m\u00f3vil de suministro de energ\u00eda para escenarios t\u00edpicos, como actividades o eventos independientes de la red el\u00e9ctrica.<\/p>\n

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Con este proyecto, Toyota y Honda se mueven en un campo que, por lo dem\u00e1s, rara vez se aborda. A principios de 2019, la empresa brit\u00e1nica AFC Energy ha demostrado<\/a> una soluci\u00f3n de carga independiente de la red para veh\u00edculos el\u00e9ctricos bajo el nombre de CH2ARGE. Un sistema de pila de combustible de hidr\u00f3geno proporciona energ\u00eda para cargar una bater\u00eda conectada que, en \u00faltima instancia, suministra la carga para los coches el\u00e9ctricos, pero no necesariamente para otros usos energ\u00e9ticos como est\u00e1 haciendo el Moving e de Honda y Toyota. El producto de soluci\u00f3n de carga de AFC Energy<\/span> permite una carga m\u00f3vil que, seg\u00fan dicen, tambi\u00e9n podr\u00eda empaquetarse f\u00e1cilmente en un contenedor de transporte y utilizarse temporalmente, por ejemplo en lugares remotos o en eventos.<\/p>\n

El sistema Moving e de Honda y Toyota tambi\u00e9n abre la posibilidad de que las personas puedan descansar o ser atendidas en el interior del autob\u00fas. El autob\u00fas de la estaci\u00f3n de carga ha sido equipado con un espacio interior destinado a este fin.<\/p>\n

Permitir un suministro de energ\u00eda independiente de la red es, de hecho, un producto muy necesario en tiempos de vulnerabilidad de la red con las condiciones meteorol\u00f3gicas extremas relacionadas con el cambio clim\u00e1tico. Con esta l\u00ednea de pensamiento, Honda y Toyota se est\u00e1n situando pronto en mercados potenciales de crecimiento previsible.<\/p>\n

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