El proveedor alem\u00e1n de servicios de ingenier\u00eda IAV ha anunciado la construcci\u00f3n de un nuevo centro de pruebas de CEM en Heimsheim, cerca de Stuttgart. El nuevo edificio es la respuesta de IAV a la demanda de la industria automovil\u00edstica de capacidades de medici\u00f3n y ensayo de compatibilidad electromagn\u00e9tica (CEM).<\/p>\n
Seg\u00fan la empresa, est\u00e1 previsto que la construcci\u00f3n del centro de pruebas CEM comience a finales de oto\u00f1o de este a\u00f1o. La puesta en marcha est\u00e1 prevista para principios de 2022. El coraz\u00f3n de la instalaci\u00f3n es un banco de pruebas de rodillos sin emisiones electromagn\u00e9ticas para veh\u00edculos. Todos los modos de conducci\u00f3n relevantes para la prueba, como la aceleraci\u00f3n, el frenado o la recuperaci\u00f3n, pueden visualizarse en el rodillo durante el proceso de prueba. Completa la instalaci\u00f3n un banco de pruebas de componentes en el que se pueden medir desde el sensor de aparcamiento hasta la bater\u00eda de alto voltaje del veh\u00edculo completo.<\/p>\n
Inmediatamente despu\u00e9s de su finalizaci\u00f3n, el centro de pruebas CEM ser\u00e1 sometido a pruebas y acreditado por el organismo alem\u00e1n de acreditaci\u00f3n (DAkkS). De este modo, la IAV quiere garantizar a sus clientes que los resultados de las pruebas son reconocidos tanto a nivel nacional como internacional y que el est\u00e1ndar de calidad est\u00e1 documentado.<\/p>\n
\"Con nuestro centro de pruebas estaremos, como uno de los pocos socios de ingenier\u00eda de Europa, en condiciones de ofrecer a nuestros clientes el proceso completo de desarrollo de EMC como una ventanilla \u00fanica y de una sola fuente, empezando por la hoja de especificaciones, el apoyo en el desarrollo de hardware optimizado para EMC, la integraci\u00f3n en el veh\u00edculo global con la posterior recomendaci\u00f3n de lanzamiento\", afirma Matthias Kratzsch, Director General de Tecnolog\u00eda.<\/p>\n
Las pruebas de CEM abordan los problemas en los veh\u00edculos cuando las perturbaciones electromagn\u00e9ticas pueden provocar efectos no deseados y fallos de funcionamiento en los componentes electr\u00f3nicos. Por este motivo, todos los fabricantes de dispositivos electr\u00f3nicos deben demostrar que sus productos cumplen las directrices CEM. Con el aumento de las redes, la mejora de los sistemas de asistencia y los componentes de los e-drives, no s\u00f3lo aumenta el n\u00famero de dispositivos receptores que deben protegerse contra las influencias electromagn\u00e9ticas, sino tambi\u00e9n el n\u00famero de posibles fuentes de interferencia.<\/p>\n
IAV afirma que ya han podido acordar una cooperaci\u00f3n a largo plazo con un fabricante de autom\u00f3viles alem\u00e1n para el desarrollo de veh\u00edculos CEM y la realizaci\u00f3n de pruebas CEM de veh\u00edculos. La proximidad a Stuttgart deber\u00eda ser un indicio claro de qui\u00e9n es este fabricante de autom\u00f3viles. Sin embargo, al mismo tiempo, IAV insiste en que su centro de pruebas y sus instalaciones de ensayo de componentes y veh\u00edculos tambi\u00e9n se pondr\u00e1n a disposici\u00f3n de otros fabricantes y proveedores de veh\u00edculos.<\/p>\n