Informes procedentes de China indican que Tesla ha completado las principales secciones de la ampliaci\u00f3n de su planta de Shangh\u00e1i. Se espera que la ampliaci\u00f3n, que facilitar\u00e1 la producci\u00f3n del Model Y, est\u00e9 terminada en octubre o noviembre.<\/p>\n
Por lo tanto, es posible que la producci\u00f3n del Model Y en China comience este a\u00f1o, en lugar de en el primer trimestre de 2021 como estaba previsto anteriormente. Tesla comenz\u00f3 la ampliaci\u00f3n de la Gigaf\u00e1brica 3 a principios de este a\u00f1o, y ahora los informes indican que las obras del edificio principal y de las instalaciones individuales est\u00e1n a punto de finalizar. El trabajo interior est\u00e1 casi terminado, y las pruebas iniciales parecen haber comenzado.<\/p>\n
Dos versiones del Modelo-Y fabricadas en China ya est\u00e1n disponibles para su venta anticipada en la p\u00e1gina web china del fabricante. El precio de la versi\u00f3n de largo alcance es actualmente de 488.000 yuanes, el equivalente a 60.550 euros. Para la versi\u00f3n de altas prestaciones, Tesla pide 535.000 yuanes (66.370 euros). La fecha para el inicio de las ventas es ahora s\u00f3lo \"2021\".<\/p>\n
Breve rese\u00f1a: En octubre de 2019 comenz\u00f3 la producci\u00f3n del Model 3 en Shangh\u00e1i. Las primeras unidades se entregaron a los empleados en presencia de Elon Musk a finales de diciembre, y las entregas a los clientes comenzaron en enero. En otras palabras, transcurrieron unas diez semanas entre el inicio de la producci\u00f3n y las entregas. Tenemos curiosidad por ver cu\u00e1nto durar\u00e1 este periodo para el Model Y.<\/p>\n
Mientras tanto, Tesla ha completado la ampliaci\u00f3n de capital<\/a> anunci\u00f3 el 1 de septiembre. El fabricante de coches el\u00e9ctricos ha recaudado 5.000 millones de d\u00f3lares mediante la emisi\u00f3n de nuevas acciones. Estos 4.250 millones de euros deber\u00e1n invertirse inmediatamente en los proyectos de crecimiento actualmente en curso - adem\u00e1s de la ampliaci\u00f3n de Giga Shanghai, incluyen la construcci\u00f3n de la Gigaf\u00e1brica 4 en Brandenburgo y la Gigaf\u00e1brica Cybertruck en Texas. Tambi\u00e9n est\u00e1 el desarrollo del proyecto de bater\u00edas Roadrunner, cuyos detalles anunciar\u00e1 Tesla en el esperado D\u00eda de la Bater\u00eda el 22 de septiembre.<\/p>\n Tesla aprovech\u00f3 la subida de un mes en el precio de la acci\u00f3n para la ampliaci\u00f3n de capital, y el valor burs\u00e1til hab\u00eda subido mientras tanto a niveles r\u00e9cord. El martes, sin embargo, la acci\u00f3n de Tesla recibi\u00f3 un rev\u00e9s y cerr\u00f3 un 20% m\u00e1s baja. El motivo fue que, sorprendentemente, se deneg\u00f3 la admisi\u00f3n de Tesla en el \u00edndice de acciones S&P500; en su lugar, se incluyeron empresas con un valor de mercado inferior pero con beneficios trimestrales m\u00e1s regulares. Los analistas no se ponen de acuerdo, sin embargo, sobre si la reacci\u00f3n de las acciones fue una correcci\u00f3n natural y atrasada de los precios, o el principio del fin del rally de un mes en las acciones tecnol\u00f3gicas - Amazon, Facebook, Netflix y la empresa matriz de Google, Alphabet, tambi\u00e9n sufrieron p\u00e9rdidas.<\/p>\n Una cosa est\u00e1 clara: con la p\u00e9rdida diaria de alrededor del 20%, Tesla ha perdido aproximadamente 80.000 millones de d\u00f3lares en valor de mercado. Ford y General Motors ni siquiera valen tanto juntas. Como Bloomberg<\/em> calcula, s\u00f3lo las acciones de Elon Musk perdieron ese d\u00eda unos 16.000 millones de d\u00f3lares de valor.<\/p>\n globaltimes.cn<\/a>, teslarati.com<\/a> (ambas en China), electrek.co<\/a>, teslarati.com<\/a> (capital), cnn.com<\/a> (mercado de valores)<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Informes procedentes de China indican que Tesla ha completado las principales secciones de la ampliaci\u00f3n de su planta de Shanghai. La ampliaci\u00f3n, que facilitar\u00e1 la producci\u00f3n del Model<\/p>","protected":false},"author":22,"featured_media":129633,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[9930],"tags":[3701,98,13147,3203,15409,8516,3219,509],"class_list":["post-139210","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-automobile","tag-bev","tag-china","tag-electric-suv","tag-gigafactory","tag-gigafactory-3","tag-model-y","tag-shanghai","tag-tesla"],"acf":{"inhalt_teil2":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/139210","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/22"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=139210"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/139210\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/129633"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=139210"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=139210"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=139210"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}