Citro\u00ebn sigue electrificando sus veh\u00edculos comerciales y ha anunciado el lanzamiento del \u00eb-Jumper este a\u00f1o. Tras el \u00eb-Jumpy m\u00e1s peque\u00f1o (y su hom\u00f3logo furg\u00f3n de pasajeros, el \u00eb-Spacetourer), el furg\u00f3n grande estar\u00e1 ahora disponible en versi\u00f3n el\u00e9ctrica.<\/p>\n
No hay sorpresas en t\u00e9rminos de tecnolog\u00eda, ya que los datos del id\u00e9ntico Peugeot e-Boxer<\/a> ya se conocen y los Opel Movano<\/a> tambi\u00e9n recibir\u00e1 una versi\u00f3n el\u00e9ctrica de bater\u00eda con esta tecnolog\u00eda. El motor el\u00e9ctrico tiene una potencia de 96 kW con dos versiones de bater\u00eda. La bater\u00eda m\u00e1s peque\u00f1a con 37 kWh tendr\u00e1 una autonom\u00eda de unos 200 kil\u00f3metros seg\u00fan el WLTP, la bater\u00eda m\u00e1s grande con 70 kWh tendr\u00e1 una autonom\u00eda de unos 340 kil\u00f3metros, aunque ambas son a\u00fan cifras preliminares.<\/p>\n En la pr\u00e1ctica, sin embargo, es probable que la autonom\u00eda dependa en gran medida de la carga y del perfil de conducci\u00f3n; el \u00eb-Jumper puede transportar hasta 17 metros c\u00fabicos o una carga \u00fatil de hasta 1.890 kilogramos. A modo de comparaci\u00f3n, el \u00eb-Jumpy m\u00e1s peque\u00f1o puede alcanzar una autonom\u00eda WLTP de 330 kil\u00f3metros con la bater\u00eda opcional de 75 kWh. En consecuencia, el \u00eb-Jumper (con 10 kW menos de potencia) tendr\u00eda que consumir menos energ\u00eda a pesar de su mayor carrocer\u00eda para lograr una autonom\u00eda de 340 kil\u00f3metros.<\/p>\n Adem\u00e1s, una especificaci\u00f3n de autonom\u00eda por tama\u00f1o de bater\u00eda para este tipo de veh\u00edculos comerciales resulta algo inadecuada en cualquier caso: El \u00eb-Jumper est\u00e1 disponible en un total de cuatro longitudes y tres alturas, cada una con diferente peso en vac\u00edo y resistencia al aire. La bater\u00eda de 37 kWh s\u00f3lo est\u00e1 disponible en las longitudes L1 y L2 (4,96 o 5,41 metros), la bater\u00eda m\u00e1s grande est\u00e1 disponible para las versiones de carrocer\u00eda L2S, L3 y L4, estas \u00faltimas de 5,99 y 6,36 metros de longitud respectivamente. PSA ofrece una garant\u00eda de ocho a\u00f1os o 160.000 kil\u00f3metros para las bater\u00edas, que el proveedor Bedeo ensambla al 70% de la capacidad de carga. Con esta supuesta p\u00e9rdida de capacidad, la bater\u00eda m\u00e1s peque\u00f1a s\u00f3lo tendr\u00eda unos 26 kWh. Si el consumo de energ\u00eda aumenta en invierno, probablemente no quedar\u00e1 demasiado de la autonom\u00eda est\u00e1ndar de 200 kil\u00f3metros.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Citro\u00ebn sigue electrificando sus veh\u00edculos comerciales y ha anunciado el lanzamiento del \u00eb-Jumper este a\u00f1o. Tras el m\u00e1s peque\u00f1o \u00eb-Jumpy (y su hom\u00f3logo furg\u00f3n de pasajeros, el<\/p>","protected":false},"author":22,"featured_media":139052,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[13094],"tags":[3701,100,21276,16473,417],"class_list":["post-139065","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-utility-vehicles","tag-bev","tag-citroen","tag-e-jumper","tag-electric-transporters","tag-psa"],"acf":{"inhalt_teil2":" If the batteries run empty, they can be recharged at an AC charging facility within five hours (37 kWh) or seven hours (70 kWh). Alternatively, the batteries can also be charged with direct current (CCS). In this case, both battery variants require one hour to 80 per cent at a charging station with 50 kW.<\/p>\n For the versions with a permissible total weight of 3.5 tons, the maximum speed is 110 km\/h, while the four-tonne version can reach 90 km\/h. More than nine assistance systems are to support the driver, including a blind spot warner which is also to be able to detect vehicles at a distance of up to 50 meters.<\/p>\n In terms of bodywork, the \u00eb-Jumper has the same features as its combustion engine versions. The rear swing doors open 90 or 180 degrees, and a 270-degree opening is available as an option. in addition, the loading sill can be lowered by up to seven centimetres with the adjustable rear suspension. The side sliding doors are up to 1.25 meters wide.<\/p>\n Citro\u00ebn is not yet quoting prices for the \u00eb-Jumper, but these will follow with the market launch in the fourth quarter.<\/p>\n