{"id":138878,"date":"2020-09-02T16:52:17","date_gmt":"2020-09-02T14:52:17","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=138878"},"modified":"2020-09-02T22:45:15","modified_gmt":"2020-09-02T20:45:15","slug":"pipistrel-presenta-un-avion-de-carga-hibrido-no-tripulado","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2020\/09\/02\/pipistrel-presents-unmanned-hybrid-cargo-aircraft\/","title":{"rendered":"Pipistrel presenta un avi\u00f3n de carga h\u00edbrido no tripulado"},"content":{"rendered":"<p>El fabricante esloveno de aviones Pipistrel presenta una nueva serie de aviones no tripulados con propulsi\u00f3n h\u00edbrida para vuelos de carga. La serie de aviones Nuuva despega y aterriza verticalmente y de forma puramente el\u00e9ctrica, utilizando un motor de combusti\u00f3n para el vuelo propiamente dicho.<!--more--><\/p>\n<p>El modelo superior, denominado Nuuva V300, puede transportar hasta 460 kilogramos. Seg\u00fan el fabricante, el compartimento de carga puede albergar hasta tres europal\u00e9s (EPAL). Seg\u00fan un comunicado de prensa adjunto, la aeronave puede cargarse f\u00e1cilmente con una carretilla elevadora. El modelo hermano V20, m\u00e1s peque\u00f1o, tiene la misma arquitectura, pero est\u00e1 dise\u00f1ado para servicios de mensajer\u00eda ligeros con una carga \u00fatil de hasta 20 kilogramos. Pipistrel ya est\u00e1 aceptando pedidos de la nueva serie Nuuva. Los primeros clientes pueden esperar recibir el V20 ya en 2021. Los primeros despliegues del V300 est\u00e1n previstos para la segunda mitad de 2023.<\/p>\n  <div class=\"module-gallery is-legacy\">\n    <div class=\"items\">\n            <div class=\"item\">\n        <figure class=\"image\">\n          <img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"1000\" height=\"500\" src=\"https:\/\/www.electrive.com\/media\/2020\/09\/pipistrel-nuuva-v300-2020-01-min.png\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"Pipistrel nuuva v min\" loading=\"eager\" title=\"\">                  <\/figure>\n      <\/div>\n            <div class=\"item\">\n        <figure class=\"image\">\n          <img decoding=\"async\" width=\"1000\" height=\"500\" src=\"https:\/\/www.electrive.com\/media\/2020\/09\/pipistrel-nuuva-v300-2020-02-min.png\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"Pipistrel nuuva v min\" loading=\"eager\" title=\"\">                  <\/figure>\n      <\/div>\n            <div class=\"item\">\n        <figure class=\"image\">\n          <img decoding=\"async\" width=\"1000\" height=\"500\" src=\"https:\/\/www.electrive.com\/media\/2020\/09\/pipistrel-nuuva-v20-2020-01-min.png\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"Pipistrel nuuva v min\" loading=\"eager\" title=\"\">                  <\/figure>\n      <\/div>\n          <\/div>\n  <\/div>\n  \n<p>Pipistrel ha recibido recientemente el <a href=\"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2020\/06\/16\/easa-certifica-su-primer-avion-electrico\/\">primera certificaci\u00f3n de tipo de la Agencia Europea de Seguridad A\u00e9rea<\/a> (AESA) para un motor el\u00e9ctrico de avi\u00f3n (as\u00ed como para el avi\u00f3n el\u00e9ctrico Velis Electro equipado con este motor). Este motor el\u00e9ctrico con la designaci\u00f3n E-811 se utiliza ahora tambi\u00e9n en la familia Nuuva. El V300 est\u00e1 equipado con ocho unidades, alimentadas por bater\u00edas, informa el fabricante. El accionamiento el\u00e9ctrico se combina con un motor de combusti\u00f3n en el fuselaje del VTOL. Todo el accionamiento est\u00e1 controlado por un sistema integrado de autocontrol.<\/p>\n<p>Seg\u00fan Pipistrel, los aviones de carga vuelan de forma aut\u00f3noma siguiendo un plan de vuelo preinstalado. El sistema digital de control de vuelo permite la intervenci\u00f3n manual desde tierra con un simple clic de rat\u00f3n. En comparaci\u00f3n con los helic\u00f3pteros convencionales, el V300 es diez veces m\u00e1s econ\u00f3mico, subraya el fabricante de aviones. \"La familia Nuuva combina lo mejor de los principios del transporte a\u00e9reo de carga con aviones y helic\u00f3pteros. Pipistrel quiere agitar el mercado con estos argumentos.<\/p>\n<p><iframe title=\"Pipistrel Nuuva V300 | Avi\u00f3n de carga no tripulado eVTOL\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/l-2O1_Wd06E?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe><\/p>\n<p>En cuanto a la autonom\u00eda del V300, la empresa eslovena a\u00f1ade lo siguiente: Con un peso de carga bajo, de unos 50 kilogramos, la autonom\u00eda de la aeronave aumenta hasta los 2.500 kil\u00f3metros. Cuanto m\u00e1s pesada sea la carga, menor ser\u00e1 la autonom\u00eda. La carga \u00fatil m\u00e1xima se alcanza con 460 kilogramos. El peso no afecta a la capacidad del V300 para ascender verticalmente hasta una altitud de hasta 8.000 pies, es decir, unos 2.400 metros, ni para aterrizar verticalmente desde esta altura.<\/p>\n<p>Seg\u00fan la empresa, las bater\u00edas del V300 pueden cargarse ahora utilizando una estaci\u00f3n de carga creada por <a href=\"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2020\/07\/21\/136630\/\">Pipistrel y Movimiento Verde<\/a>. Seg\u00fan se ha informado, las dos empresas pretenden dise\u00f1ar conjuntamente la carga de aviones el\u00e9ctricos como parte de una cooperaci\u00f3n recientemente acordada. El objetivo es presentar la tecnolog\u00eda de carga a la AESA para su aprobaci\u00f3n.<\/p>\n<p><em>Con informaci\u00f3n de Cora Werwitzke, Francia.<\/em><\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.avweb.com\/aviation-news\/pipistrel-announces-hybrid-electric-cargo-evtol\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer nofollow\">avweb.com<\/a>, <a href=\"https:\/\/www.pipistrel-aircraft.com\/pipistrel-begins-to-accept-orders-for-nuuva-series-of-cargo-evtol-aircraft\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer nofollow\">pipistrel-aircraft.com<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El fabricante esloveno de aviones Pipistrel presenta una nueva serie de aviones no tripulados con propulsi\u00f3n h\u00edbrida para vuelos de carga. La serie de aviones Nuuva despega y aterriza verticalmente<\/p>","protected":false},"author":22,"featured_media":138849,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[13096],"tags":[11638,7457,21255,21254,5354,11741,558,8306],"class_list":["post-138878","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-air","tag-electric-aircraft","tag-hev","tag-nuuva-v20","tag-nuuva-v300","tag-pipistrel","tag-slovenia","tag-video","tag-vtol"],"acf":{"inhalt_teil2":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/138878","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/22"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=138878"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/138878\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/138849"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=138878"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=138878"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=138878"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}